一汽大眾陷“熄火門(mén)” 廠商拒絕回應(yīng)

    一汽大眾旗下三款車(chē)型：新寶來(lái)、速騰和邁騰，已經(jīng)深陷“熄火門(mén)”達(dá)兩月之久。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，僅杭州就有122位車(chē)主在加速啟動(dòng)、小幅度轉(zhuǎn)彎以及行進(jìn)剎車(chē)時(shí)，均不同程度地發(fā)生熄火故障。

    昨天下午，記者聯(lián)系到深受“熄火門(mén)”之害的邁騰車(chē)主張?jiān)＿_(dá)�！拔业男萝�(chē)買(mǎi)來(lái)還不到兩個(gè)月。”張先生卻在這短短兩個(gè)月里已經(jīng)跑了三趟4S店�！白詣�(dòng)檔的車(chē)子突然熄火，很容易出車(chē)禍�！睆埾壬�慌慌張張地來(lái)到4S店，頭一次，經(jīng)銷(xiāo)商稱是油品質(zhì)量差，導(dǎo)致車(chē)子積炭。然而換了高質(zhì)量的油問(wèn)題依舊。第二次，4S店宣稱可以免費(fèi)檢測(cè)，但是處理故障還得收錢(qián)。“由于我的車(chē)還在質(zhì)保期，所以維修是免費(fèi)的�！鼻逑�發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，這是自動(dòng)檔車(chē)熄火故障的處理辦法。但是，問(wèn)題依然沒(méi)有解決。不僅是張先生，還有其他車(chē)主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提高了，熄火故障仍有發(fā)生，并且怠速提高直接導(dǎo)致了車(chē)輛的油耗增高。這讓車(chē)主的油耗成本增加了，一輛車(chē)日常行駛調(diào)高怠速值后每月多花100塊錢(qián)左右。

    等到張先生第三次跑到4S店，他不禁怒吼：廠商什么時(shí)候能給我們一個(gè)說(shuō)法？“我向消協(xié)投訴過(guò)，我們也有十幾位車(chē)主聯(lián)合向國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局反映問(wèn)題，還在等結(jié)果。最希望看到的結(jié)果是一汽大眾能夠宣布召回問(wèn)題車(chē)輛�！�

    然而一汽大眾的反應(yīng)讓人心寒。記者昨天致電一汽大眾的公關(guān)公司，一汽大眾的新聞發(fā)言人卻頻頻給記者吃“閉門(mén)羹”。截止記者今天發(fā)稿時(shí)，一汽大眾依然是無(wú)可奉告。據(jù)上海蓋世汽車(chē)研究院分析，今年以來(lái)，傲慢的態(tài)度已經(jīng)讓一汽大眾的市場(chǎng)份額被不斷蠶食，“憑一汽大眾的品牌和實(shí)力，沒(méi)必要花太大的力氣，就可以贏得地位�！鄙綎|汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人表示。根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的一份分析報(bào)告，2000年后，一汽大眾的市場(chǎng)份額被迅速稀釋。另一點(diǎn)可以佐證的是，基于同一平臺(tái)的新寶來(lái)和朗逸，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器均相同，分屬一汽大眾和上海大眾，記者獲悉，“熄火門(mén)”事件以來(lái)，朗逸一度供不應(yīng)求，現(xiàn)庫(kù)存已全面告急。

    廠商不露面，4S店推諉，游走在召回前“灰色地帶”的消費(fèi)者很受傷很無(wú)力。在美國(guó)，所發(fā)生的缺陷汽車(chē)召回行動(dòng)，絕大多數(shù)召回和解決安全問(wèn)題的措施都是在國(guó)家公路交通安全管理局介入之前由制造商自覺(jué)執(zhí)行的。在中國(guó)，制造商自覺(jué)召回尚有待時(shí)日。在國(guó)內(nèi)尚未出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例之前，“消費(fèi)者只能在現(xiàn)有的法律框架下，盡力維護(hù)自己的權(quán)益。比如向消協(xié)投訴、保存好維修費(fèi)用單，以待召回�！闭憬�六和律師事務(wù)所的金其飛律師告訴記者。

    有業(yè)內(nèi)人士稱，本周四左右，一汽大眾或?qū)⒊雠_(tái)一份官方聲明。“宣布召回的可能性不大，杭州百位車(chē)主的汽車(chē)問(wèn)題，已經(jīng)陸續(xù)在處理中�！眮�(lái)源：浙江在線