當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動(dòng)車(chē)維修 >> 打破“思維定勢(shì)”談電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì) |
中國(guó)電動(dòng)車(chē)信息網(wǎng) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2004-9-29
2003年的電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)(Rialto)非;鸨,在市場(chǎng)(Rialto)上的電動(dòng)自行車(chē)的主要分為簡(jiǎn)易型和輕摩型二種,這兩種車(chē)在外觀上和功能上的區(qū)分比較明顯,簡(jiǎn)易型有較好的騎行性能,比較符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)(在速度(Tempo)等問(wèn)題上可能有些廠家的產(chǎn)品不合標(biāo)準(zhǔn)),比較易被成熟的消費(fèi)者所接受,但也應(yīng)承認(rèn)輕摩型的電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在在市場(chǎng)(Rialto)上的銷(xiāo)量不錯(cuò),這種電動(dòng)自行車(chē)是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,現(xiàn)在已在所多的城市所禁止使用。但在選擇時(shí)易被消費(fèi)者所接受,面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)(Rialto)的不同選擇,我認(rèn)為我們應(yīng)分析這兩種類(lèi)型的電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn)以便推出更好的產(chǎn)品。 輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn): 車(chē)輪比較小 優(yōu)點(diǎn):車(chē)輪小有利于電動(dòng)自行車(chē)的鞍座距地高度更低,上下車(chē)方便,有利于平時(shí)上下車(chē)與緊急制動(dòng)停車(chē);同時(shí)采用小的車(chē)輪可以使前后的輪距較大,從而有較大的空間進(jìn)行腳踏板的位置的設(shè)計(jì)。 缺點(diǎn):車(chē)輪較小不利于騎行,現(xiàn)在輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)座距地高度低于現(xiàn)的簡(jiǎn)易型的車(chē)座距地高度,導(dǎo)致人在騎行時(shí)的騎行運(yùn)動(dòng)空間較小,所以騎行的性能不好,另外現(xiàn)在的輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的前齒盤(pán)由于位置的限制導(dǎo)致設(shè)計(jì)齒數(shù)少,使傳動(dòng)比變小,造成騎行速度(Tempo)慢。 鞍座較大較長(zhǎng) 優(yōu)點(diǎn):寬大的鞍座使人在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)騎行時(shí)坐上很舒適。 缺點(diǎn):在騎行時(shí)的舒適性比較差,同時(shí)也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 寬大腳踏板的使用。 優(yōu)點(diǎn):在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)騎行時(shí)可以方便的放腳,舒適性很好;較低的腳踏板可以方便上下車(chē),方便從前面上下車(chē)。 缺點(diǎn):不利于騎行時(shí)用力,腳踏板過(guò)寬造成中軸過(guò)長(zhǎng),從而導(dǎo)到兩腳踏間距過(guò)大不利于騎行;因?yàn)橛袑挻蟮哪_踏板所以中軸的位置偏后,造成騎行時(shí)是向正下或更后方用力,不利于騎行時(shí)用力;因?yàn)榍褒X盤(pán)的位置被包于腳踏板中或與其有較大的位置關(guān)系,所以齒盤(pán)被做的很小,不利于騎行。 外觀裝飾件多 優(yōu)點(diǎn):整車(chē)造型多樣,并且很多零件被包在里面,外觀美觀。 缺點(diǎn):成本高導(dǎo)致價(jià)格較高,并且由于正視面積大增加了騎行時(shí)的風(fēng)阻,減少了騎行的里程 附加的功能件多,裝有大燈、轉(zhuǎn)向燈、速度(Tempo)表、后視鏡等附屬裝置 優(yōu)點(diǎn):比較適合消費(fèi)者的心理,可以較容易的了解車(chē)的性能,轉(zhuǎn)向燈與后視鏡的安裝與正確使用,可增加騎行時(shí)的安全性。 缺點(diǎn):較多的附屬裝置導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)的故障率增多,較多的附屬裝置造成電能的損失,減少了使用時(shí)的續(xù)行里程。 輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的主要特點(diǎn)是具有較好的電動(dòng)騎行功能,電動(dòng)騎行時(shí)舒適,人力騎行時(shí)性能比較差,具有較多的附屬功能,漂亮外觀,輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的主要設(shè)計(jì)與踏板式摩托車(chē)類(lèi)似,在市場(chǎng)(Rialto)的選擇中較易被喜歡摩托的用戶所接受,同時(shí)也被乘車(chē)不便,行駛里程又不遠(yuǎn)的消費(fèi)者所喜愛(ài)。 簡(jiǎn)易型電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn): 車(chē)輪較大 優(yōu)點(diǎn):由于車(chē)輪較大所以,在騎行的功能上較好。 缺點(diǎn):為了保證較好的騎行的功能,所以車(chē)座到地的距離較高,所以上下車(chē)較難;同時(shí)造成整車(chē)的重心較高。 塑件少 優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,外觀簡(jiǎn)潔,整車(chē)重量輕,風(fēng)阻小。 缺點(diǎn):外觀變化少,車(chē)體外露,顯得比較單薄。 車(chē)座狹小 優(yōu)點(diǎn):適于騎行時(shí)使用,價(jià)格低。 缺點(diǎn):在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)的乘坐的舒適性不是很好。 無(wú)踏板或踏板較小 優(yōu)點(diǎn):使電動(dòng)自行車(chē)的中軸曲柄的位置設(shè)計(jì)比較合理,中軸的設(shè)計(jì)位置在車(chē)座的前面,有利于騎行;中軸比較短,適合于騎行。 缺點(diǎn):踏板偏小或無(wú),電動(dòng)騎行時(shí)需將腳踩在腳踏上,舒適性不佳。 附屬裝置少 優(yōu)點(diǎn):由于部件少,所以故障率低。 缺點(diǎn):表達(dá)出的相關(guān)信息少。 簡(jiǎn)易型電動(dòng)自行車(chē)的主要特點(diǎn)是騎行性能好,具有電動(dòng)騎行的功能,續(xù)行能力較好,附屬功能少,故障率低,價(jià)格低。簡(jiǎn)易自行車(chē)主要設(shè)計(jì)與自行車(chē)相似,由于騎行性能好,續(xù)行能力較好,簡(jiǎn)易型電動(dòng)自行車(chē)易被騎行距離較遠(yuǎn)或騎行距離不確定的人所選擇,由于故障率低也易被較成熟的消費(fèi)者所使用,另外就是由于價(jià)格較低所以易被一般消費(fèi)人群選用。 仔細(xì)分析現(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在這兩種車(chē)型的電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)分別脫胎于摩托車(chē)的設(shè)計(jì)與自行車(chē)的設(shè)計(jì),這兩種交通工具的特點(diǎn)是: 自行車(chē)是一種純依靠人力驅(qū)動(dòng)的一種交通工具,由于人力是唯一的驅(qū)動(dòng)方式,在自行車(chē)的發(fā)展過(guò)程中其結(jié)構(gòu)由于傳動(dòng)的改進(jìn)而進(jìn)化,很多種的技術(shù)都與之結(jié)合產(chǎn)生新的產(chǎn)品。摩 托車(chē)的歸早的發(fā)燕尾服也是這樣開(kāi)始的。 摩托車(chē)是一種具用機(jī)械動(dòng)力的交通工具,具有幾百年的歷史,其雖也是在自行車(chē)上發(fā)展起來(lái)的,但是由于已成為不用人力驅(qū)動(dòng)的成熟機(jī)械產(chǎn)品,所以現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)與其雛形時(shí)(需有人力驅(qū)時(shí))大不相同,現(xiàn)在為了一種單獨(dú)的車(chē)種。 如果是在自行車(chē)的技術(shù)上發(fā)展自行車(chē),那么現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)在走摩托車(chē)剛剛開(kāi)始時(shí)的歷程,它必然會(huì)受到人力驅(qū)動(dòng)裝置的干擾而變得不容易設(shè)計(jì);如果是從摩托車(chē)的技術(shù)上發(fā)展自行車(chē)那么我們會(huì)發(fā)現(xiàn),給摩托車(chē)設(shè)計(jì)加裝人力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是很難的,就會(huì)產(chǎn)生像現(xiàn)在的輕摩型的電動(dòng)自行車(chē)一樣的產(chǎn)品,騎行能力很差。如果說(shuō)摩托車(chē)放棄了人力驅(qū)動(dòng)變成了成熟的產(chǎn)品,那么把電動(dòng)車(chē)設(shè)這種要求具有兩種驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)的交通工具是沒(méi)有辦法去實(shí)現(xiàn)成熟了,首先沒(méi)有人力驅(qū)動(dòng)是違反國(guó)家規(guī)定的,其次在使用時(shí)就會(huì)非常不方便,因?yàn)槌潆娛遣荒芘c加油一樣的方便。所以現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)的成熟的選擇也必將是在選擇接受現(xiàn)在自行車(chē)這種不舒適的成熟設(shè)計(jì),還是等待取消人力驅(qū)動(dòng)后的摩托車(chē)的成熟。 其實(shí)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)不會(huì)支考慮它是用什么技術(shù)設(shè)計(jì)出來(lái)的,而更在乎它的功能和外觀,現(xiàn)在的人們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)更多的追求的是舒適和漂亮,所以才造就了輕摩 型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)(Rialto)。 也許還有一種可能,就是在等待一種好的傳動(dòng)出現(xiàn),真正的能把自行車(chē)的設(shè)計(jì)與摩托車(chē)的設(shè)計(jì)進(jìn)行融合的技術(shù)的出現(xiàn),電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)在新的傳動(dòng)出現(xiàn)的那一天也許才是真正成熟,也許這一天不遠(yuǎn)了,也許只有那一天才能出現(xiàn)舒適與安全和騎行功能都好的電動(dòng)自行車(chē)。 |
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