汽車是用來提升生活質(zhì)量也可以“窮養(yǎng)”

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

朋友A是典型的愛車一族。他寧愿多花錢將車停在地下停車場，也不愿停在免費的露天停車場；寧可用97號油，也不愿意用93號；他每周至少洗兩次車，清潔一次車內(nèi)；每次換機油，都選用固定的品牌……

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朋友B用車則是粗放型。由于住在市中心，樓下停車位被銷售一空，她只能將車停在路邊，任它風吹雨打。雖然是女生，但她開起車來“大手大腳”，經(jīng)常重腳油門，重腳剎車；碰到塞車搶位時，可謂“巾幗不讓須眉”。她還特愛玩，每周末都驅(qū)車到郊外，碰到坎坷路面時，毫不猶豫地碾壓上去……

朋友C是剛創(chuàng)業(yè)者，將車當成完完全全的交通工具。上下班時用來代步，工作時用來載貨，客戶來時用來接送；小孩生病時，用來做緊急用車；他用最便宜的汽油和機油，只買必須得買的保險；小刮小蹭要“積累”到一定程度，才去普通維修店，而非4S店，一次性維修，節(jié)省時間和金錢……

朋友A的用車座右銘是：“對車好，關鍵時刻它能救你一命”，買車四年，汽車仍嶄新如故。朋友B的口頭禪則是“車服務于人，而不是人服務于車”，買車僅有三年，車輛已然不新。朋友C的車輛磨損得最厲害，僅兩年已破破爛爛，但他絲毫不在意：“我買車用了四萬元，但它已經(jīng)創(chuàng)造了不止四萬元的效益，值了�！�

這三個例子當中，相信大多數(shù)人會推崇第一種做法，將車當朋友，這并不奇怪。對于汽車，中國老百姓一直有這樣的觀點：汽車是富貴的象征，必須對它好，否則等于打自己的臉面。這并非短時間形成，而是長時間歸納下來的結(jié)論。必須承認，“群眾眼光”大多數(shù)是對的，但也有錯誤的情形。原因其實很簡單，歸納總結(jié)往往是從個別現(xiàn)象得出一般結(jié)論。不管我們看到多少只白天鵝，也不能得出這樣的結(jié)論：所有天鵝都是白的。

可惜，中國汽車界現(xiàn)狀是，老百姓認為所有汽車都是“白天鵝”，必需的！以至于，國外一些“黑天鵝”，到中國不得不“漂白”。民心如此，國情如此。如果留意，這幾年新推出的車型，一輛比一輛大，一輛比一輛配置多，一輛比一輛強調(diào)設計。至于可不可靠，耐不耐用，實用性幾何，無人問津，也無人關心。

這里想說的是，一個成熟的汽車市場必須擁有多樣化的車型，有“白天鵝”，也有“黑天鵝”；有轎車，也有工具車；有顯檔次的車型，也有可靠實用的車型；汽車不應只能“富養(yǎng)”，還應可以“窮養(yǎng)”；汽車不應只有“嬌氣”，還應有“粗放”類型。在上述三種用車類型當中，筆者更欣賞朋友C的用車方法，汽車是要用來提升生活質(zhì)量，給工作帶來額外附加值，而不應是一只嬌生慣養(yǎng)的“寵物”。（來源：車人網(wǎng)）