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比亞迪F3行駛時掛入R 擋時沖擊大的檢修

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-10-08

一輛行駛里程僅有320km的比亞迪F3 AT型轎車。車主反映：該車在行駛中出現(xiàn)N 燈閃爍（閃爍頻率:1HZ），并且掛入R 擋時沖擊比較大。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析是由于變速器擋位鎖擋導(dǎo)致故障的。造成鎖擋的原因有以下幾點：變速器內(nèi)部零部件故障；相應(yīng)傳感器故障，如：輸入軸速度傳感器、輸出軸速度傳感器等；發(fā)動機PCM 或發(fā)動機線束故障。

故障診斷：
1. AT 內(nèi)部零部件磨損會導(dǎo)致ATF 變質(zhì)，檢查ATF 未發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有雜質(zhì)或有焦糊味，檢查ATF 在變速器油尺刻度線之內(nèi)；
2. 將車輛掛入“R”擋或“D”擋來回移動車輛，發(fā)現(xiàn)車速表指示正常，說明輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器正常；
3.將輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號線（黑色）連接到輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號線上（黑色），起動車輛后車速表指針跟隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速向上移動，說明輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器正常；
4. 斷開發(fā)動機線束與PCM 的連接器，測量輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2號針腳與PCM（1D-5）針腳、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器2號針腳與PCM（1D-4）針腳，未發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象。測量輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的3號針腳有5V電壓，正常。檢查輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號針腳與PCM 插接器的連接情況，發(fā)現(xiàn)輸入軸信號線針腳在插接后有松動現(xiàn)象。

故障排除：對輸入軸信號線針腳進行緊固，拆卸蓄電池負極線消除故障碼，試車，故障排除。

維修心得：
1. 維修AT 時應(yīng)檢查各個控制器與插接器的連接情況，同時注意插接器在連接后針腳是否有松動現(xiàn)象。消除AT 故障碼時，若斷開蓄電池負極線故障碼無法消除，建議檢查PCM 插接器的針腳與線束的插接情況。
2. 若在D 擋行駛，N 燈以1Hz的頻率閃爍：說明AT-ECM 檢測到相應(yīng)傳感器、電磁閥工作不良，重點應(yīng)放在線路的檢查；
3. 若在D 擋行駛，N 燈以2Hz的頻率閃爍：說明ATF 溫度過高，這種問題一般變速器在超負荷情況出現(xiàn)油溫高的現(xiàn)象，油溫下降后N 燈熄滅，不會影響正常行駛。

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