千里之行始于足下 如何更好改裝越野輪胎？

    SUV改裝的核心概念就是通過(guò)、生存和扭矩，這包括動(dòng)力、底盤(pán)、剎車、外觀、內(nèi)飾和附屬設(shè)備的改裝。底盤(pán)的改裝主要是輪胎輪圈、懸掛部分、傳動(dòng)部分和防護(hù)裝備。這次，我們就來(lái)重點(diǎn)介紹一下SUV輪胎的改裝。

    千里之行始于足下，汽車的輪胎就如人的鞋子一樣重要。一般的SUV車主比轎車車主更喜歡為愛(ài)車換上非原裝輪胎，一則可以直接提高SUV對(duì)障礙的通過(guò)性，二則換大輪胎視覺(jué)上充滿野性。那對(duì)于大多數(shù)剛剛?cè)腴T(mén)的越野迷來(lái)說(shuō)，換什么輪胎才合適呢？SUV輪胎分為三大類

    輪胎的設(shè)計(jì)都是以適應(yīng)特定路況為前提的，沒(méi)有一種全能的輪胎。通常把SUV輪胎主要分為三類：HT、AT、MT，它們分別代表公路、全地形、泥地三種使用取向。為什么如此分類？因?yàn)镠T的胎壁胎冠較薄，胎紋較細(xì)，胎質(zhì)較軟，基本上就是加大碼的轎車輪胎，非常適合城市與高速(High Speed)公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個(gè)中庸分子，在柏油路面走起來(lái)不吵、磨損得也不快，在爛路上走又不易被釘子扎到，爬沙坡過(guò)泥路也輕松。MT則是另一個(gè)極端，公路上的噪音、磨耗、穩(wěn)定性安全性可以全然不顧，它關(guān)心的只是在濕滑的泥潭里能否拉動(dòng)幾噸重的車身。

    大家有了這樣的基本概念，選購(gòu)輪胎時(shí)就不會(huì)茫然無(wú)措了。如果你的SUV根本就是輛市內(nèi)代步工具或是城市間的快速移動(dòng)手段，那么HT當(dāng)然就是你的必然選擇。這種情況下，你僅僅是利用了SUV的大排量、大空間和大體積以顯示自己的與眾不同，實(shí)質(zhì)上你開(kāi)的只不過(guò)是臺(tái)升高后的旅行(Journey)轎車，所以加大碼的轎車輪胎對(duì)你來(lái)說(shuō)再適合不過(guò)了�，F(xiàn)在市場(chǎng)(Rialto)上大部分SUV都原配HT類的輪胎，也正是因?yàn)樗鼈儚?qiáng)調(diào)公路性能。

    如果你有幾分野心，喜歡時(shí)而開(kāi)著車出去野一野，跟車友或獨(dú)自上山下鄉(xiāng)找些野趣，但又要在市區(qū)內(nèi)行駛，AT就非常適合你。HT胎在遇到不好的路段甚至沒(méi)有路的情況下，可能因在爛路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT則基本能避免這些問(wèn)題，只要不是拿去做苦力活，AT可以應(yīng)付你所有撒野的要求。

    如果你有心要折騰自己的SUV(或越野四驅(qū)車)，每次出動(dòng)非要洗個(gè)泥漿浴不可的話，那么它必須裝配MT輪胎。M指的就是Mud，它專為泥巴而生。MT胎粗大的胎塊就像螺旋槳?jiǎng)澦�般把泥巴甩開(kāi)，輕松帶著車子前進(jìn)(Forward)。如果把它放到柏油路上反倒是一場(chǎng)惡夢(mèng)，它會(huì)怒吼著抗議你對(duì)它的不公。

    把握改裝的尺度

    輪胎的改裝除了會(huì)改變SUV外觀外，還將直接影響到車輛的通過(guò)性（離地間隙）、抓地力、操控、剎車、油耗等等，所以輪胎的改裝必須抱著認(rèn)真而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行，出于安全的考慮，必須根據(jù)自己車輛的實(shí)際，掌握一定的度。

    在知道選擇什么樣特性的輪胎之后，現(xiàn)在就來(lái)學(xué)習(xí)怎么改。輪胎改裝，一般要求，無(wú)論怎么改，載重指數(shù)必須跟原裝輪胎的一樣或者更高的速度(Tempo)級(jí)別，速度(Tempo)級(jí)別必須同樣或者高于原裝輪胎。

    輪胎的大小與越野能力有關(guān)，為了獲得更大的通過(guò)性，大多數(shù)車主都有希望換上最大外徑的輪胎。百路馳輪胎中國(guó)公司的專業(yè)教練杜太廣表示，外徑尺寸變化的最大限度為，與原裝輪胎相比－2％到＋1.5％的幅度。同時(shí)，尺寸要確認(rèn)車輪不會(huì)與車輛主體發(fā)生接觸，也不能突出到車體以外。（和訊車網(wǎng)）