免充電的電動(dòng)汽車 真正節(jié)能為奧運(yùn)獻(xiàn)禮

　　近日，記者獲悉，徐州市發(fā)明家周永謙自去年制造免充電電動(dòng)車后，近日又發(fā)明免充電電動(dòng)汽車，目前正在聯(lián)系廠家合作制造樣車。

      光電互補(bǔ)自發(fā)電

　　據(jù)周永謙介紹，該車延續(xù)了上次發(fā)明的成果，車上的動(dòng)能轉(zhuǎn)化裝置，能將電動(dòng)車在運(yùn)動(dòng)、慣性滑行和下坡行駛過程中產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，智能充電系統(tǒng)自動(dòng)給電池充電。由于這種轉(zhuǎn)換效率不是很高，還不足以完全補(bǔ)充所消耗的電能，所以該車又增加了太陽(yáng)(solara)能充電功能，兩者互相結(jié)合，而且解決了電池因深度放電而影響使用壽命的問題。

　　如果連逢陰雨天或北方地區(qū)光照不足影響正常充電，車又如何進(jìn)行電能補(bǔ)充呢？周永謙稱，這正是他最新解決的一個(gè)難題。經(jīng)過近一年的構(gòu)思、設(shè)計(jì)和論證，周永謙和助手在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了一套微型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)，系統(tǒng)由微電腦自動(dòng)控制，以防過充、過放和短路保護(hù)。

　　節(jié)能省電免維護(hù)

　　周永謙告訴記者，目前電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)得到很好的利用，其發(fā)展仍有兩大制約性瓶頸問題：一是一次充電續(xù)行里程短，幾乎每天都要對(duì)蓄電池充電，既浪費(fèi)電力資源又給使用者增添麻煩。二是鉛酸電池使用壽命只有一年多，假如每輛車使用壽命為10年，至少要更換5次蓄電池，也給環(huán)境帶來(lái)污染。而他發(fā)明的這種光電互補(bǔ)免充電電動(dòng)汽車突破了這兩大制約性的問題。

　　因?yàn)樵撥嚐o(wú)需補(bǔ)充電源，以一輛電動(dòng)汽車一天充電一次耗電兩度為標(biāo)準(zhǔn)，一年就可省電700度左右。而且微型內(nèi)燃機(jī)只是在需要補(bǔ)充電能時(shí)才工作，所以油耗比一般汽車要節(jié)約80%。該車所用內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放量也只是一般汽車的四分之一，用起來(lái)節(jié)能環(huán)保。該車第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是基本免維護(hù)，它沒有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及傳動(dòng)裝置，和一般汽車相比造價(jià)就大大降低，同時(shí)也減少一大筆維修和保養(yǎng)費(fèi)用。

　　“最重要的是，車子擺脫了電動(dòng)汽車必須補(bǔ)充電能的難題，不僅可用于一般代步，更可以放心用于出租、長(zhǎng)途運(yùn)輸(Tran Sport)�！敝苡乐t說，“該車成本也很低，造價(jià)約在3萬(wàn)元左右，所以易被普通百姓接受，真正實(shí)現(xiàn)了老百姓‘既要馬兒跑，又要馬兒不吃草’的夢(mèng)想。”

　　駕駛免充電汽車

　　到北京向奧運(yùn)獻(xiàn)禮

　　他發(fā)明的這種汽車時(shí)速在80－120公里，目前免充電等核心技術(shù)已經(jīng)申報(bào)并獲得國(guó)家發(fā)明專利，設(shè)計(jì)理念也很完善。由于試驗(yàn)場(chǎng)地等問題，他現(xiàn)正在積極聯(lián)系有關(guān)廠家，爭(zhēng)取盡快制造出樣車�！叭绻�一切順利，我爭(zhēng)取在今年三四月份，開著自己的免充電汽車去北京向奧運(yùn)獻(xiàn)禮�！敝苡乐t稱，到時(shí)他會(huì)辦好行駛手續(xù)并向市公證處申請(qǐng)公證，一路不充電并記錄油耗等各種數(shù)據(jù)。

　　周永謙對(duì)自己的這項(xiàng)發(fā)明充滿信心(Reliance)，他稱這種光電互補(bǔ)自發(fā)電自充式的混合動(dòng)力車，必將成為我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)界的一款具有劃時(shí)代意義的新車型。

　　記者想拍他的圖紙和設(shè)計(jì)效果圖，被他拒絕了。他說現(xiàn)在要保密，等到申請(qǐng)專利獲準(zhǔn)了，他會(huì)在第一時(shí)間通過晚報(bào)向讀者公布。