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駕駛技巧

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：forsheng 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-29

駕駛員應(yīng)該如何操縱離合器

離合器有完全接合、徹底分離、從接合到分離和從分離到接合四種狀態(tài)。

離合器完全接合傳遞動(dòng)力是行駛中的主要狀態(tài)，這時(shí)切勿把腳放在踏板上。如果把腳放在踏板上，使離合器摩擦表面的壓緊力減小，離合器傳遞動(dòng)力的能力就會(huì)下降，從而使摩擦表面打滑，引起摩擦表面急劇磨損。同時(shí)，這樣的操作，使本來(lái)不應(yīng)該工作的分離軸承總處于工作狀態(tài)，加速分離軸承磨損和損壞。行駛中，也不應(yīng)該用離合器來(lái)調(diào)整車速。如果用離合器來(lái)調(diào)整車速，同樣會(huì)加速?gòu)膭?dòng)盤的摩擦片和分離軸承的磨損。

離合器徹底分離是動(dòng)力傳遞被切斷的狀態(tài)，這時(shí)離合器踏板要踩到底。踏板踩到底才能保證主、從動(dòng)盤工作表面之間有分離間隙，這些工作表面才沒(méi)有磨損。如果踩不到底，主、從動(dòng)盤工作表面之間的分離間隙行不到保證，不僅使這些工作表面有磨損，而且造成換擋困難。離合器從接合到分離是為了切斷傳遞的動(dòng)力，因此踩下離合器踏板要快。踩得快可以使離合器分離得快，使分離過(guò)程的時(shí)間短，減少主、從動(dòng)盤工作表面的滑磨時(shí)間，從而減少這些表面的磨損。

離合器從分離到表面磨損最嚴(yán)重的過(guò)程。汽車的起步過(guò)程有最典型的離合器從分離到接合的過(guò)程。汽車起步時(shí)，首先踩下踏板、分離離合器、掛上起步擋，其次是松開(kāi)踏板，使離合器接合。松踏板時(shí)，前三分之一行程要快，因?yàn)檫@時(shí)要消除分離間隙，主、從動(dòng)盤還沒(méi)有接觸，這時(shí)松踏板越快越好。中間三分之一行程也要快一些，因?yàn)橹�、從�?dòng)盤剛開(kāi)始接觸，雖然滑磨速度大（主動(dòng)部分是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速?gòu)牧汩_(kāi)始），但兩者之間的壓力較小，磨損并不嚴(yán)重。后三分之一行程要稍慢，以防離合器接合過(guò)猛、產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，同時(shí)應(yīng)稍踩油門，以保證以動(dòng)機(jī)不熄火，使汽車穩(wěn)起步。

這里要說(shuō)明的是：離合器的滑磨是必要的，磨損是必須的，是平穩(wěn)起步的保證。踏板松得越慢，滑磨過(guò)程越長(zhǎng)，磨損越嚴(yán)重，起步越平穩(wěn)；踏板松得越快，滑磨過(guò)程越短，磨損越輕微，起步?jīng)_擊越大，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。起步過(guò)程應(yīng)該掌握一個(gè)度，即在汽車平穩(wěn)起步得到保證的前提下，踏板松得越快越好。這樣離合器磨損較少，壽命較長(zhǎng)。

除起步外，其他換擋情況，離合器可以松得快一些，因?yàn)檫@時(shí)主、從動(dòng)部分的相對(duì)速度差小一些。

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