打破“思維定勢(shì)”談電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)
中國(guó)電動(dòng)車(chē)信息網(wǎng) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2004-9-29
| 2003年的電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)(Rialto)非�；鸨�，在市場(chǎng)(Rialto)上的電動(dòng)自行車(chē)的主要分為簡(jiǎn)易型和輕摩型二種，這兩種車(chē)在外觀上和功能上的區(qū)分比較明顯，簡(jiǎn)易型有較好的騎行性能，比較符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)（在速度(Tempo)等問(wèn)題上可能有些廠家的產(chǎn)品不合標(biāo)準(zhǔn)），比較易被成熟的消費(fèi)者所接受，但也應(yīng)承認(rèn)輕摩型的電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在在市場(chǎng)(Rialto)上的銷(xiāo)量不錯(cuò)，這種電動(dòng)自行車(chē)是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，現(xiàn)在已在所多的城市所禁止使用。但在選擇時(shí)易被消費(fèi)者所接受，面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)(Rialto)的不同選擇，我認(rèn)為我們應(yīng)分析這兩種類(lèi)型的電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn)以便推出更好的產(chǎn)品。 輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn)： 車(chē)輪比較小 優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輪小有利于電動(dòng)自行車(chē)的鞍座距地高度更低，上下車(chē)方便，有利于平時(shí)上下車(chē)與緊急制動(dòng)停車(chē)；同時(shí)采用小的車(chē)輪可以使前后的輪距較大，從而有較大的空間進(jìn)行腳踏板的位置的設(shè)計(jì)。 缺點(diǎn)：車(chē)輪較小不利于騎行，現(xiàn)在輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)座距地高度低于現(xiàn)的簡(jiǎn)易型的車(chē)座距地高度，導(dǎo)致人在騎行時(shí)的騎行運(yùn)動(dòng)空間較小，所以騎行的性能不好，另外現(xiàn)在的輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的前齒盤(pán)由于位置的限制導(dǎo)致設(shè)計(jì)齒數(shù)少，使傳動(dòng)比變小，造成騎行速度(Tempo)慢。 鞍座較大較長(zhǎng) 優(yōu)點(diǎn)：寬大的鞍座使人在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)騎行時(shí)坐上很舒適。 缺點(diǎn)：在騎行時(shí)的舒適性比較差，同時(shí)也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 寬大腳踏板的使用。 優(yōu)點(diǎn)：在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)騎行時(shí)可以方便的放腳，舒適性很好；較低的腳踏板可以方便上下車(chē)，方便從前面上下車(chē)。 缺點(diǎn)：不利于騎行時(shí)用力，腳踏板過(guò)寬造成中軸過(guò)長(zhǎng)，從而導(dǎo)到兩腳踏間距過(guò)大不利于騎行；因?yàn)橛袑挻蟮哪_踏板所以中軸的位置偏后，造成騎行時(shí)是向正下或更后方用力，不利于騎行時(shí)用力；因?yàn)榍褒X盤(pán)的位置被包于腳踏板中或與其有較大的位置關(guān)系，所以齒盤(pán)被做的很小，不利于騎行。 外觀裝飾件多 優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)造型多樣，并且很多零件被包在里面，外觀美觀。 缺點(diǎn)：成本高導(dǎo)致價(jià)格較高，并且由于正視面積大增加了騎行時(shí)的風(fēng)阻，減少了騎行的里程 附加的功能件多，裝有大燈、轉(zhuǎn)向燈、速度(Tempo)表、后視鏡等附屬裝置 優(yōu)點(diǎn)：比較適合消費(fèi)者的心理，可以較容易的了解車(chē)的性能，轉(zhuǎn)向燈與后視鏡的安裝與正確使用，可增加騎行時(shí)的安全性。 缺點(diǎn)：較多的附屬裝置導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)的故障率增多，較多的附屬裝置造成電能的損失，減少了使用時(shí)的續(xù)行里程。 輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的主要特點(diǎn)是具有較好的電動(dòng)騎行功能，電動(dòng)騎行時(shí)舒適，人力騎行時(shí)性能比較差，具有較多的附屬功能，漂亮外觀，輕摩型電動(dòng)自行車(chē)的主要設(shè)計(jì)與踏板式摩托車(chē)類(lèi)似，在市場(chǎng)(Rialto)的選擇中較易被喜歡摩托的用戶所接受，同時(shí)也被乘車(chē)不便，行駛里程又不遠(yuǎn)的消費(fèi)者所喜愛(ài)。 簡(jiǎn)易型電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn)： 車(chē)輪較大 優(yōu)點(diǎn)：由于車(chē)輪較大所以，在騎行的功能上較好。 缺點(diǎn)：為了保證較好的騎行的功能，所以車(chē)座到地的距離較高，所以上下車(chē)較難；同時(shí)造成整車(chē)的重心較高。 塑件少 優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，外觀簡(jiǎn)潔，整車(chē)重量輕，風(fēng)阻小。 缺點(diǎn)：外觀變化少，車(chē)體外露，顯得比較單薄。 車(chē)座狹小 優(yōu)點(diǎn)：適于騎行時(shí)使用，價(jià)格低。 缺點(diǎn)：在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)的乘坐的舒適性不是很好。 無(wú)踏板或踏板較小 優(yōu)點(diǎn)：使電動(dòng)自行車(chē)的中軸曲柄的位置設(shè)計(jì)比較合理，中軸的設(shè)計(jì)位置在車(chē)座的前面，有利于騎行；中軸比較短，適合于騎行。 缺點(diǎn)：踏板偏小或無(wú)，電動(dòng)騎行時(shí)需將腳踩在腳踏上，舒適性不佳。 附屬裝置少 優(yōu)點(diǎn)：由于部件少，所以故障率低。 缺點(diǎn)：表達(dá)出的相關(guān)信息少。 簡(jiǎn)易型電動(dòng)自行車(chē)的主要特點(diǎn)是騎行性能好，具有電動(dòng)騎行的功能，續(xù)行能力較好，附屬功能少，故障率低，價(jià)格低。簡(jiǎn)易自行車(chē)主要設(shè)計(jì)與自行車(chē)相似，由于騎行性能好，續(xù)行能力較好，簡(jiǎn)易型電動(dòng)自行車(chē)易被騎行距離較遠(yuǎn)或騎行距離不確定的人所選擇，由于故障率低也易被較成熟的消費(fèi)者所使用，另外就是由于價(jià)格較低所以易被一般消費(fèi)人群選用。 仔細(xì)分析現(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在這兩種車(chē)型的電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)分別脫胎于摩托車(chē)的設(shè)計(jì)與自行車(chē)的設(shè)計(jì)，這兩種交通工具的特點(diǎn)是： 自行車(chē)是一種純依靠人力驅(qū)動(dòng)的一種交通工具，由于人力是唯一的驅(qū)動(dòng)方式，在自行車(chē)的發(fā)展過(guò)程中其結(jié)構(gòu)由于傳動(dòng)的改進(jìn)而進(jìn)化，很多種的技術(shù)都與之結(jié)合產(chǎn)生新的產(chǎn)品。摩 托車(chē)的歸早的發(fā)燕尾服也是這樣開(kāi)始的。 摩托車(chē)是一種具用機(jī)械動(dòng)力的交通工具，具有幾百年的歷史，其雖也是在自行車(chē)上發(fā)展起來(lái)的，但是由于已成為不用人力驅(qū)動(dòng)的成熟機(jī)械產(chǎn)品，所以現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)與其雛形時(shí)（需有人力驅(qū)時(shí)）大不相同，現(xiàn)在為了一種單獨(dú)的車(chē)種。 如果是在自行車(chē)的技術(shù)上發(fā)展自行車(chē)，那么現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)在走摩托車(chē)剛剛開(kāi)始時(shí)的歷程，它必然會(huì)受到人力驅(qū)動(dòng)裝置的干擾而變得不容易設(shè)計(jì)；如果是從摩托車(chē)的技術(shù)上發(fā)展自行車(chē)那么我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，給摩托車(chē)設(shè)計(jì)加裝人力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是很難的，就會(huì)產(chǎn)生像現(xiàn)在的輕摩型的電動(dòng)自行車(chē)一樣的產(chǎn)品，騎行能力很差。如果說(shuō)摩托車(chē)放棄了人力驅(qū)動(dòng)變成了成熟的產(chǎn)品，那么把電動(dòng)車(chē)設(shè)這種要求具有兩種驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)的交通工具是沒(méi)有辦法去實(shí)現(xiàn)成熟了，首先沒(méi)有人力驅(qū)動(dòng)是違反國(guó)家規(guī)定的，其次在使用時(shí)就會(huì)非常不方便，因?yàn)槌潆娛遣荒芘c加油一樣的方便。所以現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)的成熟的選擇也必將是在選擇接受現(xiàn)在自行車(chē)這種不舒適的成熟設(shè)計(jì)，還是等待取消人力驅(qū)動(dòng)后的摩托車(chē)的成熟。 其實(shí)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)不會(huì)支考慮它是用什么技術(shù)設(shè)計(jì)出來(lái)的，而更在乎它的功能和外觀，現(xiàn)在的人們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)更多的追求的是舒適和漂亮，所以才造就了輕摩 型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)(Rialto)。 也許還有一種可能，就是在等待一種好的傳動(dòng)出現(xiàn)，真正的能把自行車(chē)的設(shè)計(jì)與摩托車(chē)的設(shè)計(jì)進(jìn)行融合的技術(shù)的出現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)在新的傳動(dòng)出現(xiàn)的那一天也許才是真正成熟，也許這一天不遠(yuǎn)了，也許只有那一天才能出現(xiàn)舒適與安全和騎行功能都好的電動(dòng)自行車(chē)。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：打破“思維定勢(shì)”談電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)維修電動(dòng)自行車(chē),腳踏板,自行車(chē),優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn))
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