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別克車ABS燈亮 一輛94款別克(BUICK)轎車,儀表板上的ABS故障指示燈點亮,ABS系統(tǒng)不起作用,制動抱死。采用人工調碼的方法讀出故障代碼41,其內容是右前輪液壓電磁閥或線路故障。用萬用表測量ABS總泵的電磁閥線路,發(fā)現(xiàn)有1根線與其他任何一根線都不相通(正常電磁閥腳線之間是相通的),由此可以判斷這根線便是故障代碼41所指的開路線。拆下ABS總泵并分解,從其底部拆開便會看到四個電磁閥(分解時注意不要損傷密封圈)。打開ABS總泵后,便看到有一根線端已明顯斷開。用1根電線把開路端焊接起來,然后再用萬用表的歐姆擋測量原來開路的線與其他各線是否相通,結果相通。將ABS總泵重新安裝好,按規(guī)定的方法清除故障代碼,添加制動液,并對ABS系統(tǒng)進行放氣(注意:一定要按規(guī)定放氣順序對各輪進行放氣,否則空氣無法排凈,影響ABS系統(tǒng)工作效果),然后試車,ABS系統(tǒng)功能恢復正常,故障排除。 排除故障就像外科醫(yī)生做手術一樣,要做到細致、周全。 高爾夫為何不易起動 一輛高爾夫轎車,配有單點噴射電控發(fā)動機,此車加速有座車感,在轉彎時更明顯;有時不易起動,起動后“突突”。用V.A.G1551檢查,無故障碼存儲。檢查點火系統(tǒng),火花塞間隙過大,高壓線有漏電現(xiàn)象。更換火花塞、高壓線后,現(xiàn)象有所減輕,但仍存在。后經仔細檢查、發(fā)現(xiàn)燃油噴射單元底座因老化而開裂,使進氣歧管進入大量未計量空氣,混和氣過稀,發(fā)動機功率下降,導致加速不良。當車在顛簸或轉彎時,噴射單元底座開裂程度增大,故障更嚴重。將噴射單元橡膠底座更換后,故障排除。 豐田皇冠無高速 一輛豐田皇冠3.0轎車,發(fā)動機起動容易,運轉平穩(wěn),但當發(fā)動機中速再加速時,進氣道就發(fā)出“空、空”聲,再繼續(xù)加油就熄火。經測量燃油壓力在正常范圍內,噴油嘴供油量也沒問題。用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器信號電壓,發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。原來發(fā)動機電腦接收不到節(jié)氣門位置信號,無法正確判斷發(fā)動機當前負荷,也就無法輸出正確的噴油信號,便啟用電腦中的中速“跛行”程序,造成發(fā)動機無高速和一加油就熄火的故障現(xiàn)象。更換新的節(jié)氣門位置傳感器后,故障排除。 奧迪100急加速滅車 一輛奧迪1002.6E轎車(原裝發(fā)動機),能起動著車,但怠速不穩(wěn),抖動厲害。能緩慢加速到2000r/min,急加速就滅車。使用V.A.G1551檢測,電腦無故障輸出;檢測發(fā)動機,無漏氣和插頭松動現(xiàn)象;使用燃油壓力表測量系統(tǒng)油壓,正常。檢查火花塞,顏色發(fā)黑,說明燃燒不好。測量氣缸壓力正常,也沒發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象,可以排除噴油嘴噴油量大的原因。因為此車為原裝奧迪,帶三元催化器,懷疑可能是三元催化器堵塞。起動發(fā)動機,接真空表,緩慢加速,真空度逐漸下降至非常低的數(shù)值。說明排氣系統(tǒng)有阻流現(xiàn)象。拆下三元催化器,從里面倒出很多粉末。更換三元催化器后試車,故障排除。 如何認識防盜報警裝置 許多汽車被盜事件,都是由于駕駛員粗心,忘了將車鑰匙從點火開關上拔下所致,F(xiàn)在大部分轎車都裝有防盜報警裝置,當車門開著或點火鑰匙仍在點火開關上時,能發(fā)出報警信號,以提醒駕駛員注意。但為什么有一些慣盜能將車上防盜報警繼電器迅速損壞,進而盜走汽車呢?其實這個繼電器就是喇叭繼電器。 如此防盜裝置,若沒有其他保護措施,只能防君子,不能防小人。 桑塔納轎車充電指示燈常亮 一輛桑塔納轎車,發(fā)動機轉速升至3000r/min左右時,充電指示燈即閃,且隨發(fā)動機轉速升高而亮度增強。檢查充電指示燈線路,無異常發(fā)現(xiàn)。當觸及發(fā)電機皮帶輪時,有松曠感。拆檢發(fā)電機,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機前后軸承曠動,定子鐵芯有磨痕,滑環(huán)磨有兩道深槽。原來在發(fā)動機高速運轉時,轉子劇烈跳動,與定子鐵芯接觸,并影響滑環(huán)與碳刷的良好接合,使發(fā)電機不能向蓄電池充電,從而導致充電指示燈亮。更換發(fā)電機前后軸承并將滑環(huán)車圓后裝復試車,故障排除。 道奇轎車變速器無高檔 一輛‘93款道奇捷龍車,無前進擋,倒擋正常。檢查自動變速器油臟黑,并帶有燒焦氣味,決定大修。拆下分解后,發(fā)現(xiàn)前進擋離合器組燒蝕。更換大修包及燒蝕的離合器片,裝復后裝車,一切基本正常;但當車速大約40—70km/h時,有時加油門變速器會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,但故障指示燈正常。根據(jù)以上現(xiàn)象,初步判斷為離合器接合不良或制動器油壓有時不足。經拆檢發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)中還纏有棉紗等雜質,徹底清洗后故障消失。 棉紗是從哪里來的呢? 本田ACCORD怠速抖動 一輛本田ACCORD 2.2L,發(fā)動機怠速抖動厲害,有時甚至熄火,中、高速運行正常。采用跨接法讀取故障碼,無故障碼顯示;檢查火花塞及點火線路,未發(fā)現(xiàn)問題;清洗節(jié)氣門體、怠速馬達后,怠速依然抖動;測量系統(tǒng)油壓也正常,清洗噴油嘴后,故障沒有排除。檢查真空管路,未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,用真空表檢查活性碳罐系統(tǒng)的真空度也正常。最后,檢查EGR位置傳感器和EGR電磁閥,發(fā)現(xiàn)EGR位置傳感器正常,而電磁閥卡死在全開的位置。更換電磁閥后試車,故障排除。 奧迪轎車時有加速滅車 一輛奧迪2001.8T轎車,剛行駛了1萬km。此車有時起動困難,加速滅車,有時一切正常,而且有時伴有兩后轉向燈不亮。使用V.A.G155l檢測,調出節(jié)氣門故障的代碼。因為是偶發(fā)性的故障,查看08數(shù)據(jù)組,節(jié)氣門開度為0°。消除故障碼,并作基本設定后,故障消失,數(shù)據(jù)正常,發(fā)動機工作良好。但路試時,故障又重新出現(xiàn),說明在其他地方仍存在問題。檢查點火系統(tǒng),此發(fā)動機采用單缸獨立的點火線圈,點火性能可靠。檢測燃油壓力,在不起動發(fā)動機情況下,強制電動燃油泵工作,發(fā)現(xiàn)燃油壓力忽高忽低,于是懷疑燃油泵的控制電路有問題。結合后轉向燈有時不亮的現(xiàn)象,檢查線路,發(fā)現(xiàn)左后尾燈處搭鐵線松動(此車電動燃油泵線路與轉向燈線路在此搭鐵),造成燃油泵工作不良,電控部分出現(xiàn)錯誤信號。緊固搭鐵后,試車,一切正常。 桑塔納轎車沒有高速 一輛97款普通桑塔納轎車,車速達到100km/h后,便怎么加油也不再上升,且車身發(fā)抖。而車速在95km/h以下均正常,空擋加油時,發(fā)動機轉速達到6000r/min都沒問題。經檢查此車的點火正時、高壓線、電控補氣等部分均無問題。后懷疑分電器內的離心塊有問題,于是更換一個新的分電器和所有的缸線,試車故障還存在。檢查三元催化器,沒有損壞(有些車加了含鉛汽油,會使三元催化器損壞,犯堵)。后來把空氣濾清器總成拆下,發(fā)現(xiàn)在油管靠化油器端安裝了節(jié)油器。將節(jié)油器拆下后試車,車速能達到160km/h,故障現(xiàn)象消失。 車在改裝前,車主應要先了解改裝是否科學,是否會給車帶來不良后果。 金夏利發(fā)動機運轉不穩(wěn) 一輛天津金夏利TJ7131u,裝有8A—FE發(fā)動機,該車發(fā)動機怠速運轉時正常,緩慢加速至1500r/min左右時,發(fā)動機運轉不平穩(wěn)(忽快忽慢),且故障現(xiàn)象時有時無。用檢測儀讀取故障碼,無故障碼顯示。8A—FE型發(fā)動機為了減少尾氣排放污染,設計有減速斷油功能。而把發(fā)動機加速到故障出現(xiàn)時,噴油器隨著轉速的波動出現(xiàn)有規(guī)律間歇,就好象此時在減速斷油,于是懷疑節(jié)氣門位置傳感器(TPS)信號有誤。用萬用表電壓擋測量TPS信號,怠速時的電壓為0.52V左右,隨節(jié)氣門 開度增大,信號電壓隨之平穩(wěn)增加,說明TPS傳感器無故障。最后懷疑發(fā)動機ECU有問題,更換一個新的ECU后,試車,緩慢加速至任何轉速均正常,故障排除。 別克轎車缺缸 一輛別克世紀轎車,怠速時發(fā)動機抖動嚴重,行駛時動力不足,且發(fā)動機故障燈有時點亮。用專用檢測儀檢測,調取故障碼為P0300,其內容是發(fā)動機運行過程中,電腦檢測到個別缸有缺缸現(xiàn)象。觀察檢測儀數(shù)據(jù)清單,發(fā)現(xiàn)個別缸缺缸數(shù)據(jù)值積累較多,確認此缸工作不良。檢查此缸火花塞,并用示波器檢測此缸跳火情況,均正常。檢查噴油嘴及其線路,發(fā)現(xiàn)噴油嘴內部電磁閥芯軸卡住,導致噴油不正常。清洗噴油嘴后,故障排除。原來發(fā)動機控制電腦通過檢測曲軸位置傳感器之間的相互變化,感知到發(fā)動機各缸工作情況,并通過計數(shù)的方法對各個氣缸的缺火狀況進行檢測。單位時間內哪個氣缸的缺火計數(shù)值達到一定程度,發(fā)動機故障燈會點亮。 |
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