高溫行車防爆胎的方法

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車電器維修時間：2006-12-09

    汽車在運行中，發(fā)動機的動力、制動器的制動力都通過輪胎轉(zhuǎn)換為地面對汽車的反力，推動汽車前進或迫使汽車減速，輪胎還承擔傳遞地面對汽車的橫向約束力、沖擊力等。可見，輪胎性能的好壞直接影響安全行車。在炎熱的季節(jié)，經(jīng)常發(fā)生汽車輪胎在行駛中爆破的現(xiàn)象，給安全行車帶來嚴重威脅。
    1.根據(jù)輪胎的不同結(jié)構(gòu)選裝輪胎。輪胎的爆破大多是高速行駛下產(chǎn)生的，子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎散熱快，重量輕，適宜于高速行駛，無內(nèi)胎輪胎行駛中產(chǎn)生熱量可從輪輞中直接散出，其行駛溫度較普通輪胎低20%，有利于高速行駛，但也應(yīng)注意到，天氣炎熱時，無內(nèi)胎輪胎的自粘層可能軟化而流動，會破壞車輪的平衡。
    2.根據(jù)簾布層材料不同，選用高溫季節(jié)車用輪胎，棉簾布輪胎和尼龍輪胎分別用棉簾布和尼龍作簾布層骨架，行駛中生熱多，散熱慢、其耐熱、耐光性能差，不適宜高溫環(huán)境下使用。而用人造絲和鋼絲做簾布的人造絲輪胎和鋼絲輪胎，耐熱性和導熱性都較好，適用于行車環(huán)境溫度高的地區(qū)或季節(jié)使用。
    3.合理使用輪胎，輪胎氣壓符合規(guī)定標準，若輪胎氣壓過高，會使胎冠中部磨損加劇，制動力不足，簾線應(yīng)力過度，特別是環(huán)境溫度較高時，受沖擊易爆破。胎溫、胎壓過高時，應(yīng)停放陰涼處使其自然降溫，不可用放氣或澆冷水的方法降溫。若放氣會使在常溫下胎壓過低加劇輪胎磨損。澆冷水降溫會引使輪胎收縮不一致，產(chǎn)生裂紋。
    4.輪胎搭配，車輛裝載要合理，同一軸上要用同一規(guī)模、結(jié)構(gòu)、層級和花紋相同的輪胎。前后軸上也應(yīng)使用相同型號輪胎，若前后輪裝胎不一致，易使汽車產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向或過渡轉(zhuǎn)向，汽車快速行駛時易發(fā)生甩尾和跳輪的現(xiàn)象。在高溫環(huán)境下，前輪要用注新胎或技術(shù)等級較好的輪胎，并避免超載和偏載現(xiàn)象，防止簾線折斷，輪胎脫層破裂。
    5.提高駕駛技能。在高溫環(huán)境下，盡可能采用車中速行駛。若車速過快，輪胎產(chǎn)生的熱量增加，胎溫升高，加速橡膠老化。盡量不用緊急制動，因其可能使胎面花紋發(fā)生崩裂，胎面脫層，加速損壞。避免轉(zhuǎn)彎過急，否則，輪胎側(cè)向滑移量大，胎側(cè)變形過大，有可能使胎圈破裂，胎體脫層，甚至爆胎。
    6.及時查找非正常磨損的原因。在高溫條件下，輪胎磨損會加劇。常見原因是底盤某些部件調(diào)整不當，要經(jīng)常保持前輪定位正確，輪鼓軸承、轉(zhuǎn)向機構(gòu)的各部間隙適當，橫直拉桿不變形，懸掛裝置良好等。
    7.若在高溫環(huán)境行駛中輪胎爆破，駕駛員要全力控制轉(zhuǎn)向盤，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動車輛。如果是后胎爆破，駕駛員可感到車尾擺動，此時可反復踏制動踏板，使車輛重心前移，但不要用力過猛。若是前胎爆破，雙手用力控制轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，使汽車利用道路的滾動阻力在原來方向上行駛一段距離自行停下。