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巧妙“輪崗”預(yù)防偏磨 現(xiàn)在,多數(shù)轎車是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)型,使前輪負(fù)荷較大,同時(shí)還要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向等控制,導(dǎo)致前輪比后輪磨損嚴(yán)重。另外由于前后軸懸掛定位角度的不同,使各輪胎磨損程度和磨損位置也不同。長(zhǎng)此下去會(huì)使輪胎偏磨更為嚴(yán)重,不僅降低了輪胎的使用壽命,還存在很大的安全隱患。因此為了延長(zhǎng)輪胎的使用壽命和消除由于偏磨而產(chǎn)生的安全隱患,需要讓輪胎定期換位“輪崗”,以此保證每個(gè)輪胎都能達(dá)到工作強(qiáng)度的平衡,合理的換位可使輪胎的使用壽命延長(zhǎng)20%。 備胎不用到期也得“報(bào)廢” 既然知道了定期“輪崗”能夠延長(zhǎng)輪胎使用壽命,但應(yīng)該以怎樣的方法和頻率來(lái)給輪胎換位呢? “輪胎換位不是隨便換的,這也是一門學(xué)問(wèn)!睋(jù)業(yè)內(nèi)人士表示,輪胎換位請(qǐng)遵照《車輛使用手冊(cè)》中汽車生產(chǎn)廠商的調(diào)胎建議,如果廠商未對(duì)具體調(diào)胎期限加以規(guī)定,通常前輪驅(qū)動(dòng)的車輛每行駛8000公里時(shí)應(yīng)做換位,而四輪驅(qū)動(dòng)車輛則需要在每6000公里時(shí)換位。但如果20000公里以上都沒(méi)有換位,輪胎的磨損已經(jīng)形成,就不建議進(jìn)行輪胎換位了,以免發(fā)生跑偏的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō),前輪和后輪驅(qū)動(dòng)車輛是交叉換位或者是同向前后輪直接對(duì)調(diào)。 此外,如果備胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)與車上正常使用的輪胎相同,最科學(xué)最合理的方法就是交叉換位,連備胎一起換,這樣,一輛車跑5~10萬(wàn)公里后,5個(gè)輪胎(包括備胎)磨損程度很均勻,可以直接一起換掉,不會(huì)浪費(fèi)備胎,因?yàn)檩喬ヒ彩怯斜Y|(zhì)期的,一般都在出廠5年左右,如果備胎放久了不用就會(huì)浪費(fèi)掉。 輪胎換位后做一個(gè)動(dòng)平衡測(cè)試 輪胎換位時(shí)及換位后應(yīng)注意什么問(wèn)題呢?車輪胎換位一定要注意“四同”,即同一廠型輪胎、尺寸、花紋、規(guī)格(胎體簾線層數(shù)、允許充氣壓力與負(fù)荷能力)。也就是說(shuō),如果車輛因爆胎等其他因素僅將個(gè)別輪胎更換了廠型或花紋,也有的車主使用了尺寸稍有變化的備胎,這時(shí)就不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行輪胎換位,只有廠型、尺寸、花紋、規(guī)格四者相同的情況下方可進(jìn)行輪胎換位,否則也會(huì)造成跑偏等現(xiàn)象。輪胎換位時(shí)要注意因漏氣補(bǔ)過(guò)的輪胎盡量做備胎或安裝于非驅(qū)動(dòng)輪使用,保證把狀況最好的輪胎裝于驅(qū)動(dòng)輪,以避免爆胎導(dǎo)致方向失控。 此外,“輪崗”之后,最好做一次動(dòng)平衡和四輪定位。輪胎換位的同時(shí),也要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試,如果輪轂兩側(cè)的配重不平均,能導(dǎo)致車輛在行駛中,方向盤抖,車身不穩(wěn)。所以通常情況下,輪胎換位與動(dòng)平衡是同時(shí)進(jìn)行的。再有就是輪胎的首次輪換非常重要,請(qǐng)不要忘記在每次輪換后根據(jù)車輛制造商的建議調(diào)整胎壓。 |
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