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本田思域競(jìng)賽版改裝低風(fēng)阻設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定

photographerstories.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2009-1-9 8

【正文】

　　思域系列車型不論是代步還是改裝，都很受消費(fèi)者喜愛，而賽場(chǎng)之上也經(jīng)�？梢钥吹剿纳碛啊�(guó)產(chǎn)新一代思域?qū)⒂诮裉焐鲜�，眾多的消費(fèi)者都在關(guān)注著這款兼顧外型與動(dòng)力的車型，而在原產(chǎn)地日本，一款以耐力賽原型車為基礎(chǔ)的改裝版思域Type-R也即將在東京改裝車展上面世。

　　這款改裝版的思域車型，主要以08年的一款賽車改裝升級(jí)而來，并且將在今年正式投產(chǎn)這套升級(jí)套件。升級(jí)后的新車外型仍以思域TYPE-R系列為基礎(chǔ)，通過套用賽車版本的全車空氣套件達(dá)到近似于賽車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，令通過車身表面的氣流被合理的分離，最終達(dá)到賽車所要求的“封閉氣流”要求。

　　升級(jí)的部分包括前部包圍，含前進(jìn)氣格柵以及前杠整體；后部以及側(cè)部的車身包圍套件，還有車尾的大號(hào)壓翼和隱藏與尾杠下部的擾流器。配上7輻樣式的18寸輪轂，高速時(shí)穩(wěn)定性以及低風(fēng)阻影響被拿捏的恰到好處。

　　懸掛部分并未完全照搬賽車的高性能組件，而是選用了適應(yīng)性更加的5段軟硬/高低可調(diào)懸掛，并在制動(dòng)系統(tǒng)方面選裝了制動(dòng)效果更有效也更適合民用的剎車系統(tǒng)。雖然懸掛的調(diào)節(jié)需要專用的工具來操作，但是便捷性已經(jīng)大大提升了。全套改裝件的上市價(jià)格尚未公布，根據(jù)以往的思域系列改裝的費(fèi)用來看，定價(jià)也不會(huì)令消費(fèi)者難以接收。

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