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爆燃

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wanggang1251 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-01-25

對(duì)于汽油機(jī)，如果壓縮比過(guò)高或點(diǎn)火太早，燃燒會(huì)變的不正常，火焰?zhèn)鞑ニ俣群突鹧媲颁h形狀都發(fā)生了急劇的變化，稱只為爆燃．

爆燃時(shí)常見的外部特征：發(fā)出金屬敲擊聲，冷卻水溫度過(guò)熱,汽缸蓋溫度上升，輕微爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有增加，強(qiáng)烈爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，冒煙帶有火星．

爆震產(chǎn)生的原因：在正常火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程中，處于最后燃燒位置上的末端混合氣受到進(jìn)一步的壓縮和熱輻射作用，加速了先前反應(yīng)．如果在火焰前鋒未到之前形成火焰中心，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤蛇_(dá)到1000s/m以上，使局部溫度，壓力迅速上升，并伴有壓力沖擊波．沖擊波反復(fù)沖擊缸壁產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)破壞缸壁表面的附面氣摸和油膜，使傳熱增加，缸蓋，活塞頂?shù)臏囟壬?a href=http://photographerstories.com/huanye_htm/hyfenlei31.html target=_blank>冷卻系過(guò)熱，功率降低，油耗增加．

　　影響爆燃的因素：燃料性質(zhì)．辛烷值高的燃料，抗暴性好．

　　　　　　　　　　末端混合氣的溫度和壓力．末端混合氣的溫度和壓力增加，傾向增加．

　　　　　　　　　　火焰前鋒傳到末端混合氣的時(shí)間．火焰前鋒傳播速度提高，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x減小，可使爆燃傾向減弱．

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否有爆震現(xiàn)象，一方面取決于燃料，另一方面取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件和燃燒室的設(shè)計(jì)．

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