制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的原因

    實(shí)際行駛中通常會(huì)出現(xiàn)下列幾種制動(dòng)跑偏：

    1.無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏

    造成無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴(yán)重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致在車輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí).在車輪的制動(dòng)力矩就嚴(yán)重失調(diào)，產(chǎn)生無(wú)規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。如果輪胎磨損正常，但仍出現(xiàn)制動(dòng)忽左忽右跑偏，則應(yīng)檢查是否有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

    2.制動(dòng)突然跑偏

    制動(dòng)時(shí)車輛突然跑偏.往往是由于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部份突然發(fā)生故障。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴(yán)重后果。

    制動(dòng)突然跑偏的原因主要有：某側(cè)車輪制動(dòng)管路突然失靈。如管路受擠壓或碰撞而產(chǎn)生凹癟以致制動(dòng)液或壓縮空氣不能通過(guò)，或因鐵銹或污物過(guò)多而堵塞，或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)而突然發(fā)生移動(dòng)，使前橋與后橋不能保持平行而制動(dòng)跑偏等。

    3.有規(guī)律的單向跑偏

    汽車制動(dòng)時(shí)最常見(jiàn)的就是這種有規(guī)律的定向跑偏，造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動(dòng)力不相等。這種情況主要有：

    (1)前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一；

    (2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大：

    (3)兩前輪摩擦片質(zhì)量不同；

    (4)兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑差相差過(guò)多；

    (5)兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等；

    (6)某側(cè)前輪輪缸活塞與缸簡(jiǎn)磨損過(guò)甚；

    (7)某側(cè)前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；

    (8)某側(cè)前輪制動(dòng)鼓圓度愈限或鼓璧過(guò)��；

    (9)兩前輪氣壓不一致；

    (10)某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；

    (11)兩前輪制動(dòng)蹄支銷偏心套磨損程度不一；

    (12)兩前輪某側(cè)制動(dòng)蹄彎曲、變形或摩捧片松動(dòng)；

    (13)兩前輪某側(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)未磨合；

    (14)某側(cè)制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng)；

    (15)兩后輪有上述故障；

    (16)車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等；

    (17)制動(dòng)鉗活塞卡�。�

    (18)懸掛裝置緊固件松動(dòng)；

    (19)制動(dòng)壓力分配閥失效；

    (20)輪轂軸承磨損或損壞。

    既然制動(dòng)跑偏多系兩前輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一所致，偏斜發(fā)生在制動(dòng)力較大或制動(dòng)時(shí)間較早的一邊。因此在檢查原因時(shí)，通常先路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎的拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒(méi)有拖印的車輪即為制動(dòng)有問(wèn)題，這時(shí)可參照上述原因逐一排除。一般先檢視該輪制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙；如仍無(wú)效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空氣；若無(wú)空氣滲入，即應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各件；如各件都屬正常，但在輪缸兩活塞叉內(nèi)加金屬條后，制動(dòng)變好，說(shuō)明該制動(dòng)鼓內(nèi)徑間隙過(guò)大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說(shuō)明故障不在制動(dòng)泵，應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況。

    路試制動(dòng)會(huì)加速輪胎磨損，不宜過(guò)多采用。若有條件，最好在室內(nèi)的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。

    總之，制動(dòng)跑偏是一種很危險(xiǎn)的異常制動(dòng)現(xiàn)象。在開(kāi)車時(shí)，制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，駕駛員應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查以排除故障。停車時(shí)要稍用力朝跑偏的相反方向把好方向盤(pán)，如果在道路較窄或是緊急情況下，可使用駐車制動(dòng)強(qiáng)行將車停下。