一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月07
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一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難啟動，要反復多次才能啟動。如行駛途中停車，時間稍長也難以啟動，而熱車啟動則比較容易。 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，高、中、低速均正常．油、電路未見異常現(xiàn)象，進行自檢時又未顯示出故障代碼。改用常規(guī)檢查，油路無滲漏，供油壓力正常，噴油器測試中，僅發(fā)現(xiàn)個別噴油器有輕微堵塞現(xiàn)象，并非主要故障。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時手感各噴油管溫度一致，說明各缸噴油基本正常，可排除電控單元(ECU)之疑。電路備部接線均好，溫度傳感器作用亦正常，于是檢查火花塞。卸下火花塞發(fā)現(xiàn)電極間隙均在2mm以上，中心電極已電蝕凹人瓷芯內(nèi)。顯然．火花塞已超過使用極限，于是換上一組新火花塞。此后，即使處于冷車狀態(tài)，發(fā)動機啟動也很順利，工作恢復正常。 據(jù)分析：該車火花塞在副駕駛室下方，檢查和調(diào)整比較困難。拆裝時，必須拆卸坐椅下罩蓋等較多相關(guān)部件，并需使用較長的火花塞專用套筒，因此，容易被忽視。據(jù)悉該車已行駛70000km．而一般火花塞使用35000km需進行一次測試并調(diào)整，必要時給予更換。 該車故障原因是兩電極間隙大大超過正常值f正常電極間隙為0.8mm~0.9mm)．造成眺火困難。如果繼續(xù)使用，將更難啟動，甚至不能啟動。該車之所以多次啟動后尚能著火．原因是混合氣經(jīng)多次壓縮使燃燒室溫度升高，加上混臺氣較濃而被點燃。如果火花塞間隙更大些，超過跳火極限，則根本不能點燃混合氣，也就無法啟動了。 |
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