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北京切諾基電噴車(chē)動(dòng)力不足故障排除

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽修知識(shí) 時(shí)間：

切諾基維修

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故障現(xiàn)象：一輛切諾基2.5L，行駛中突然動(dòng)力不足，加不上速，但可以緩慢行駛。

故障檢測(cè)：開(kāi)到一家修理廠后，換了一個(gè)新汽油泵，清洗了噴油嘴等，但故障依舊。我聽(tīng)完基本情況介紹，并得知突然出現(xiàn)動(dòng)力不足時(shí)，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)CHECK燈也突然亮起，且再也沒(méi)有熄滅。這已說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在監(jiān)控整個(gè)電控系統(tǒng)過(guò)程中，已偵測(cè)到異常并儲(chǔ)存了相應(yīng)的故障代碼，因此故障燈才會(huì)被同步點(diǎn)亮，以提醒駕駛員注意。如此看來(lái)，燈亮與故障的出現(xiàn)也許有著某種必然的聯(lián)系。

首先利用簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)法：在5s內(nèi)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)、關(guān)完成三次，觀察儀表板上的故障燈的閃亮次數(shù)進(jìn)行人工讀碼，看是否有價(jià)值的內(nèi)容提示。結(jié)果顯示故障碼13，含義為進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)信號(hào)無(wú)變化，接著拔下MAP三線插頭，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，A-C腳沒(méi)有正常的5V電壓，可C腳與搭鐵卻有正常的5V電壓。又拔下節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)插頭，測(cè)量A-C腳有正常的5V，MAP的C腳與TPS的C腳導(dǎo)通正常，可MAP的A腳與TPS的A腳卻不能導(dǎo)通。通過(guò)查圖，兩傳感器的C腳由電腦6＃腳輸出5V工作電壓；A腳為傳感器的搭鐵腳，經(jīng)電腦4＃腳進(jìn)入電腦內(nèi)部后共同搭鐵。那么結(jié)論只有一個(gè)：MAP的A腳與電腦4＃腳之間斷路所致，經(jīng)用探針一段段仔細(xì)查找、測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)在MAP的A腳線的根部，雖外皮完好，但內(nèi)部銅線已折斷。修復(fù)后，又將蓄電池搭鐵線拆掉15s，以清除故障碼，然后路試，動(dòng)力充沛，故障燈也不再點(diǎn)亮，一切恢復(fù)正常，故障排除。

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