傳統(tǒng)診斷方法在小車(chē)故障判斷中的應(yīng)用

    摘要：主要是對(duì)最簡(jiǎn)單、最方便、最適用的“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”等傳統(tǒng)診斷方法結(jié)合實(shí)際轎車(chē)維修實(shí)例的介紹，讓大家明白：這些方法，在載貨車(chē)中能適用，在高級(jí)轎車(chē)中同樣適用。
　　關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)診斷方法、小車(chē)、故障判斷、應(yīng)用
    所謂的傳統(tǒng)診斷方法，就是不用任何的表、設(shè)備，對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車(chē)維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”，這些方法在國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的。高級(jí)轎車(chē)通過(guò)電控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死裝置等工作，越來(lái)越自動(dòng)化，它的維修也越來(lái)越儀器化，但目前許多高級(jí)轎車(chē)的診斷儀器及檢測(cè)設(shè)備尚不能監(jiān)測(cè)到位，特別是一些與機(jī)械相關(guān)的電子元件，給高級(jí)轎車(chē)故障診斷帶來(lái)很大困難，以至于造成誤判。因此，充分利用成熟的維修經(jīng)驗(yàn)是非常必要的。
    一、通過(guò)“看”，可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障實(shí)際狀況
    1、檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988EX-1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常
    2、常規(guī)的“五油、四液”的檢查不可忽視，即對(duì)透明油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及防凍液的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A6 2.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)簡(jiǎn)單。
    二、通過(guò)“問(wèn)”，可以對(duì)了解故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后的車(chē)況
    駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛重視，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，都會(huì)查詢,所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)“問(wèn)”得知：該車(chē)已運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm（標(biāo)準(zhǔn)0.8mm），更換火花塞后，故障排除。但不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”，就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握情況不同有別。
    三、通過(guò)“聞”，可以判斷故障由什么零件、什么介質(zhì)產(chǎn)生的
    通過(guò)對(duì)油、液、煙、橡膠等物體的“聞”，可知其品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的“聞”，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除。
    四、通過(guò)“聽(tīng)”，可以聽(tīng)出什么部位、什么零件在響
    聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合鋸踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)“聽(tīng)”，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等。
    五、通過(guò)“試”，可以對(duì)車(chē)輛故障判斷提供真實(shí)的依據(jù)，也可以對(duì)其它方法判斷的故障加以驗(yàn)證
    以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)，是維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
    以上幾種傳統(tǒng)方法，經(jīng)常不是獨(dú)立應(yīng)用的，經(jīng)常綜合應(yīng)用會(huì)提高你在判斷故障方面的準(zhǔn)確性。掌握好它是很實(shí)用的，但是它的運(yùn)用有個(gè)前提，維修人員一定要有轎車(chē)?yán)碚撝�識(shí)基礎(chǔ)和轎車(chē)維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，否則就是對(duì)牛彈琴了。有了基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，“問(wèn)”就可以尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象“問(wèn)”，可以對(duì)駕駛員的回答的內(nèi)容會(huì)去偽存真。使“問(wèn)”發(fā)揮作用；有了基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)“聽(tīng)”的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高；有了基礎(chǔ)，通過(guò)現(xiàn)象可以直接到什么零件或部位去“看”、去“聞”、去著重的“試”，以致在判斷中少走彎路。
    這些都是維修人員平常最簡(jiǎn)單、最方便、最適用的、最傳統(tǒng)的汽車(chē)故障判斷技能。在載貨車(chē)中能適用，在高級(jí)轎車(chē)中同樣適用。