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豐田艾斯魯瑪魯西特Q-CXR20汽車(chē)3C-T型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

photographerstories.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年01月23

　　一輛已行駛10萬(wàn)公里的豐田艾斯魯瑪、魯西特Q-CXR20汽車(chē)3C-T型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且保險(xiǎn)絲已熔斷。換上熔斷絲馬上就熔斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一直不能啟動(dòng)，想移動(dòng)一下車(chē)輛也不行。用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷絲的M端子與地之間的電阻值為0n．完全短路了。查配線(xiàn)沒(méi)發(fā)現(xiàn)損傷之處（因?yàn)槭鞘鹿受?chē)，很容易讓人和配線(xiàn)傷害聯(lián)系在一起，但實(shí)際上故障與事故沒(méi)關(guān)系）。

　　依次拔下與點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)的繼電器、連接器，阻值仍為0n。最后在拔去計(jì)算機(jī)三個(gè)連接器中的第3個(gè)時(shí)，不出現(xiàn)短路了。在這種場(chǎng)合，到底是計(jì)算機(jī)內(nèi)部的問(wèn)題，還是外部的問(wèn)題也判斷不出，除計(jì)算機(jī)的3號(hào)連接器外其余都恢復(fù)原狀后．發(fā)動(dòng)機(jī)居然啟動(dòng)起來(lái)了，反復(fù)啟動(dòng)好幾次，證明啟動(dòng)性沒(méi)有問(wèn)題。

　　從配線(xiàn)圈上看，計(jì)算機(jī)總計(jì)有三個(gè)連接器，即(26)腳的I連接器，(16)腳的J連接器和(12)腳的K連接器。導(dǎo)致這次故障的是K連接器，是從點(diǎn)火器來(lái)的導(dǎo)線(xiàn)所連接的l號(hào)端子和7號(hào)端子。

　　從計(jì)算機(jī)連接器上拆下l號(hào)端子和7號(hào)端子的連線(xiàn)，然后用萬(wàn)用表測(cè)量這兩個(gè)端子對(duì)地電阻值，結(jié)果7號(hào)端子對(duì)地是OΩ，因此拆開(kāi)計(jì)算機(jī)蓋，順著7號(hào)端子調(diào)查，在B0和BM之間接著一個(gè)穩(wěn)壓二極管。拆下這個(gè)二極管后再測(cè)量其單體的電阻值，完全短路了，其短路電流的熱量，使底腳導(dǎo)線(xiàn)的覆膜都燒變形了。因?yàn)檫@個(gè)二極管是穩(wěn)定電源電壓．保護(hù)計(jì)算機(jī)的，很重要，不能沒(méi)有，所以在一輛報(bào)廢汽車(chē)的計(jì)算機(jī)里拆下一個(gè)同型號(hào)的二極管焊接上去。裝好計(jì)算機(jī)之后，一擰鑰匙點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，預(yù)熱塞正常動(dòng)作，啟動(dòng)性能恢復(fù)正常。

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