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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年02月28
一輛行駛里程約5萬km,配置2.4L,電控發(fā)動機(jī)和CVT型變速器的奧迪A6L轎車。用戶反映:該車啟動發(fā)動機(jī)并開啟空調(diào)系統(tǒng),儀表臺左、右側(cè)出風(fēng)口的出風(fēng)溫度相差過大,左側(cè)出風(fēng)口吹的是涼風(fēng),右側(cè)出風(fēng)口吹出的是熱風(fēng)。 故障檢修:對故障癥狀進(jìn)行確認(rèn),操作空調(diào)控制面板,將車廂兩側(cè)的溫度值都設(shè)定為20℃,結(jié)果左側(cè)出風(fēng)溫度正常,右側(cè)出風(fēng)溫度明顯偏高。由維修經(jīng)驗可知,此類問題通常與出風(fēng)口溫度傳感器或風(fēng)門伺服電動機(jī)性能不良有關(guān)。于是使用診斷儀對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,結(jié)果沒有故障碼。查看數(shù)據(jù)流,017組數(shù)據(jù)顯示:左側(cè)出風(fēng)溫度為19℃,右側(cè)出風(fēng)溫度為60℃,中央出風(fēng)溫度為16℃。018組數(shù)據(jù)顯示:蒸發(fā)器出風(fēng)溫度為8℃。以上數(shù)據(jù)說明,空調(diào)控制模塊收到溫度傳感器信號與實際溫度相符合,可以排除溫度傳感器本身的故障因素。檢查空調(diào)冷卻液管路的水閥組件,沒有卡滯或堵塞現(xiàn)象。讀取040組數(shù)據(jù),兩個電磁閥(N175和N176)的開啟度為0%,電動回流泵V50處于關(guān)閉狀態(tài),這說明右側(cè)出風(fēng)溫度過高不是冷卻液管路關(guān)閉不嚴(yán)造成的。繼續(xù)查看各風(fēng)門伺服電動機(jī)的工作數(shù)據(jù),沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異,F(xiàn)象。懷疑右側(cè)出風(fēng)口風(fēng)門伺服電動機(jī)性能不良,將其更換掉,試車,故障依舊。綜合以上檢修結(jié)果,判斷空調(diào)控制模塊內(nèi)部存在電氣故障。將空調(diào)控制面板總成(集成有空調(diào)控制模塊)更換掉,試車,故障癥狀完全消失,檢修工作結(jié)束。 左側(cè)出風(fēng)口出風(fēng)正常,說明空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常;右側(cè)出風(fēng)口出風(fēng)過熱,說明該側(cè)空氣混合比例失調(diào),其直接原因是右側(cè)出風(fēng)口風(fēng)門開啟角度不正常,而該風(fēng)門伺服電動機(jī)是由空調(diào)控制模塊直接控制的,該風(fēng)門伺服電動機(jī)已進(jìn)行更換處理,因此只剩下一種可能性—空調(diào)控制模塊性能不良。進(jìn)行更換處理,故障即可排除。 |
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