梅雨季節(jié) 愛車保養(yǎng)知多少

    制動(dòng)系統(tǒng)五數(shù)據(jù)

    正進(jìn)入多雨的梅雨季節(jié)，制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)尤其顯得重要。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)車主首先要了解以下五個(gè)數(shù)據(jù)。

    一、１４２•８--１５２•８ｍｍ（以下數(shù)據(jù)均以豐田汽車為例）制動(dòng)腳踏板與車身地板之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。如果不在這個(gè)范圍內(nèi)，應(yīng)予調(diào)整，否則會(huì)影響制動(dòng)性能。

    二、３--５ｍｍ制動(dòng)腳踏板的自由行程，如果沒有這個(gè)行程，那么制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤就可能抱死，影響正常行車。

    三、１ｍｍ制動(dòng)蹄片的厚度，不能低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，否則制動(dòng)效果會(huì)下降，加速機(jī)件磨損。

    四、１００００公里要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)檢查一次。

    五、４００００公里更換一次制動(dòng)液。

    在記住這幾個(gè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，車主要學(xué)會(huì)判斷制動(dòng)系統(tǒng)抱死的征兆。因?yàn)樵诒�死與不抱死之間，車主不易察覺，如果沒有及時(shí)處理，就會(huì)造成機(jī)件磨損。在這里向車主介紹一下簡(jiǎn)易的判斷方法，當(dāng)車主聞到有燒焦的味道，這就表明，制動(dòng)蹄片有可能抱死制動(dòng)盤；行駛時(shí)，車主加速明顯感到車子無力，很“肉”，此時(shí)也可能有抱死的情況發(fā)生，車主最好去維修點(diǎn)檢查一下。

    雨季里，地面較滑，制動(dòng)輪與地面磨擦系數(shù)明顯下降，所以，車主開車時(shí)要時(shí)刻與前面車輛保持一定的距離。

    另外，雨天里制動(dòng)器比較潮濕，車主最好是到維修點(diǎn)進(jìn)行吹干處理，一方面恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的破壞。如果條件不允許的話，車主也可以自己動(dòng)手解決。

    具體的操作方法是，在較低車速下，車主輕點(diǎn)剎車，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨擦生熱，內(nèi)部自然進(jìn)行水分蒸發(fā)，車主多踩幾次，便可達(dá)到使之干燥的目的。不過，車主要謹(jǐn)記，點(diǎn)剎的動(dòng)作要輕也就是說要“點(diǎn)到即止”。

    雨刮來源要分清

    下雨的天氣里，行車時(shí)離不開雨刮，那么，使用雨刮又有何注意事項(xiàng)？由于雨刮屬于易損件，所以，車主首先要學(xué)會(huì)的是挑選雨刮。目前市面上的雨刮，有正副廠之分。一般正廠的雨刮，以豐田車為例，一對(duì)的價(jià)格要在４００元以上，而一對(duì)副廠的雨刮的價(jià)格則是幾十元至１００元之間，兩者之間的質(zhì)量也相去甚遠(yuǎn)。

    正廠的雨刮膠表面光滑，且膠質(zhì)極有韌性。而副廠膠質(zhì)較粗糙，且雨刮的長(zhǎng)度與正廠的有一定差距。消費(fèi)者除了從以上幾個(gè)方面方面進(jìn)行區(qū)別外，還可以從包裝上加以辨別，正廠產(chǎn)品包裝上都會(huì)有品牌標(biāo)志，且有注明生產(chǎn)廠家的名稱。而副廠的產(chǎn)品包裝上則沒有注明這些信息。

    在高溫季節(jié)，車主應(yīng)盡量避免讓車在烈日下暴曬，否則雨刮膠容易老化、磨損。另外，在使用時(shí)也要注意，沒雨的情況下不要打開雨刮，因?yàn)楦赡��?huì)對(duì)擋風(fēng)玻璃和雨刷產(chǎn)生不良影響。

    總之，正廠的雨刮耐久性良好，可以使用２--３年，以年均行駛８０００公里計(jì)算，２•５萬公里才需要更換，而副廠產(chǎn)品的使用期較短。

    好輪胎放在前面

    在高溫季節(jié)，車主要防止輪胎氣壓過高，應(yīng)適當(dāng)降低胎壓。

    此外，車主還要注意胎面的胎紋情況，當(dāng)輪胎變成“光”胎，也就是胎紋被磨平時(shí)，車主要及時(shí)更換它。更換輪胎時(shí)，要注意將最新、最好的輪胎放在車前輪。按照規(guī)定，補(bǔ)過的輪胎也是不能放在前輪的。一旦前輪爆胎，車輛方向就會(huì)失控，導(dǎo)致事故發(fā)生，而后輪爆胎的破壞力相對(duì)就會(huì)小很多。