初級入門之汽車音響改裝的基本概念

      汽車音響改裝的基本概念

      一、改裝汽車音響的出發(fā)點(diǎn)

      首先，你必須想想你的預(yù)算有多少，以及以后升級的可能性，因?yàn)槟菚?huì)決定你對器材的選擇。

      二、為以后的升級保留彈性

      如果你想在以后繼續(xù)升級，那么系統(tǒng)中器材功能的彈性就要保留。為了使讀者很快了解情況，我就以實(shí)際的案例來介紹。第一點(diǎn)，假設(shè)你的原廠音響還沒有CD換片機(jī)或單片CD主機(jī)——那么CD音源對你的投資是最迫切也是最超值的。選擇CD換片機(jī)時(shí)盡可能以10片以上來選擇，因?yàn)?片CD換片機(jī)與12片換片機(jī)在價(jià)差上并不大，萬一你覺得6片不夠用，那么你所付出的價(jià)差就會(huì)大得多。以ALPINE或CLARION這兩個(gè)同時(shí)有6片與12片機(jī)種的品牌來說，同級的換片機(jī)不同片數(shù)價(jià)差不大。假設(shè)你的預(yù)算有限，你也可以先選擇單片的CD主機(jī)，這樣可以保留以后再追加換片機(jī)的彈性。千萬不要選擇以調(diào)頻接收的調(diào)諧器或者CD卡轉(zhuǎn)換器等方式追加CD音源——那是很落伍又不經(jīng)濟(jì)的笨方法！

      同時(shí)，既然你要改音響，無論如何你的主機(jī)必須有RCA純訊號輸出的配備，否則以后你如果要加裝后級功放，那時(shí)就會(huì)令你后悔不已，因?yàn)槿绻�你的主機(jī)只有功率放大后的喇叭輸出，追加后級功放時(shí)就得用一種衰減訊號的轉(zhuǎn)接器——這通常會(huì)造成嚴(yán)重的音質(zhì)劣化。所以最少要有前級音頻輸出接口，如果有兩個(gè)輸出端子供前后音場分離之用更好（有的還有一組超低音輸出，沒有前后分離輸出。）

      三、挑選功率大的主機(jī)

      如果你已經(jīng)配備有原廠的CD換片機(jī)與可控制CD的主機(jī)，那么你的主機(jī)等級會(huì)影響你升級的決定。一般的原廠主機(jī)都有獨(dú)立不可以橋接的內(nèi)置功放，這種主機(jī)的實(shí)際功率約每聲道5W（因?yàn)椴捎肐C放大，實(shí)際的RMS功率都很小，音質(zhì)也很普通——現(xiàn)在新一代的Pioneer主機(jī)較高級的機(jī)種，已經(jīng)開始采用和一般功率擴(kuò)大器一樣的MOSFET功放電路，對于音質(zhì)和功率輸出都有明顯的提升）。既然要升級，就務(wù)必選擇功率較大的內(nèi)置功放電路——這種主機(jī)一般輸出功率都超過30W，不過那是最大輸出的峰值，實(shí)際的RMS輸出則每聲道約14W。

      目前標(biāo)稱最大輸出的是Panasonic的CQR－85，每個(gè)聲道有50W輸出，實(shí)際上則是24W，是目前的最高水平。如果你的主機(jī)等級已經(jīng)較高，那么喇叭的改進(jìn)會(huì)讓你覺得物超所值。一般國產(chǎn)車的前音場喇叭若是同軸的話，成本會(huì)很低。所以，當(dāng)你把原廠喇叭換下來時(shí)，你的耳朵一定會(huì)告訴你，這樣的決定是明智的。

      你可以先換裝前音場的喇叭，因?yàn)榍耙魣隼�叭的重要性�?0％以上，對于不想再花大錢的車友選擇同軸式喇叭是個(gè)好選擇，以后要做主動(dòng)式,每不是每個(gè)單體采用的源電子分音且以獨(dú)立聲道驅(qū)動(dòng)的車友自然會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)的分離式兩音路或三音路喇叭。

      四、如果你的CD音源、主機(jī)與喇叭都已經(jīng)有一定水準(zhǔn)，那么下一步改裝的就是放大器。

      主機(jī)的內(nèi)建放大器往往因?yàn)槌杀九c機(jī)體空間的關(guān)系，在電源的穩(wěn)定上無法與外加的功率放大器相比。雖然某一些高級的含內(nèi)建放大器主機(jī)，也可以達(dá)到相當(dāng)?shù)囊魣鰪V度、深度與透明感，但在低頻較多的樂段與動(dòng)態(tài)范圍大時(shí)，也會(huì)露出窘狀（即使主機(jī)采用和一般擴(kuò)大器相同的MOSFET，因?yàn)榫�路設(shè)計(jì)受到機(jī)器體積、電源供應(yīng)與散熱的局限，也不能做到較大輸出功率）。

      簡單地說，安裝放大器之前聲音是黑白的平面的，象像力不佳、對焦不準(zhǔn)的，加裝放大器之后，聲音是彩色的、更立體的、有深度的、解像力細(xì)的、對焦準(zhǔn)確的。如果你的預(yù)算有限又不想在汽車行李廂牽一堆線裝器材，那么挑一部高級的內(nèi)建放大器主機(jī)，再把錢分一點(diǎn)在前音場喇叭的升級上也不失為一種簡潔安全的選擇。因?yàn)橐话愎β史糯蟮钠焚|(zhì)參差不齊，同時(shí)更與安裝者的調(diào)樣有關(guān)。我也見過一些在水準(zhǔn)不佳的商家改裝的案例——弄到出現(xiàn)雜音，解決方法又很拙劣，搞得車友未享受美好的音樂卻先惹來一身騷。如果預(yù)算有限的話，可以先購置一部兩聲道的放大器來推前音場，因?yàn)榱畠r(jià)的四聲道放大器在電源供應(yīng)上，并不能做到每兩聲道獨(dú)立，因此在以后升級時(shí)反而會(huì)沒辦法符合要求而成為累贅。話說回來，前音場的比重也較重，在過渡時(shí)期以主機(jī)的功率來推后音場是用的。

      至于以后的重低音升級上，則有許多價(jià)廉物美的含放大器的有源重低音箱，所以也無需急著購置四聲道放大器。另外，在放大器的選購上，前音場的中高音喇叭如果挑選效率高的喇叭，倒也不必要太大的功率，因此反而以功率75W×2以下且音質(zhì)佳?的為優(yōu)選。如果你不想花費(fèi)太多，則內(nèi)建電子分音器功能的放大器是相當(dāng)實(shí)用而流行的設(shè)計(jì)（很多進(jìn)口或國產(chǎn)放大器都能這樣的設(shè)計(jì)，不過若要精確分頻的話，獨(dú)立的電子分音器對于聲音仍然是比較好的選擇）。對于想要有獨(dú)立電子分音器的車友，則這種內(nèi)建式的電子分音器反而變成累贅。

      五、加裝超低音，助低頻延伸

     下一步是加裝超低音系統(tǒng)。超低音系統(tǒng)之所以參后面，是因?yàn)槌�低系統(tǒng)低錢多不如花得巧。不論你的6英寸×9英寸喇叭有多高檔，對80HZ以下的低頻延伸度就是無法令人滿意，因此一個(gè)好的系統(tǒng)是不能缺乏超低音的。況且車輛行進(jìn)中的行駛噪音一般在45－100Hz之間，因此低頻的量上面也要夠多才能抵消。我們建議盡量不要以無限障板方式來處理超低音，因?yàn)槲覀�(gè)人看過太多失敗的案例。在障板上做超低有幾個(gè)限制：

      1．以汽車行李廂為音箱的話，聲音品質(zhì)不容易滿足要求也很難改善。

      2．單體要求高，以行李廂為音箱，音體的Qts值要高，價(jià)錢也較貴。

      3．以行李豐為音箱一般都顯得容積過多，對30Hz以下的頻率極少在音樂中出現(xiàn)，所以實(shí)用性不高！且音箱過大會(huì)讓效率降低，需要相對較大的功率來推動(dòng)。

      4．以行李廂為音箱無法和音箱式的聲音品質(zhì)相比，算算后障板的處理、單體、放大器功率等等，都會(huì)使費(fèi)用提高。除非你真的只能用行李廂——否則我個(gè)人不建議采用無限障板式的超低音系統(tǒng)。

      5．火箭筒式的超低音我也不推存，因?yàn)榇朔N火箭筒的售價(jià)雖然低但難有好貨，無法滿足將低音推送至前音場，進(jìn)而融入前音場的要求，實(shí)在滑必要為了一咪點(diǎn)錢造成以后升級的麻煩。另外，你在選擇超低音系統(tǒng)時(shí)，需與前音場的中低音單元做頻率銜接的考慮，在選購之前要取得重低音響應(yīng)頻率的數(shù)據(jù)，作全盤的規(guī)劃。

      六、電源與電子分音器

      電源方面的升經(jīng)，往往被忽略，但卻重要至極！我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，在電瓶報(bào)廢時(shí)換了一個(gè)常見的改裝用電瓶，結(jié)果聲音變得很結(jié)實(shí)，重低音的持續(xù)力與緊密度也很明顯，所以絕對是一項(xiàng)物有所值的投資。至于大電容器方面，如果尚未加裝超低音可以先省下來，因?yàn)闆]有消耗電流龐大的超低音系統(tǒng)時(shí)暫且還用不到，但若是配備重低音的話，0.5F的電容就不要省略。

      電子分音器有多種規(guī)格與價(jià)位，因此無法細(xì)說。電子分音器與分離喇叭的無源分音器，都是為了把頻率送到應(yīng)該去的單元，只是電子分音器在放大器之前而無源分音器在放大器之后。這兩種分音器都有長處與短處，不過目前市售的分離式單元內(nèi)附的無源分音器，在用料上大多無法符合玩家級的要求，因?yàn)闊o源分音器使優(yōu)秀的單體無法發(fā)揮的例子也不少見。