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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修
統(tǒng)計調(diào)查公布材料顯示,2010年每百戶家庭汽車擁有量已達(dá)19輛,也就是說近1/5的家庭在享受汽車帶來便利的同時也面臨有車的“煩惱”,比如汽車的保養(yǎng)維修。對于大多數(shù)只懂開車的家庭用戶而言,在汽車的保養(yǎng)維修方面絕對是“外行”,車主口耳相傳著種種真假難辨的汽修行業(yè)“黑幕”到底是不是真的呢? 目前汽車維修業(yè)部分不良從業(yè)者的宰客情況到底如何?且聽張師傅這位資深汽修專家怎么說。 “您需要給發(fā)動機(jī)做一個‘深化養(yǎng)護(hù)套餐’、‘您的剎車系統(tǒng)需要做個深度保養(yǎng)套餐’……”不少車友在進(jìn)行車輛保養(yǎng)時,維修店會熱情地向他們推薦各種“保養(yǎng)套餐”,張師傅告訴記者,頻頻加推“保養(yǎng)套餐”是現(xiàn)在汽修行業(yè)的普遍現(xiàn)象,事實上很多時候并非你的愛車真的需要養(yǎng)護(hù)套餐,而是從業(yè)者的“荷包”需要。此外,一些養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的利潤也很高,比如清洗油路時,一些維修店會向車主推薦油路清洗保護(hù)劑,“清洗保護(hù)劑是從國外大桶進(jìn)貨,一瓶成本可能就十幾塊錢,以100多元賣出,屬于暴利產(chǎn)品”。至于保護(hù)劑的使用效果,“最初使用可能有點作用,時間稍長就沒什么感覺了。就好像護(hù)發(fā)素,用用也許更好,不用問題也不嚴(yán)重!倍以诒pB(yǎng)過程中,偷工減料的現(xiàn)象則比較普遍。他建議家用跑4萬~6萬公里以下的小轎車,正常情況下不會有很大問題,不需要興師動眾地享用“保養(yǎng)套餐”。 張師傅說,“擴(kuò)大維修范圍,小病當(dāng)成大病醫(yī)”是比較普遍的現(xiàn)象,包括4S店在內(nèi)的不良維修店會故意夸大車的毛病,原本花幾十元就能解決的問題非要讓車主掏幾千元甚至上萬元大修、或者換新件才能了事!扒耙魂囉袀車主修變速箱,維修費一共要6萬元,要知道那款車的全新波箱也才賣3萬元,那個車主完全不了解行情,所以挨宰”。 此外,在維修過程中,“以次充好”的現(xiàn)象仍屢見不鮮。“前一段時間,有一名車主在維修愛車后去游玩,結(jié)果沿環(huán)山公路下山時剎車失靈,險象環(huán)生。后來查知他在維修車輛時被不良汽修工更換了劣質(zhì)剎車油。 哪些車主容易被宰,哪些店容易宰人?張師傅說:“相對而言,豪華車主易被宰,生意越旺的店越喜歡宰人。”張師傅建議絕大多數(shù)屬于“外行”的司機(jī)去維修店時最好扮深沉,“只說實際使用有什么故障,要維修人員檢查一下”,“維修人員不知道你的底細(xì),一般也不敢宰得太狠”。最好不要“不懂裝懂”,明明是線圈松了導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈壞了,“你要說發(fā)動機(jī)有問題,不良維修師傅可能真的是順竿往上爬”。 一位汽車維修廠負(fù)責(zé)人透露,在4S店里車主支付的維修和保養(yǎng)車輛的費用中,有近30%~40%是服務(wù)費。 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),4S店在汽車維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)的花招和陷阱越來越多,一瓶400元左右的機(jī)油至少賣到700元。有汽修店負(fù)責(zé)人甚至表示,如果把一輛車拆開,所有零件按4S店的價格銷售,總價至少是新車價格的2.5倍。 “早就聽說4S店要價高,沒想到會獅子大開口!避囍黥斚壬涨榜{車外出時,不幸被后車追尾,于是便找到4S店讓工作人員給打個價格出來。當(dāng)價格單列出來后魯先生大吃一驚:“就是修好后尾廂這樣的活竟然開價11000多元!”而一家規(guī)模較大的汽修廠則表示9000元就能搞定。
一位汽車維修廠負(fù)責(zé)人舉了個例子,普通的汽油泵在汽配城賣500元左右,同樣的貨在4S店里要賣到1000多元。 對于4S店內(nèi)配件價格虛高的情況,有店內(nèi)工作人員表示,汽車生產(chǎn)廠家只將原廠配件交由4S店銷售,外面的汽修店賣的配件絕對沒有原廠件。車主何先生則告訴記者,自己所在單位有很多公用車,為了節(jié)省維修費用,單位和一家大型維修廠簽約作為指定維修點,修車的時候更換的配件也是用原廠件。 有業(yè)內(nèi)人士表示,目前零配件市場原廠零件與副廠零件價格相差好幾倍,供應(yīng)來源也很復(fù)雜,消費者也不能僅僅根據(jù)價格判斷配件產(chǎn)品的優(yōu)劣。他同時指出,現(xiàn)在很多4S店在賣車的時候推出上千元維修禮包,這些禮包中零配件價格高昂,消費者很容易因為車價便宜而上當(dāng)。 上一頁 [1] [2]
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