自駕車故障莫慌張 應急修車竅門幫您忙

　　發(fā)動機散熱器的軟管在長時間使用后會老化，容易破裂。

　　【現象分析】

　　如果散熱器進水軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發(fā)動機蓋下噴出。發(fā)現這種現象應立即尋找安全場所停車，然后采取緊急措施解決。

　　【應急措施】

　　一般情況下，散熱器進水軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管再重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處。由于發(fā)動機工作時軟管內的水壓較高，因此應盡量將膠布纏緊。

　　如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，降低水道內的壓力，以減少泄漏。

　　采取以上措施后，發(fā)動機轉速不能太高，要盡量掛高擋行駛，行駛中還要經常注意水溫表的指針位置，發(fā)現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。另外，就是要盡快去修理廠更換新的水管。

　　狀況三 水箱開鍋、水溫居高不下

　　氣溫的升高使得許多轎車在其他季節(jié)不常發(fā)生的故障變得經常起來。水箱開鍋，水溫居高不下就是在夏季經常會遇到的麻煩。如果愛車因水溫過高而被迫停在路邊的時候，車主要具體情況具體分析，盡快讓愛車“冷靜下來”。

　　【現象分析】

　　1.水溫升高，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出

　　這種情況一般是由于發(fā)動機超負荷行駛造成的，此時應關閉空調，減小發(fā)動機的負荷。如果在行駛中則應將擋位推到最高擋，以降低發(fā)動機的轉速。此外，電子扇故障，發(fā)動機混合氣過稀，點火時間過遲，離合器打滑以及汽車長時間順風行駛均會出現水溫過高。

　　2.冷卻液或蒸汽自水箱蓋口或副水箱中沸騰溢出

　　這種情況通常是由冷卻系統(tǒng)故障引起的，最常見的原因是缺少冷卻水，遇到這樣的情況時首先應該停車，但不應該關閉點火開關，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉，利用風扇冷卻，待發(fā)動機冷卻后再關閉點火開關，用布蓋住散熱器蓋，緩緩將其打開，盡量將身體及頭部遠離發(fā)動機，以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水，加入冷卻水，冷卻水應盡量選用軟水，最好不要使用井水硬水，防止在散熱系統(tǒng)內形成水垢影響散熱。之后，再進行其他的檢查。

　　【應急措施】

　　檢查發(fā)動機的傳動皮帶，是否斷裂或明顯的松動，檢查水箱或冷卻系統(tǒng)是否滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應補充冷卻液至標準液面。然后檢查冷卻系水垢狀況，按隨車手冊中規(guī)定的量加入冷卻水，如果有剩余則說明冷卻水的容積被水垢所占據，水垢過多會大大降低發(fā)動機的冷卻效率，此時應該加入水垢清潔劑清除水垢后再加入冷卻液。

　　檢查節(jié)溫器，打開散熱器蓋，觀察水面，如在低溫下水面有滾動現象說明節(jié)溫器卡在半打開狀態(tài)；如果發(fā)動機過熱，水面依然平靜，表明節(jié)溫器完全卡在關閉狀態(tài)，而只有小循環(huán)狀態(tài)。若此時觸摸散熱器會明顯感覺到溫度低于機體溫度，這種情況說明節(jié)溫器完全失效。此時如無備件，可將節(jié)溫器暫時拆除，并且堵死小循環(huán)管道后繼續(xù)行駛，到達目的地后立即修理。

　　檢查散熱器，如果進出水管破裂，可將肥皂涂在布上，綁扎在漏水處，起到止漏的作用。如果進出水管發(fā)生老化、凹癟，影響進出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內進行支撐。如果水箱連接管破裂應當及時更換。如果散熱器漏水輕微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學堵漏劑進行堵漏。

　　由于油價上漲，再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多，于是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并視情況檢查燃油、電路等。因為長期停放可能會導致潤滑或電路等方面出現問題。