瓶頸 突破 發(fā)展 中國汽修業(yè)發(fā)展的思考

    隨著中國汽車市場如火如荼的發(fā)展，中國汽車業(yè)將走入結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合和重新布局。像中國的家電產(chǎn)業(yè)一樣，中國汽車業(yè)在完成這輪整合后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將平穩(wěn)發(fā)展，價(jià)格和利潤率都將保持穩(wěn)定，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的分布將逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上。隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬戶，中國汽修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，僅汽車保修設(shè)備行業(yè)目前的年銷售額就已經(jīng)超過了60億元人民幣

    因此，中國汽車后市場的前景備受矚目，從而將引爆汽保市場的強(qiáng)大市場潛力。但是，有前景卻并不意味著一路坦途。汽修市場經(jīng)歷過轟轟烈烈的草創(chuàng)時(shí)期后，在發(fā)展的現(xiàn)階段卻要經(jīng)受新一輪的考驗(yàn)。

    一、汽車保修設(shè)備市場的推動(dòng)力及發(fā)展?jié)摿?/P>

    專家預(yù)計(jì)，2010年，我國汽車擁有量將達(dá)到5000萬輛以上。我國將成為世界第四大汽車市場；相應(yīng)地，汽車維修企業(yè)也將持續(xù)增加才能滿足汽車的維修服務(wù)市場，同時(shí)中國政府對汽車維修企業(yè)整頓力度加大，而消費(fèi)者對維修企業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，中國汽車維修企業(yè)的服務(wù)層次還需不斷升級。

    在多方面的壓力下，無論從硬件還是軟件，都要求中國的汽車維修企業(yè)添置更多更齊全的保修設(shè)備提高服務(wù)層次，從而提高服務(wù)質(zhì)量。中國的維修行業(yè)必將得到更大的發(fā)展空間，包括數(shù)量上的提升，產(chǎn)品質(zhì)量的提高、技術(shù)的更新等，這也必將促進(jìn)汽修設(shè)備及工具的多層次、多方位發(fā)展。

    二、車主需求結(jié)構(gòu)的變化影響傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備的發(fā)展

    然而隨著中國的中高檔的汽車消費(fèi)比例的增高、車主對汽車保養(yǎng)意識越來越強(qiáng)，所以現(xiàn)在國內(nèi)的對汽車檢測、保養(yǎng)的需求也越來越大。也就是說汽修市場對汽車保養(yǎng)、檢測設(shè)備的需求將越來越大，可能大于對汽車維修設(shè)備的需求�，F(xiàn)在國內(nèi)各大中城市的汽車美容店的劇增及安全檢測站的陸續(xù)建立便是一個(gè)很好的見證。

    在市場的大環(huán)境影響下，國內(nèi)的汽修生產(chǎn)廠家的發(fā)展也有一個(gè)新的趨勢，在行業(yè)內(nèi)的新軍或一些大型汽修生產(chǎn)廠家大多都推出了汽車檢測設(shè)備及工具或保養(yǎng)設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品，特別是電子和電腦檢測診斷設(shè)備高新科技產(chǎn)品，如奔騰公司推出的帶有全自動(dòng)電子檢測設(shè)備的車身大梁矯正系統(tǒng)等檢測維修設(shè)備。

    三、傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備進(jìn)入微利時(shí)代

    同時(shí)由于目前汽保市場的逐漸成熟、飽和，傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備產(chǎn)品銷售已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，甚至價(jià)格戰(zhàn)成為諸多廠家的最后營銷手段，但降低價(jià)格、降低產(chǎn)品質(zhì)量的惡性競爭必將使部分廠家被淘汰出市場。

    四、傳統(tǒng)維修設(shè)備企業(yè)需調(diào)整經(jīng)營策略

    盡管如此，但從整個(gè)發(fā)展遠(yuǎn)景來看，國內(nèi)的汽車保修設(shè)備行業(yè)仍然大有可為�！艾F(xiàn)有傳統(tǒng)維修設(shè)備生產(chǎn)廠家如何去定位，以及采用那一種市場營銷手段去開拓市場”是汽修企業(yè)所要解決的關(guān)鍵問題，這一問題也為汽車維修行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

    1、摒棄相互模仿、跟隨式的發(fā)展，提高產(chǎn)品性價(jià)比，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新。

    經(jīng)過多年的跟隨式發(fā)展，盡管我國的維修設(shè)備市場也已相對成熟的，產(chǎn)品也相對定型，但與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國目前生產(chǎn)的汽車檢測與維修設(shè)備技術(shù)水平還是“形似而神不似”，存在很大差距：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；

 
自動(dòng)化水平低，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費(fèi)力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低；不注重外觀，設(shè)計(jì)不美觀……所以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、加大對產(chǎn)品的研發(fā)、創(chuàng)新，開發(fā)出更有生命的產(chǎn)品不但是汽保企業(yè)發(fā)展的基石，也是新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對汽修企業(yè)提出的要求，更是企業(yè)生存及發(fā)展的核心競爭力。

    2、整合品牌營銷戰(zhàn)略，建設(shè)產(chǎn)品的形象、提高企業(yè)信用度。

    品牌營銷戰(zhàn)略已成為各種行業(yè)公認(rèn)的傳播途徑。汽修設(shè)備市場也涌現(xiàn)了諸多知名品牌如：元征、奔騰、博世、中大等。然而這種品牌的理念并沒有清晰的傳播給整個(gè)行業(yè)。特別是中小企業(yè)，品牌的核心價(jià)值并沒有被凸現(xiàn)出來，無論是產(chǎn)品和品牌同質(zhì)性很強(qiáng)，沒有可比性（唯一可以比較的可能就是價(jià)格）。這就可能給汽車維修企業(yè)選購設(shè)備造成誤區(qū)：不談品牌，只談價(jià)格！

    而這種做法是完全違背了品牌的價(jià)值理念的。汽修企業(yè)只有對自己的企業(yè)、產(chǎn)品量身定做符合自己特點(diǎn)的“品牌形象”和“品牌價(jià)值”，并且循序漸進(jìn)、持之以恒地進(jìn)行品牌推廣，才能夠有效地實(shí)現(xiàn)品牌營銷，建立獨(dú)有的品牌形象，提高企業(yè)信用度。

    3、發(fā)展輔助產(chǎn)品，擴(kuò)大售后服務(wù)的范圍。

    我國的汽車維修檢測設(shè)備廠家，普遍缺乏國際化的質(zhì)量意識和服務(wù)意識。傳統(tǒng)的售后服務(wù)只能達(dá)到“設(shè)備出問題廠家派員維修”的層面。而現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)對維修檢測設(shè)備提出了更高的要求，因此必須強(qiáng)化廠商的服務(wù)意識，為產(chǎn)品提供更可靠的技術(shù)保障。

    比如，盡管目前我國的車身維修設(shè)備已經(jīng)接近國際水平，但維修軟件和維修技術(shù)人才的培養(yǎng)一直是我們的薄弱環(huán)節(jié)。許多的維修企業(yè)，雖然擁有現(xiàn)代化的廠房和設(shè)備，維修水平卻不高，特別是作為維修事故車主要依據(jù)的車型數(shù)據(jù)嚴(yán)重匱乏，而且數(shù)據(jù)的來源五花八門，準(zhǔn)確度良莠不齊。嚴(yán)重制約了車身維修質(zhì)量的穩(wěn)定性及其進(jìn)一步的提升。事實(shí)證明，只有所有發(fā)生事故的車輛都嚴(yán)格參照原廠的尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，這樣才能保證車輛的維修質(zhì)量和行駛安全。順應(yīng)汽修廠對事故車維修數(shù)據(jù)的需求，在各方的大力支持下，經(jīng)奔騰公司車型數(shù)據(jù)中心經(jīng)過多年的努力，推出了國內(nèi)首張維修數(shù)據(jù)光盤“奔騰車型數(shù)據(jù)系統(tǒng)光盤”，將售后服務(wù)上升到更廣的產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步完善了汽車維修設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

    所以說，汽修企業(yè)一方面可以主抓本企業(yè)競爭力最強(qiáng)的產(chǎn)品，集中精力開發(fā)好該系列產(chǎn)品，走專業(yè)產(chǎn)品路子；另一方面也要根據(jù)客戶需求，發(fā)展輔助產(chǎn)品，全方位服務(wù)于“支柱產(chǎn)品”，廠商的銷售人員和售后技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開發(fā)、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術(shù)。只有這樣，兩條腿走路，才能使企業(yè)走得更穩(wěn)，走的更遠(yuǎn)。

    4、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)型人才。

    我國汽車維修業(yè)，起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，反映在勞動(dòng)工具上，也是相當(dāng)落后，一把大錘，一把手鉗，幾只螺絲刀，就可以開個(gè)修理鋪賺錢。維修行業(yè)的從業(yè)人員受教育程度較低、技術(shù)水平普遍薄弱。2004年，奔騰公司承辦的“奔騰杯”全國鈑金大賽培訓(xùn)了全國5000多名選手，我們通過理論、技術(shù)方面的高水平宣貫，從意識、概念和技術(shù)上培訓(xùn)維修、鈑金方面的骨干。大賽更注重的是培訓(xùn)、比賽的過程，把培訓(xùn)作為重點(diǎn)，用專用的設(shè)備和材料把新的理念灌輸?shù)劫愂轮�。采用理論授課與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的模式，不但給選手帶來全新的維修理念，而且推動(dòng)了中國汽車維修技術(shù)與國際技術(shù)接軌。2007年的交通部主辦的“奔騰杯”大賽我們更秉承繼續(xù)培養(yǎng)優(yōu)秀鈑金技師，提高全國汽車維修從業(yè)人員的技能水平的宗旨，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。

    5、“逐利”與“誠信”。

    “天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。”“追逐利潤”當(dāng)然是所有行業(yè)的核心任務(wù)。但這種逐利性必須以遵守社會(huì)規(guī)則，遵守誠信準(zhǔn)則為前提。國內(nèi)好的汽修企業(yè)，之所以效益領(lǐng)先，是因?yàn)樗麄兪冀K把信譽(yù)、質(zhì)量、承諾兌現(xiàn)作為經(jīng)營的方針。信譽(yù)高、客戶多、效益好。可見，“逐利”與“誠信”是相輔相成的。

    所以，不管市場如何變化，我們要一如既往地強(qiáng)調(diào)“誠信”的重要性。

    五、綜述

    市場經(jīng)濟(jì)，其本質(zhì)就是競爭和商品的自由流通。汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)。只有在激烈的市場競爭中，即修車質(zhì)量競爭、速度競爭、價(jià)格競爭和服務(wù)競爭中，依靠企業(yè)自身的先進(jìn)的維修檢沒測設(shè)備、診斷儀器及具備專業(yè)素質(zhì)的員工，實(shí)現(xiàn)提高汽車維修的質(zhì)量、提高工作效率，從而降低企業(yè)成本，講誠守信經(jīng)營，達(dá)到企業(yè)滿意的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而才能在中國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)飛躍成長和發(fā)展中，求得企業(yè)自身的生存、發(fā)展與成功。汽車維修行業(yè)雖然遇到了很多挑戰(zhàn)，但更多的是市場商機(jī)，企業(yè)如能作出適合的市場定位及策略，還是大有可為的。

 來源：網(wǎng)易汽車頻道