轉(zhuǎn)向車輪定位
互聯(lián)網(wǎng) zhang510min 汽車電器維修 2006-12-21
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重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向車輪定位參數(shù)理解及檢測(cè)、調(diào)整 難點(diǎn)：四個(gè)定位參數(shù)的作用及對(duì)車輛正常行駛的影響 教學(xué)過程： 轉(zhuǎn)向車輪定位的意義及概念 轉(zhuǎn)向車輪定位的意義：為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的，輕便性，減少輪胎和其它機(jī)件的磨損。 轉(zhuǎn)向車輪定位的概念：轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)（主銷）和前軸三者與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置關(guān)系，這種安裝位置關(guān)系稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。 注：一般汽車多采用前輪轉(zhuǎn)向，故轉(zhuǎn)向車輪定位過去常稱為“前輪定位”。現(xiàn)代汽車也有后輪轉(zhuǎn)向，或前、后輪轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)高速行駛的要求，故應(yīng)注意稱呼的準(zhǔn)確性。 轉(zhuǎn)向車輪的定位參數(shù)：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾、轉(zhuǎn)向輪前束四個(gè)參數(shù) 主銷后傾：主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，稱為主銷后傾。 作用：形成回正力矩，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車轉(zhuǎn)向后回正操縱輕便。 范圍：一般后傾角：＜3度 （注：有些采用超低壓輪胎的車輛，后傾角可以減小，甚至為負(fù)值。即：主銷前傾，多閱讀說(shuō)明書） 后傾角不可調(diào) 主銷內(nèi)傾：主銷安裝在前軸上，其上端略向內(nèi)傾斜，稱主銷內(nèi)傾。 作用：是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，并促轉(zhuǎn)向操縱輕便。 范圍：一般內(nèi)傾角：≤8度 （注：①教P115最后一自然段，重點(diǎn)理解，②沒有主銷，而采用上、下球頭銷代替主銷的，則把上、下球頭銷球頭中心的連心線相當(dāng)于主銷軸線。教P113圖7-11a〉b〉） 主銷內(nèi)傾不可調(diào) 轉(zhuǎn)向車輪外傾：轉(zhuǎn)向車輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上端向外傾斜，稱轉(zhuǎn)向車輪外傾。 作用：是提高車輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。 范圍：一般前輪外傾角為：1度左右 （注：有的汽車其前輪外傾角為負(fù)值） 前輪外傾角不可調(diào) 轉(zhuǎn)向輪前束：車輪安裝在車橋上，同軸兩車輪的中心平面不平行，其前端略向內(nèi)傾斜，稱前束。 作用：消除因前輪外傾使汽車行駛時(shí)向外張開的趨勢(shì)、減少輪胎磨損和燃料消耗。 范圍：一般前束值為：0~12mm （注：有些車輛前束值采用零或負(fù)值） 前束值可調(diào)：可改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整 后輪定位：現(xiàn)代一些高級(jí)獨(dú)立懸掛的車輛，除設(shè)置轉(zhuǎn)向輪定位外，非轉(zhuǎn)向輪也設(shè)置定位，稱為后輪定位，內(nèi)容包括：后輪外傾和后輪前束。 |
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