詳解發(fā)動機爆震的原因

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wozhangyayun 類別：汽車電器維修時間：2008-08-16

隨著汽車深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來。發(fā)動機爆震就是一個最近比較常見的問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型，如一位朋友很喜歡�？怂�(圖庫論壇)，卻問我它是否如網(wǎng)上盛傳的那樣輕易發(fā)生爆震。

其實發(fā)動機爆震并不復(fù)雜，只要明確了爆震的原因就能夠?qū)ΠY下藥解決問題，下面就同汽車探索一同來尋找這一“罪魁禍首”。

點擊圖片翻頁

只要發(fā)動機不發(fā)生爆震，提高油料的辛烷值并不會讓發(fā)動機更有力或更省油

何謂爆震

汽油發(fā)動機，當(dāng)混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動機運轉(zhuǎn)的動力。發(fā)動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內(nèi)燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學(xué)者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學(xué)問，所以要真正了解發(fā)動機，是要花很多工夫的。

正是因為發(fā)動機的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

爆震的原因

在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。

第一，混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四面擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

第二，第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環(huán)境也會使油氣自燃。

一般的爆震是因為燃燒室內(nèi)油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機產(chǎn)生不正常的敲擊。

造成爆震最主要有以下幾點原因：

一、點火角過于提前：

為了使活塞在壓縮上止點結(jié)束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

二、發(fā)動機過度積碳：

發(fā)動機于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c，使發(fā)動機爆震。

三、發(fā)動機溫度過高：

發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：

過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，當(dāng)然輕易爆震。

五、燃油辛烷值過低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則輕易發(fā)生爆震。

怎么知道爆震及爆震的影響

爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發(fā)動機會產(chǎn)生敲擊聲。稍微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續(xù)的爆震時，發(fā)動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發(fā)動機也會明顯的沒力。

現(xiàn)在許多車廠為了將發(fā)動機壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉(zhuǎn)速區(qū)域的點火角設(shè)定的比較提前，所以有些發(fā)動機在2000至3000轉(zhuǎn)間負荷較大時，難免會有稍微的爆震，然而稍微的爆震對發(fā)動機不會有太大的影響，車主也不用過于擔(dān)心。但是若因為發(fā)動機出問題所產(chǎn)生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，假如是在高轉(zhuǎn)速高負荷發(fā)生連續(xù)且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發(fā)動機本體都會炸穿。

爆震感知器

最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當(dāng)偵測到發(fā)動機爆震時，則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發(fā)動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復(fù)。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發(fā)動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調(diào)校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發(fā)動機爆震，隨即延后點火提前角。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點火提前角。

我用93、97還是98號油呢?

說到爆震，大家最關(guān)心的還是加什么汽油的問題。其實93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢?在研究燃料與爆震的關(guān)系時，研究人員發(fā)現(xiàn)“異辛烷”最能反抗爆震，而“正庚烷”相當(dāng)輕易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

所以這純粹是抗爆震性的問題，并不是加了辛烷值越高的汽油，發(fā)動機就越有力。當(dāng)然，若是加了辛烷值太低的汽油而導(dǎo)致爆震，或是爆震發(fā)生時發(fā)動機退點火角，車子的確會比較沒力。換句話說，只要發(fā)動機不發(fā)生爆震，提高油料的辛烷值并不會讓發(fā)動機更有力或更省油，只會讓你的錢包更縮水。