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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月27
一輛行駛里程約160000KM的神龍富康988轎車,車主反映:入冬后該車早上就無法起動。 接車后:首先進行基本檢測。檢測發(fā)動機的燃油壓力和氣缸壓力均在正常范圍內(nèi);檢查噴油嘴,均能按順序正常工作;檢查配氣相位、點火正時以及火花塞的跳火情況,也都沒有發(fā)現(xiàn)問題。用故障診斷儀檢測發(fā)動機 ECU,無故障碼輸出。通過一系列檢查,發(fā)動機有油、有火,就是不能起動,到底是什么原因呢? 后來無意中發(fā)現(xiàn),雖然已經(jīng)多次起動過發(fā)動機,可火花塞卻沒有被淹的跡象,這一點啟發(fā)了筆者。冷車不能起動的故障會不會是由于噴油嘴供油過少,混合氣過稀造成的呢?如果是, 又是什么原因?qū)е禄旌蠚膺^稀呢? 通過讀取該車靜態(tài)發(fā)動機數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn),發(fā)動機 ECU 輸出的冷卻液溫度為 105℃,而此時發(fā)動機的實際溫度在 0℃以上,很明顯,發(fā)動機ECU 所收到的水溫信號是錯誤的,說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。 仔細詢問車主才知道,他前一天曾在發(fā)動機很熱的情況下沖洗過發(fā)動機,這恰恰是引起此故障的關(guān)鍵。為了進一步確定自己的判斷,筆者又用萬用表測量了水溫傳感器。果然不出所料,水溫傳感器既沒有斷路,也沒有短路,但由于車主的錯誤操作,使它輸出的信號失真了。 故障排除:將已損壞的水溫傳感器更換后,故障排除。 維修總結(jié): 這起故障案例實際并不復(fù)雜,對于有經(jīng)驗的維修人員,可能會直接從水溫傳感器著手,找到問題的癥結(jié)。但它說明一個問題,那就是電控燃油噴射發(fā)動機系統(tǒng)的ECU 對于某些故障是不進行記憶存儲的,比如該車的水溫傳感器,既沒有斷路,也沒有短路,只是信號失真,ECU 的自診斷功能就不會認為是故障。再比如氧傳感器反饋信號失真使尾氣超標,空氣流量計由于進氣太臟導(dǎo)致實際進氣量與空氣流量計所檢測到的進氣量差異大等,都可能不被 ECU 所記錄。 在這種情況下,閱讀控制單元數(shù)據(jù)成為解決問題的關(guān)鍵。通過閱讀控制單元數(shù)據(jù),能夠了解各傳感器輸送到 ECU 的信號值。通過與真實值的比較,才能找出確切的故障部位。不光是針對無故障存儲的ECU,即使對于有故障碼輸出的ECU,閱讀控制單元的數(shù)據(jù)也是至關(guān)重要的。它是維修人員尋找故障原因,判斷故障部位過程中重要的一環(huán)。 |
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