奧迪A6L小毛病修成大殘廢 4S店難脫其疚
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修
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今年9月，劉先生將一輛奧迪A6送到亞之杰4S店維修，送車時(shí)還只是倒檔時(shí)熄火，取車后居然還沒跑十幾公里就整車熄火在路上。出現(xiàn)了這種事，要不就是維修人員的技術(shù)水平太低，要不就是管理者嚴(yán)重的玩忽職守，跟媒體里報(bào)道的醫(yī)院里發(fā)生誤診事件相似。如果醫(yī)生把病人的小毛病治出了大問題，這可是一樁典型又重大的責(zé)任事故。失誤是小，失責(zé)是大，要是出了人命，還會(huì)依法嚴(yán)辦。病人如此，病車又該如何? 據(jù)車主交待，修過的汽車在熄火前曾出現(xiàn)機(jī)油燈亮起紅燈的現(xiàn)象，亞之杰也曾派人趕來救援，把車啟動(dòng)后卻讓車主先把車開回家，第二天開回店再說。一般懂得汽車維修的人都知道，機(jī)油燈亮起紅燈說明油道里壓力不夠，是禁止行車的標(biāo)志，如果繼續(xù)行駛，一定會(huì)造成嚴(yán)重后果。我們搞不清楚，救援隊(duì)行事為何如此草率，以至于汽車沒走幾步，便又出現(xiàn)反復(fù)熄火，最終被拖進(jìn)店里大修。早知如此，何必又讓車主駕駛危車回家呢?這種對車主安全極不負(fù)責(zé)任的做法恰恰暴露了經(jīng)銷商的售后服務(wù)的極不規(guī)范和極不到位，說嚴(yán)重點(diǎn)，是拿車主的生命在開玩笑，一旦出了事，那可就不再是玩笑，而是活生生的人間慘劇，企業(yè)想脫離干系是辦不到的，社會(huì)各界會(huì)發(fā)出嚴(yán)厲的質(zhì)問，司法介入也不是沒有可能。 作為奧迪的特許經(jīng)銷商，亞之杰在業(yè)界可是有著非同尋常的影響力，很多顧客都是沖著信譽(yù)和名氣去買車的。發(fā)生上述事件，真不知道亞之杰以后在顧客中會(huì)是一個(gè)什么形象，不管用什么負(fù)面的詞去描述，一落千丈是肯定的。多少年積累的正面形象被民怨消解，曾經(jīng)花掉的公關(guān)宣傳費(fèi)用等于打了水飄。就像年初發(fā)生的豐田油門事件，當(dāng)年的汽車業(yè)驕子一不小心滑入漩渦，從此步入了發(fā)展史中一個(gè)向下的拐點(diǎn)。 如今，車主劉先生并不甘心，而是通過各種渠道討要說法。經(jīng)銷商行不通就去廠商，廠商再不行還可以去消協(xié)。隨著“3.15”晚會(huì)的深入人心，消費(fèi)者主動(dòng)維權(quán)的意識(shí)越來越強(qiáng)，媒體在其中也發(fā)揮了重要作用。什么事，只要一曝光，立刻就產(chǎn)生聚焦效應(yīng)，炙烤著當(dāng)事人緊張的神經(jīng)。出了事后裝著沒事是沒用的，群眾的眼睛不能低估，（車吾愛） |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪A6L小毛病修成大殘廢 4S店難脫其疚汽車保養(yǎng)維修車主,奧迪,經(jīng)銷商,機(jī)油,發(fā)生)
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