簡單又實用五招不可不知的汽車檢修法

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

在汽車維修中，切莫隨意判斷任何傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換，有很多修理人員一開始便讀取故障代碼，但有時一個小的細節(jié)電腦也會誤斷，甚至無故障碼輸出，總而言之，當你遇到任何一種故障時，不妨用下面這些簡單的方法先試一下：

直觀法

遇到故障應(yīng)首先檢查各傳感器和各執(zhí)行器的供電線路，一般大多數(shù)故障都是線路接觸不良或短路所致。在線路分布的范圍內(nèi)要從容易被磨損的地方開始檢查，筆者在維修一輛故障車時，當時該車是在當?shù)匾簧絽^(qū)坑洼較大的路面上行駛時突然熄火，以后就再也不能啟動，司機曾請了好幾位汽車修理人員去急救過，但修理人員在檢測后認為是分電器（傳感器）損壞，但換上新件后仍無法啟動。在接手該車時，考慮當時所突然發(fā)生故障時的路況和地形條件，筆者直接檢查線路的各個分布點和容易被磨損的地方，發(fā)現(xiàn)在防火墻靠近剎車助力器附近有4根導(dǎo)線已斷，當時也沒考慮是什么線就把這4根導(dǎo)線修復(fù)后啟動發(fā)動機，一切正常。后來才知其中有2根線是該點火系統(tǒng)的線路，原來該車行駛時前后引擎支架被顛壞，導(dǎo)致發(fā)動機與線束之間受力過度，出現(xiàn)了上述故障。

振動法

大多汽車在行走振動時才出現(xiàn)毛病，這時，可采用振動法來進行試驗。受振動的地方主要有連接器、配線、傳感器、執(zhí)行器等。對于連接器，可在其垂直和水平方向輕輕振動連接器；對于配線，可在其垂直或水平方向輕輕擺動配線連接器的接頭、支架和穿過開口的連接器體等部位都應(yīng)仔細檢查；對于傳感器，可用手輕拍各種傳感器，但千萬不可用力拍打；對于執(zhí)行器，有的執(zhí)行器可能會因內(nèi)部問題而不工作，有時受外力的振動后會奇跡般地工作。筆者曾遇見過這樣一個例子，一輛轎車出現(xiàn)無怠速的毛病，該車當時沒有任何故障代碼輸出，曾在別的修理廠更換過空氣流量計但故障仍無法排除，筆者接手該車后，試著把空氣流量計插接器打開，故障依舊，用手輕輕抖動各執(zhí)行器的連接器和各傳感器的插接器以及線路，均沒有發(fā)現(xiàn)有問題的地方，后來把司機座椅打開用手拍了拍發(fā)動機ECU的插接器，故障奇跡般地消失了，再繼續(xù)抖動下去，故障時好時壞，這說明毛病就是出現(xiàn)在發(fā)動機ECU的插接器上，待把插接器重新處理好后，故障消失。

軸線法

有的毛病會出現(xiàn)在讓人看不見的地方，毛病嚴重時會導(dǎo)致汽車發(fā)動機不能啟動，有時好有時壞，遇到這種情況，可用一小夾鉗把線束一根一根地慢慢抽動試車，只要任何地方有線路斷路之處，就很容易把它抽出來。有一輛轎車偶爾不好啟動，這個毛病當然不好找，但筆者用這種方法維修該車時卻找出了毛病。當時該車正好發(fā)動不著，在線路中用夾鉗只輕輕地對一根導(dǎo)線一抽，導(dǎo)線便輕松地被抽了出來，發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線是磨損的線路，由于該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒有造成搭線事故，待導(dǎo)線修復(fù)后故障排除。

加熱法

有的故障卻只在于熱車時才會出現(xiàn)，可能是由于有關(guān)零部件或傳感器受熱而引起的，這時可用電吹風(fēng)或類似的加熱工具對可能引起故障的零部件或傳感器進行加熱試機，檢查是否會出現(xiàn)故障，但直得注意的是，加熱溫度對有些傳感器不可超過60℃，更不可直接加熱電腦中的零件。有一輛桑塔納2000直噴式轎車，冷車時一切良好，熱車時有時會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障，有時低速時甚至?xí)ɑ稹?p>