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點(diǎn)火系統(tǒng)檢修

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-06-02

電腦控制點(diǎn)火提前控制概述
控制說明
檢修測(cè)試

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一、電腦控制點(diǎn)火提前控制概述
  TOYOTA電腦控制點(diǎn)火提前系統(tǒng)，已取代傳統(tǒng)之機(jī)械式與真空提前系統(tǒng)，當(dāng)引擎
在運(yùn)轉(zhuǎn)中電腦參考、引擎之轉(zhuǎn)速、水溫、車速、空氣流量及冷氣負(fù)荷等信號(hào)，給
予正確之點(diǎn)火提前角度。
二、控制說明
（一）、有分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)
（二）、無分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)（Supra Turbo）
（一）、有分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)
   分電盤內(nèi)裝置有永久磁鐵與拾取線圈，當(dāng)引擎在啟動(dòng)中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸位置
之信號(hào)從分電盤送到電腦，G1（G2）端子，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)由分電盤，送到電腦
NE端子。
  電腦接受到來自分電盤NE與G信號(hào)，以控制一次側(cè)電路ON與OFF。當(dāng)電腦送信
號(hào)到點(diǎn)火器（Ignitor）IGT端子時(shí)，控制一次側(cè)電路OFF；在同一時(shí)間點(diǎn)火器送
“IGF”信號(hào)給電腦，電腦則提供電壓到“IGF”電路，當(dāng)一次側(cè)電路OFF時(shí)，立
刻控制IGF電壓搭鐵。（當(dāng)引擎在啟動(dòng)中或轉(zhuǎn)時(shí)“IGF”之電壓介於0.60～1.70
之間）
（二）、無分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)（Supra Turbo）
   Supra Turbo 車系配備無分電盤直接點(diǎn)火系統(tǒng)，車上裝置偏心軸位置感知器，
內(nèi)有3組拾取線圈（Pickup Coil）偵測(cè)引擎之轉(zhuǎn)速及偏心軸位置，電腦透過偏心
軸（G1與G2線圈）及轉(zhuǎn)速（Ne線圈）信號(hào)，以控制三組點(diǎn)火線圈（1～6缸，5～2
缸，3～4缸）點(diǎn)火。
三、檢修測(cè)試
分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)

當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)無法點(diǎn)火時(shí)，請(qǐng)參照下列步驟：
1、檢查主缸高壓線之阻抗，不可高於2.5KΩ。
2、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，測(cè)量點(diǎn)火線圈正極是否有電壓，若無電壓，請(qǐng)檢查點(diǎn)
火開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間線圈與點(diǎn)火器（Ignitor）。
3、若有電壓，檢查點(diǎn)火線圈阻抗，若阻抗沒有在規(guī)格內(nèi)，換新點(diǎn)火線圈。
※ 點(diǎn)火線圈阻抗規(guī)格（Ω）
     車型               一次側(cè)                  二次側(cè)
  Camry
   3S-FE   ────  0.38～0.46     ────  7,700～10,400
  2VZ-FE   ────     0.41        ──── 10,200～13,800
Celica ST
   3S-FE   ────  0.38～0.46     ────  7,700～10,400
Celica
GT(3S-GE)
GTS(3S-GTE) ──── 0.40～0.50     ──── 10,200～13,800
  Corolla 4WD
  4A-FE     ──── 0.30～0.50     ────  7,700～10,4O0
Corolla 2WD
  4A-GE     ──── 0.40～0.50     ──── 10,200～13,800
Cressida   ──── 0.24～0.30     ────  9,200～12,400
Land Cruiser ────0.52～0.64     ──── 11,500～15,500
MR2        ──── 0.50～0.70     ──── 11,000～16,000
Pickup & 4Runner
  22R-E     ──── 0.50～0.70     ──── 11,400～15,600
  3VZ-E     ──── 0.40～0.50     ──── 10,200～13,800
Supra
   無渦輪   ──── 0.24～0.30     ────  9,200～12,400
   Van      ────  1.2～1.5      ────  7,700～10,400
            ※   點(diǎn)火線圈阻抗測(cè)試方法
                 Camry (3S-FE), Celica (3S-FE),
                 Corolla (4A-FE) & Van
4、測(cè)量拾取線圈（Pickup Coil）阻抗是否介於140～180歐姆之間，若沒有在
   規(guī)格內(nèi)更換分電盤總成。
※ 測(cè)試端子說明（使用歐姆表）
   （1）、Camry （3S－FE）與 Celica （3S－FE），測(cè)量G與G－之間及Ne與
          G－之間電阻。
   （2）、Camry （2VZ－FE）、Celica （3S－GE，3S－GTE）測(cè)量G1與G－，
          G2與G－及Ne與G－之間電阻。
   （3）、Corolla （4A－FE）與Corona （4A－FE）測(cè)量G＋與G－及Ne與G－
          之間電阻。
   （4）、Supra （無渦輪）與Cressida 測(cè)量G1與G－，G2與G－及Ne與G－之
          間電阻。
                       測(cè)試端子識(shí)別
    5、測(cè)量轉(zhuǎn)子與拾取線圈之空氣間隙，是否介於0.008～0.16 （0.20～
0.40mm）之間，若不能在規(guī)格內(nèi)，調(diào)整或更換合電盤總成。
    6、若高壓線、電線、拾取線圈皆正常，檢查IGT信號(hào)，（參考故障碼14
  號(hào)），若IGT信號(hào)正常更換點(diǎn)火器。
                    空氣間隙測(cè)量位置
無分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)

1、電源測(cè)試：拆開摸組2PIM電源插頭，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，用電壓表正極
   棒接到插頭，負(fù)極棒接到搭鐵，其電壓必須等於電瓶電壓。若無電壓請(qǐng)檢查
   點(diǎn)火開關(guān)到線頭之間線路。
2、點(diǎn)火線圈一次側(cè)阻抗測(cè)試，使用歐姆表檢查線圈阻抗是否介於0.3～0.50歐
   姆，若不在規(guī)格內(nèi)，更換點(diǎn)火線圈。
3、點(diǎn)火器或模組電源測(cè)量，點(diǎn)火開關(guān)在OFF位置，拆開模組6PIN插頭（靠近發(fā)
   電機(jī)旁），點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，使用電壓表檢查3號(hào)腳與搭鐵是否有電瓶
   電壓。
4、偏心軸位置感知器測(cè)量，拆開4PIN插頭，使用歐姆表檢查G－與G1，G2與NE
   之電阻是否介於140～180歐姆之間，若阻抗不在規(guī)格內(nèi)更換感知器總成。
5、偏心軸位置感知器（空氣間隙檢查），使用無磁性厚簿規(guī)檢查轉(zhuǎn)子與拾取線
   圈凸出部份之間隙，是否介於0.008～0.16" （0.20～0.40mm）之間，若間
   隙不在規(guī)格內(nèi)，請(qǐng)更換感知器。
6、點(diǎn)火器或模組測(cè)試：
  （1）點(diǎn)火開關(guān)在OFF位置，拆開4PIN與2PIN電線插頭。
  （2）點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，連接歐姆表介於搭鐵與第三個(gè)點(diǎn)火線圈的第2PIN
之間，提供3伏特之干電池電源到4PIN插頭的第2PIN端子，注意歐姆表有無快速
擺到通路位置。
  （3）連接歐姆表介於搭鐵與第1個(gè)點(diǎn)火線圈的第一PIN之間，提供3伏特干電
池電源，到4PIN插頭的第4PIN端子，或第2PIN端子，注意表針有無快速擺到通
路位置。
  （4）連接歐姆表介於搭鐵與第二個(gè)點(diǎn)火線圈第2PIN之間，提供3伏特干電池
電源，到4PIN插頭的第3PIN，或第2PIN，注意表針有無快速擺到通路位置。

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