見招拆招-揭秘維修廠常玩的獲利伎倆

　　買車容易養(yǎng)車難，即使愛車不出現(xiàn)大故障，日常的保養(yǎng)維修費用也遠比買車貴。要是維修廠維修時耍點花招，這個費用就花得更冤枉了。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，我在這里就揭秘維修廠常玩的幾個伎倆，給各位讀者提個醒。

　　四輪定位偷工減料

　　四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。 

　　仔細一算就知道，四輪定位是至少要調(diào)6項內(nèi)容，但修理店只給我們調(diào)前輪的前束角，其它的一概省去。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結(jié)果八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。

　　換剎車片搭剎車盤

　　剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那它純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。

　　遇到汽車的ABS系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。

　　減震器提前報廢

　　在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。

　　小毛病以大故障處理

　　發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。

　　價格游戲

　　修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。

　　比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應(yīng)該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。

　　應(yīng)對小錦囊

　　1.到了修理廠，不要自作主張自以為是。不要主動提出修理要求。

　　2.就像上早市買菜自己帶個彈簧秤一樣，去給輪胎打氣時，自己帶個輪胎氣壓表——他們的氣壓表很少有準的。

　　3.維修時如果換過零件，請將舊件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在維修廠強。被維修廠換下的零件，至少有50％都還好用，你換下的給別人用上或是別人的給你用上也未可知。

　　4.加油站、維修點外有人推銷兜售的各種添加劑最好小心。質(zhì)量良莠不齊不說，質(zhì)量好的也不一定是真有作用的。

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        見招拆招--揭秘維修廠常玩的獲利伎倆 
 
 
 時間：2006年10月19日08:12   我來說兩句  　     

 
  
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【來源：京華時報】 【作者：綜合報道】  
　　買車容易養(yǎng)車難，即使愛車不出現(xiàn)大故障，日常的保養(yǎng)維修費用也遠比買車貴。要是維修廠維修時耍點花招，這個費用就花得更冤枉了。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，我在這里就揭秘維修廠常玩的幾個伎倆，給各位讀者提個醒。

　　四輪定位偷工減料

　　四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。 
 
 
 
仔細一算就知道，四輪定位是至少要調(diào)6項內(nèi)容，但修理店只給我們調(diào)前輪的前束角，其它的一概省去。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結(jié)果八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。

　　換剎車片搭剎車盤

　　剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那它純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。

　　遇到汽車的ABS系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。

　　減震器提前報廢

　　在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。

　　小毛病以大故障處理

　　發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。

　　價格游戲

　　修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。

　　比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應(yīng)該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。

　　應(yīng)對小錦囊

　　1.到了修理廠，不要自作主張自以為是。不要主動提出修理要求。

　　2.就像上早市買菜自己帶個彈簧秤一樣，去給輪胎打氣時，自己帶個輪胎氣壓表——他們的氣壓表很少有準的。

　　3.維修時如果換過零件，請將舊件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在維修廠強。被維修廠換下的零件，至少有50％都還好用，你換下的給別人用上或是別人的給你用上也未可知。

　　4.加油站、維修點外有人推銷兜售的各種添加劑最好小心。質(zhì)量良莠不齊不說，質(zhì)量好的也不一定是真有作用的。