汽車“召回令”頻發(fā) 車主排隊(duì)返修

    騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸、皇冠、寶馬……這些都是順德市民非常喜愛的車型，擁有為數(shù)眾多的車主，尤其是騏達(dá)，更是連續(xù)數(shù)年占據(jù)順德機(jī)動車上牌量第一位，成為市民最鐘愛的車型。而近日，這幾款車卻有了另外一個(gè)共同點(diǎn)——召回，僅在10月份，全國就有超過11起、接近40萬輛的廠家車輛召回，其中前述幾款熱門車也牽涉其中，光是東風(fēng)日產(chǎn)在順德就需要召回近千輛車。

    10月廠家頻發(fā)“召回令”

    10月26日，日產(chǎn)汽車宣布全球范圍內(nèi)召回214萬輛汽車，涉及9個(gè)車型，其中在中國市場召回的是自2004年11月17日至2006年5月22日期間生產(chǎn)的頤達(dá)、騏達(dá)轎車，2006年3月30日至2006年7月27日期間生產(chǎn)的軒逸轎車，召回原因是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火故障。

    而就在此前的一周，豐田汽車也發(fā)布了全球召回令，一次性召回汽車共150萬輛左右，其中在中國，天津一汽豐田生產(chǎn)的2005、2006款皇冠、銳志車型，由于制動系統(tǒng)問題需要召回；本田汽車業(yè)宣布對2007款謳歌RL進(jìn)行召回。至此，僅10月份一個(gè)月，日產(chǎn)、本田、豐田三大品牌在全球召回的數(shù)量已經(jīng)超過400萬輛。

    除了日系三大品牌之外，奔馳、寶馬、賓利、捷豹路虎等頂級品牌，也不約而同地發(fā)布了召回公報(bào)，在“金九銀十”的余溫未過之際，“召回”成為了車市的主旋律，多多少少有點(diǎn)出人意料。

    原因：

    打不著火制動不靈

    記者了解到，東風(fēng)日產(chǎn)車輛召回的原因是發(fā)動機(jī)機(jī)艙繼電器盒上的點(diǎn)火控制繼電器導(dǎo)通不良而引起發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不良，也就是俗稱的打不著火，最嚴(yán)重的情況下，會導(dǎo)致車輛在行駛中熄火，不能再次啟動。

    技術(shù)人員指出，出現(xiàn)缺陷的零件在使用初期是沒有問題的，但由于點(diǎn)火繼電器中涂抹保護(hù)二極管半導(dǎo)體的硅油偏多，長時(shí)間的使用硅油逐步擴(kuò)散并積集在繼電器接點(diǎn)部位，形成絕緣性高的氧化硅油，引起導(dǎo)通（接觸）不良，會逐步產(chǎn)生問題。

    而一汽豐田的皇冠和銳志車輛的召回原因則跟制動系統(tǒng)有關(guān)。在使用不含高分子成分的制動液的情況下,制動總泵后端的橡膠密封圈會因?yàn)?a href=http://photographerstories.com/huanye_htm/hyfenlei34.html target=_blank>潤滑不足而變形，這樣會使其密封性能下降，而使制動液發(fā)生少量泄漏。

    如不補(bǔ)充制動液而繼續(xù)使用車輛，最嚴(yán)重的后果可能會導(dǎo)致制動力降低，進(jìn)而影響行車安全；另外的原因是由于后輪制動鉗滑動導(dǎo)向的滑動銷的防塵罩內(nèi)部進(jìn)水，使得防塵罩的安裝部位和滑動銷生銹，可能會影響制動鉗的制動性能，進(jìn)而影響行車安全。

    廠家：

    與其被動應(yīng)對不如主動召回

    “與其發(fā)生事故之后被動式召回，陷入危機(jī)公關(guān)的困境，不如主動曝光問題，主動召回，還能顯示企業(yè)的負(fù)責(zé)任形象�！表樀乱幻�汽車經(jīng)銷商在分析10月份的大規(guī)模召回行為時(shí)指出，今年初豐田發(fā)生“質(zhì)量門”事件，引發(fā)了大規(guī)模的汽車召回，是屬于事故發(fā)生之后廠家才被動式的召回，此后企業(yè)就陷入了危機(jī)公關(guān)的泥潭中，遭遇了消費(fèi)者的信任危機(jī)，市場份額也大受影響，一直到大半年之后才算是走出了陰影。

    東風(fēng)日產(chǎn)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前收到過車主對車輛啟動不良的信息反饋，但從未有因此而發(fā)生人員傷亡的事故報(bào)告，本著對用戶負(fù)責(zé)的精神，廠家決定對可能存在隱患的車輛實(shí)施主動召回。

    市民：

    廠家主動召回好

    記者昨日在車城隨機(jī)走訪了幾位正在選車的市民，對于最近各大品牌紛紛進(jìn)行的召回，市民大多表示未有關(guān)注，或者只是有所聽聞，沒有深入了解。

    對于最近頻繁出現(xiàn)的召回事件，順德市民林先生表示，他會暫時(shí)抱著觀望態(tài)度，等召回事件告一段落，對品牌重新恢復(fù)信心后，再考慮買車。尤其是最近召回比較集中的日系品牌，令他決定買車的時(shí)候擴(kuò)大考慮的范圍。

    但他同時(shí)表示，主動召回比遮遮掩掩要好，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)故障，廠家又不承認(rèn)的話，維修的時(shí)候需要花錢的就是消費(fèi)者了。

    安排：

    預(yù)約時(shí)間回店返修

    各大品牌“召回令”對順德車主影響最大的應(yīng)該是東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田了，因其召回車輛跨越的時(shí)間長，車型較多，而在順德的保有量又比較大，僅東風(fēng)日產(chǎn)就有近1000輛車需要陸續(xù)回店檢修。

    記者從東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)力專營店了解到，在廠家發(fā)布了召回公報(bào)之后，該店已經(jīng)通過短信、信函、電話等方式通知相關(guān)車主，并預(yù)約到店維修時(shí)間，按照計(jì)劃，從11月28日將正式開始進(jìn)行檢查返修，屆時(shí)一輛車大概60分鐘時(shí)間，就可以完成缺陷零件的更換。

    該店有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，需要召回的是東風(fēng)日產(chǎn)2004~2006年期間生產(chǎn)的騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸車型，當(dāng)時(shí)采用的仍是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，此后生產(chǎn)的車型采用了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，已經(jīng)消除了該缺陷，因此廣大車主無須擔(dān)心。

    而一汽豐田4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，召回檢修將從本月15日開始，目前已經(jīng)陸續(xù)通知順德的車主了。對于再次發(fā)生的豐田召回事件，豐田車主普遍反應(yīng)平靜。（搜狐）