鉛酸蓄電池的基本特性

photographerstories.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-8-10

摩托車、汽車上的電源是蓄電池和發(fā)電機(jī)，兩者并聯(lián)工作。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時各用電設(shè)備主要靠發(fā)電機(jī)供電，當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能有富裕時，蓄電池會將富裕的電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲存起來，需要時再轉(zhuǎn)化成電能供給各用電設(shè)備。 ◆　蓄電池基本特性 1、電壓電池電壓是把1格隔槽約2.1V串聯(lián)3格成6.3V（標(biāo)稱為6V電池）。同理，串聯(lián)6格就為12.6V（標(biāo)稱為12V電池）。該電壓值是在完全充電的狀態(tài)下，同時端子間沒構(gòu)成電路的電壓（開路電壓）。（1）電池的電動勢和硫酸濃度成正比，并受溫度影響。（2）放電時的電壓與放電電流和電池內(nèi)阻有關(guān)，放電電流越大，電壓下降越大。（3）放電到0V后，再充電也不能維持原來的性能。所以依放電電流的多少規(guī)定了相應(yīng)的停止放電電壓，以避免放電至低于該電壓以下。另外，按規(guī)定放電到“停止放電電壓”后擱置一段時間，其開路電壓便恢復(fù)到和硫酸濃度相應(yīng)的電壓。 2、容量容量是指從電池中可取出的電量。以放電電流（A）和能放電的時間（h）之積（Ah）安培小時表示。實際上是把被充電的電池，以一定的電流放電到規(guī)定的停止放電電壓的方法進(jìn)行測定。 3、關(guān)于電解液電解液是由高純度硫酸和純水組成的無色透明的稀硫酸，它和陰、陽極板起化學(xué)作用，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，同時在電池內(nèi)部起導(dǎo)電作用。電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃下定為1.28。 4、關(guān)于自放電灌入電解液狀態(tài)下的電池，雖然沒有連接外部電路，也會隨著時間的推移逐漸失去電量。一般在溫度越高和比重越大時自放電量也高。其原因是被充電的陰極活性物和硫酸起了反應(yīng)，生成氫氣而失電。 Pb＋H2SO4→PbSO4＋H2 如果電解液中混入了鐵離子、氯或有機(jī)物等成份，會顯著地加速自放電。因此使用劣質(zhì)的電解液就會大大影響電池性能和壽命。 5、蓄電池內(nèi)部的化學(xué)變化（1）放電中的化學(xué)變化從電池外部連接電路用電，就使陽極板的二氧化鉛（PbO2)和陰極板鉛（Pb）在電解液中與硫酸起反應(yīng)，逐漸變成硫酸鉛。同時，電解液就成為水而不能持續(xù)產(chǎn)品生電，到了最終狀態(tài)叫完全放電。因為電解液中的硫酸濃度和放電電量成正比關(guān)系變化，所以用比重計測量電解液便可知電池的放電量。（2)充電中的化學(xué)變化已放電的蓄電池從外部供給直流電時，曾變成硫酸鉛（PbSO4）的陽極和陰極板的活性物質(zhì)逐漸恢復(fù)原狀，即陰極回復(fù)為海綿狀鉛，電解液回復(fù)為稀硫酸。接近到完全充電狀態(tài)時，電解液中的水開始電解，從陽極發(fā)生氧氣（O2），從陰極發(fā)生氫氣。（3）水的電解對電池進(jìn)行持續(xù)充電，快到尾期就開始冒出氣體，這就是電解液中的水分被電解的緣故。發(fā)生的氣體是從陽極出氧氣，從陰極出氫氣，其體積比O2:H2＝1:2，這是電池使用過程中電解液減少的主要原因。在充電中，12V電池達(dá)到14.1V～14.4V時；6V電池達(dá)到7.05V～7.2V時，水電解急劇增加，即使達(dá)到完全充電狀態(tài)，充電電流幾乎全部浪費在水電解上。