汽車音響改裝發(fā)燒友之入門常識(shí)

發(fā)燒的音響喇叭，是改裝的HI-FI 。是音響發(fā)燒友的最愛。

揚(yáng)聲器，主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。而揚(yáng)聲器就好像是人的歌喉，發(fā)出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。

揚(yáng)聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲信號(hào)并向周圍的空氣媒介輻射。車用揚(yáng)聲器以錐形設(shè)計(jì)最為多見，這是因?yàn)樵谲噧?nèi)安裝位置有限的情況下，錐形設(shè)計(jì)可以盡可能地?cái)U(kuò)大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚(yáng)聲器的低頻響應(yīng)。也就是說，錐形設(shè)計(jì)可以在不加裝超重低音的情況下，增強(qiáng)低音效果。

揚(yáng)聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據(jù)能量轉(zhuǎn)換形式，分為電動(dòng)式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚(yáng)聲器以電動(dòng)式為主。

全頻揚(yáng)聲器即同軸揚(yáng)聲器，它的低頻單元和高頻單元被設(shè)計(jì)在了同一軸心線上，外側(cè)是低頻，內(nèi)側(cè)是高頻，但發(fā)聲點(diǎn)在同一物理位置。這種設(shè)計(jì)可以消除高、低頻單元由于頻率范圍的不同而引起的聲音漂移，但是因?yàn)楦�、低音都是從一個(gè)點(diǎn)所發(fā)出的，所以音色的失真較大。

分頻揚(yáng)聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因?yàn)槊總�(gè)單元負(fù)責(zé)不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個(gè)點(diǎn)發(fā)出的，而分頻揚(yáng)聲器每個(gè)單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會(huì)出現(xiàn)聲音漂移的現(xiàn)象。另外，高、低音單元雖然負(fù)責(zé)的頻率不同，但是它勢(shì)必存在一個(gè)臨界點(diǎn)，這樣在不同的位置上，發(fā)出相同的頻率，就會(huì)產(chǎn)生聲波干擾。

 要解決這些困難，就要借助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚(yáng)聲器單元。當(dāng)然，它的功能不單是這個(gè)，它還要根據(jù)揚(yáng)聲器的特性進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以減少失真和干擾。

名詞解釋

額定阻抗：揚(yáng)聲器在一特定工作頻率時(shí)，在輸入端測得的阻抗值，它是揚(yáng)聲器同音響系統(tǒng)中其他部件匹配的重要參數(shù)。如果此數(shù)據(jù)和功率放大器的額定阻抗不搭配，會(huì)出現(xiàn)聲音失真的現(xiàn)象。

靈敏度（聲壓級(jí)）：當(dāng)揚(yáng)聲器加上1W功率的噪聲信號(hào)時(shí)，在軸向1m處測得的聲壓級(jí)，也就是反映揚(yáng)聲器表現(xiàn)聲音大小能力的指標(biāo)。在選裝揚(yáng)聲器時(shí)，要盡量使左右兩邊的的數(shù)值保持一致（控制在±1 dB之內(nèi)），否則會(huì)有很明顯的側(cè)重感。

前級(jí)功放就是把微弱的聲音信號(hào)做初始加工放大（包括去除干擾，優(yōu)化信號(hào)，整合信息）后級(jí)功放再次放大他的功率，輸出到終端（揚(yáng)聲器或音箱）.前級(jí)功放放大電壓，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行修飾，比如均衡調(diào)整等等。

前級(jí)一般是電壓放大，將CD等音源輸出的信號(hào)進(jìn)行小幅度的放大。前級(jí)功放具有調(diào)節(jié)音量 音調(diào)(不是所有前級(jí)都有音調(diào)功能)和選擇信號(hào)等功能。和也是整套器材中對(duì)音色影響最大的部分。

后級(jí)是電流放大，是用來推動(dòng)音箱的。

準(zhǔn)確地說低于470毫伏的輸出為【前置放大器】，大于470毫伏輸出的為【功率放大器】，前后放大器合并在一起的稱為【合并式放大器】。后級(jí)是電流放大，是用來推動(dòng)音箱的。

合并式功放是將前級(jí)電路和后級(jí)電路裝在一個(gè)機(jī)箱里或是把前級(jí)電路和后級(jí)電路做成一塊電路板。