私車再次升級改裝 打造藍簧高爾夫(圖)
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之前報道過，我們把高爾夫6的輪轂和輪胎升級問題解決了。雖然更換了新裝備的高爾夫6在視覺效果上有明顯提升，但過高的離地間隙并不是我們想要得到的結(jié)果。其實，降低高爾夫6離地間隙的計劃早已在我們的升級排期表內(nèi)，而且我們還準備好了一套熱門裝備——進口大眾運動部藍簧(以下簡稱“藍簧”)。本期文章，我們就來打造一款藍簧高爾夫！  ● 為何選藍簧：原廠件無匹配問題，兼顧舒適性 在第一期文章中便提到，我們這次幫高爾夫6升級要兼顧家用，不能太野，因此我們選擇的升級裝備都需要兼顧運動與舒適。在為高爾夫6選擇避震彈簧的過程中，我們在網(wǎng)上參考了不少高爾夫6車主的升級作業(yè)，以及在這方面有深入研究的大眾車友論壇知名版主Jason的帖子，最終選擇了這套軟硬適中的藍簧。 選定藍簧后，就要確定購買途徑了。雖然我們早有耳聞藍簧難買，但沒想到真的這么少見。我們在網(wǎng)上問了很多商家，都答復說沒貨，甚至趁機開高價。還好我們有的是耐心，終于在網(wǎng)上找到了價格合適的海外代購，訂購了一套1.4TSI高爾夫6四門版專用的藍簧。  大約過了一個星期，我們訂購的藍簧送上門了，包裝并沒有想象中那么高端。收到藍簧后，我們也不得不感嘆一下自己的運氣確實好：某些網(wǎng)友實在杯具，從海外代購的藍簧在過海關(guān)時被查扣，只能繳納高額關(guān)稅為其“贖身”。     綜合各位車主和專家對藍簧的評價，其優(yōu)點主要有三：1、藍簧屬于海外版高爾夫原廠選裝件，是大眾集團自己設(shè)計的，只不過是委托Eibach代工，并非第三廠獨立設(shè)計生產(chǎn)的配件，因此不用擔心匹配問題；2、舒適性與原裝彈簧相比沒有降低，某些情況下甚至會更舒適，屬于最小程度地犧牲舒適性，來降低車身高度，提升性能；3、藍簧有多種型號，可匹配不同重量的高爾夫車型。   我們剛剛提到，藍簧有多種型號，以匹配不同重量的高爾夫車型。打開包裝盒，里面除了有四條藍簧外，還有一份藍簧說明書。雖然上面只標注了英語和德語，但我們還是能夠看懂最重要的信息——不同編號的前彈簧對應(yīng)不同前橋載荷的高爾夫車型。 國產(chǎn)高爾夫6載重數(shù)據(jù) 車型
類型 允許總重量 整備重量 前橋允許
載荷 后橋允許
載荷 1.6L 5擋手動 1770kg 1275kg 890kg 880kg 7速DSG 1800kg 1295kg 920kg 880kg 96kWTSI汽油發(fā)動機 1.4TSI 5擋手動 1810kg 1330kg 930kg 880kg 7速DSG 1850kg 1370kg 970kg 880kg 147kWTSI汽油發(fā)動機 GTI 6速DSG 1860kg 1460kg 1030kg 830kg   我們的1.4TSI高爾夫6手動版前橋載荷為930kg，對應(yīng)的是編號為5K3071677VA的前彈簧。檢查藍簧無異，安裝前的寫真也拍完了，那就可以擇地開工了。
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