當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 寶馬530轎車?yán)鋮s液液位過(guò)低報(bào)警 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年02月15
故障診斷:接車后首先試車,確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。檢查冷卻系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)冷卻液補(bǔ)償罐開(kāi)裂,其他部件未見(jiàn)異常。更換冷卻液補(bǔ)償罐,加注適量冷卻液后試車,冷卻液液位正常。
客戶離開(kāi)不久后,打電話到修理廠,反映車輛出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警。拖車進(jìn)廠后檢查冷卻液液位正常,客戶反映車輛行駛正常,原地怠速后出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警。利用故障檢測(cè)儀讀取故障信息為“節(jié)溫器控制,斷路”。檢查節(jié)溫器控制線束的連接情況,正常。更換節(jié)溫器后試車,一切正常。但是客戶提車2h后再次反映車輛冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警。再次進(jìn)廠后,重新檢查,發(fā)現(xiàn)冷卻液液位正常。利用故障檢測(cè)儀讀取故障信息為“冷卻風(fēng)扇自診斷,硬件故障”、“冷卻液泵,轉(zhuǎn)速偏差”。
檢查冷卻風(fēng)扇的供電和搭鐵,均正常;通過(guò)診斷系統(tǒng)激活冷卻風(fēng)扇,冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。檢查冷卻液泵的供電和搭鐵,均正常,相關(guān)線路正常且連接可靠,冷卻液泵的工作情況正常;路試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度維持在95℃,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20 min后發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度升至119℃,隨后冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警。檢查發(fā)現(xiàn)此刻冷卻風(fēng)扇未運(yùn)轉(zhuǎn),按下空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)后,發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇依舊不轉(zhuǎn),空調(diào)制冷效果差。
懷疑冷卻風(fēng)扇和冷卻液泵有故障,更換了冷卻風(fēng)扇和冷卻液泵后試車,車輛行駛一切正常,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約20 min后冷卻液溫度未報(bào)警,但是發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)冷卻液溫度維持在104℃,查看同型號(hào)正常車怠速時(shí)冷卻液溫度,一般不超過(guò)90℃。
為什么發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)冷卻液溫度還是偏高呢?仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)該車空調(diào)冷凝器與散熱器之間的夾層內(nèi)有不少的枯樹(shù)葉(圖1),散熱片間隙大部分已經(jīng)堵了,清除枯樹(shù)葉后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,冷卻液溫度維持在90℃左右。
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