豐田皇冠空調(diào)左、右出風口溫度過高

photographerstories.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約15萬km的豐田皇冠轎車。用戶反映：該車啟動發(fā)動機并啟用空調(diào)制冷模式，儀表臺左側出風口吹出的是冷風，右側出風口吹出的是熱風。

故障檢修：檢查空調(diào)系統(tǒng)的配置狀況，確認不是左、右側溫度獨立調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)，而是一種手動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制面板上沒有調(diào)整左、右側溫度的按鈕，也沒有左、右側風量調(diào)節(jié)按鈕。啟動發(fā)動機，打開空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機運轉。用手感覺出風口溫度，感到右側溫度明顯比左側溫度高。對空調(diào)管路進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。關閉發(fā)動機，連接空調(diào)壓力表，測量靜態(tài)時的制冷劑壓力，結果高、低壓均在標準值范圍，說明制冷劑量基本正常。啟動發(fā)動機并啟用空調(diào)制冷模式，低壓管路壓力為200kPa，高壓管路壓力為1600kPa，基本正常。隨著空調(diào)系統(tǒng)運行時間的延長，發(fā)現(xiàn)高壓管路壓力逐漸降為1200kPa，明顯偏低。查看儲液干燥器的視窗，內(nèi)部有很多氣泡，說明制冷劑不足。加注制冷劑，氣泡逐漸消失，但故障癥狀沒有明顯改善。

對空調(diào)風門控制系統(tǒng)進行檢查，操作空調(diào)控制面板的各個模式按鈕，結果都有所反映，說明模式按鈕都正常。檢查暖風系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)加熱器的控制機構失靈。該車加熱器的開關閥由一個真空膜盒進行控制，真空膜盒拉桿的行程由一個電磁閥控制。操作空調(diào)控制面板的溫度調(diào)節(jié)按鈕，發(fā)現(xiàn)該電磁閥沒有反應。直接向真空膜盒提供真空，閥桿受吸力而動作，加熱器恢復正常。使用萬用表測量該電磁閥的電阻，結果為無窮大，說明線圈斷路。進行更換處理，試車，左、右側出風溫度趨于一致，空調(diào)制冷功能恢復正常。

該車空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制原理如下：蒸發(fā)器向空氣分配箱提供冷風，加熱器向空氣分配箱提供熱風，冷風和熱風的比例由混合風門控制，從而控制空調(diào)出風口的出風溫度。加熱器內(nèi)部的冷卻液循環(huán)由真空膜盒的電磁閥控制，當該電磁閥失效后，加熱器無法進行正常的冷卻液循環(huán)，而且在吹出模式下風門將加熱器的一部分擋住，熱風和冷風一起進入風道，混合不均勻，結果有些風口吹冷風，有些風口吹熱風�？傊�，該故障主要是暖風系統(tǒng)失靈造成的，除了缺少一些制冷劑之外，與制冷系統(tǒng)無關。