車市競爭延伸 汽車經(jīng)銷商爭推延保服務

    記者近日走訪車市了解到，在當前的汽車銷售中，一些汽車品牌紛紛把延長保修期作為自己的宣傳亮點，雖然沒有價格戰(zhàn)的硝煙彌漫，但保修期延長的背后是各汽車品牌售后服務水平之間的博弈。

車市競爭延伸 汽車經(jīng)銷商爭推延保服務 

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    部分汽車經(jīng)銷商告訴記者：“我們敢于承諾延長汽車保險期限，前提是因為我們對自己的品牌質(zhì)量有信心�！�

    業(yè)內(nèi)專家指出，延長保修期給消費者帶來的益處顯而易見，它意味著車主在很多情況下修車無需自掏腰包。此外，在二手車交易市場上，車輛是否尚在保修期內(nèi)是舊車評估的指標之一，因此，保修期的延長還能相應地提升二手汽車在交易中的價值。

    “延�！迸c車險有何區(qū)別

    汽車延保與車險產(chǎn)品性質(zhì)不同，但在處理流程上卻有許多相似之處，所以很容易讓消費者混淆概念，那么它們之間的區(qū)別究竟在哪兒？

    汽車延保主要是原廠的特約維修服務店為消費者提供延長汽車零部件的保修年限，保修內(nèi)容主要包括發(fā)動機的基本零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。汽車延�？梢允瓜�費者在車輛遭受意外的情況下，減少消費者修理車輛的成本，也減少了消費者所要承擔的消費風險。因此，車輛延保的主要內(nèi)容就是對車輛的零部件進行質(zhì)保。

    然而對于“車險”，業(yè)內(nèi)相關人士介紹說：“車輛的商業(yè)保險針對的是，如車輛發(fā)生了碰撞、翻車、玻璃單獨破碎等保險事故后，在保險責任范圍內(nèi)的損失，并在保險金額范圍內(nèi)，按照合同約定對消費者進行賠償。但是商業(yè)保險的賠償范圍不包括車輛的自然磨損。”

    由此可見，“延�！迸c“車險”是兩個截然不同的概念，對于二者之間的區(qū)別，概括來說，汽車延保主要針對產(chǎn)品故障，承擔維修責任；而商業(yè)保險則針對保險事故，承擔賠付責任。

    “延�！狈�務的責任承擔方為消費者提供產(chǎn)品維修服務，而“車險”則是為消費者提供理賠服務。

    保修期內(nèi)并非“想換就換”

    市民王宇告訴記者：“汽車延長保修期我覺得是件好事，至少給我們車主吃了顆定心丸，這樣就能省去很多的麻煩�！�

    不過，業(yè)內(nèi)人士同時也提醒車主，保修期的延長并非意味著車主可以高枕無憂。很多車主認為在保修期內(nèi)就是想修就修想換就換，其實在保修合同中已經(jīng)注明不同零部件的保修范圍和保修期。某4S店服務經(jīng)理高強介紹說：“比如廠家承諾3年/10萬公里的保修期，這個保修期是以時間或者里程數(shù)先到為準，并且3年的保修期大多是對于變速箱、發(fā)動機、前后傳動軸等核心零部件而言，這些零部件一般不易損壞，但一旦損壞將是一筆不小的開支。而其他諸如燈泡、雨刮、剎車片、玻璃等易損件，基本上不在保修的范圍內(nèi)或者只有很短的保修期限�！�

    另外車主需要注意的是，要想享受自己的保修權(quán)益，必須嚴格遵循廠家保修手冊中的規(guī)定，忽視一些細節(jié)將可能導致無法行使保修的權(quán)利。例如不少品牌在車主使用手冊中注明：“車輛在保修期內(nèi)要定期到店養(yǎng)護，如果車主不按規(guī)定進行定期保養(yǎng)，則視為自動放棄質(zhì)量擔保權(quán)”，另外，多數(shù)品牌明文規(guī)定車輛不能進行私自改裝，還有一些人為造成的車輛損壞，比如交通事故等，廠家也不負責保修。

    消費者對延保不“感冒”

    雖然說汽車延保是件好事，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于這項業(yè)務消費者并不是很“感冒”，即使銷售情況較好的經(jīng)銷商購買率也不足5%。

    一直在努力推行汽車延保服務的某廠商代表蘇秋河表示，車主對于汽車延保接受情況很一般，比例不算很好，畢竟汽車延保作為一項新的產(chǎn)品，消費者接受需要一定時間，現(xiàn)在還處于磨合期，但就像人壽保險一樣，相信最終還是會接受。

    記者了解到，目前市場上在推的延保產(chǎn)品價格都偏貴，以10萬元新車在購買2年4萬公里的延保產(chǎn)品為例，所需費用在4400元左右，而且目前承保的最高標準在5年10萬公里或12萬公里，對于質(zhì)量故障較為集中的5至8年或10萬至20萬公里，并沒有相應的產(chǎn)品出售。

    看清“延保”數(shù)字背后有玄機

    張青昆從事汽車修理工作十余年，有著豐富的汽車修理經(jīng)驗。他告訴記者，車輛在使用兩年后，出現(xiàn)故障的幾率明顯增大。因此，在購買車輛時，選擇整車保修期越長的車型越劃算。但是，保修期的長短絕非簡單的數(shù)字比較，而是要根據(jù)自身實際用車狀況加以權(quán)衡。

    車主劉女士當初買車時被商家宣傳的“2年10萬公里”保修期所吸引，直到出了保修期，才發(fā)現(xiàn)自己的愛車兩年里僅僅跑了不到四萬公里，那個誘人的“10萬公里”對她而言只是一個噱頭。張師傅提醒車主，保修期有年份和里程數(shù)之分，以先到者為準。對于那些上下班以車代步、用車較少的私家車主，里程數(shù)延長的意義并不是太大，相對而言延長保修年份就比較厚道了。

    針對車企所推出的延保服務，車主可以根據(jù)自己的用車情況進行選擇。如果車主平時用車比較頻繁，每年用車公里數(shù)較長，則建議購買；另外還可以根據(jù)上一年保修的情況判斷，如果車輛之前保修問題比較多，那么花點錢購買這個服務也是相對比較劃算的。同時，車主還可以向一些超出質(zhì)保期的朋友咨詢自費保修的大致費用作權(quán)衡。

    此外記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前無論是打出“整車”保修還是“核心部件”保修，其保修的范疇基本僅限于主要部件，消費者應加以區(qū)分辨別。

    聽完記者的分析后您就會發(fā)現(xiàn)，其實參與延長保修計劃說白了就是為車輛買個“壽險”，以防車輛在過保修期后出現(xiàn)發(fā)動機或變速箱等重大部件的故障而引起更大花費。車主完全可以根據(jù)自己平日的車輛使用情況仔細計算之后作出選擇。