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新景程發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、掛擋時(shí)沖擊

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程約15萬(wàn)km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、AF20變速器的雪佛蘭新景程轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，掛擋時(shí)沖擊。故障診斷：此車裝配愛(ài)信4速成自動(dòng)變速器（50-40LN），代號(hào)AF20。連接診斷儀TECH2，變速器控制模塊TCM設(shè)置了1個(gè)故障碼：P0713變速器潤(rùn)滑油溫度傳感器電路高輸入，癥狀：高限，當(dāng)前狀況。查看TCM的數(shù)據(jù)清單，按此車的VIN選擇年款2009，結(jié)果TCM的數(shù)據(jù)中好幾個(gè)數(shù)據(jù)同時(shí)異常（如圖1所示）：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終為65r/min ;車輛速度始終為19km/h；變速器轉(zhuǎn)入速度傳感器數(shù)據(jù)（A/T ISS）始終為0r/min;發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）顯示－21℃；變速器油溫度數(shù)據(jù)則快速變化，幾乎無(wú)法識(shí)別，并且幅度非常大，從零下幾十?dāng)z氏度至二百多攝氏度迅速變化。查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的數(shù)據(jù)清單，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度顯示為60℃，正常。因?yàn)門CM多項(xiàng)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示不正常，所以分析很可能是TCM內(nèi)部故障了。

對(duì)比同款正常車，結(jié)果TCM的數(shù)據(jù)清單顯示數(shù)據(jù)相同，于是懷疑可能是診斷儀的診斷軟件有問(wèn)題，嘗試選擇年款為2008年，顯示相同，嘗試選擇年款為2007年，結(jié)果TCM數(shù)據(jù)清單可以正常顯示了，只有變速器油溫度數(shù)據(jù)異常（如圖2所示），顯示為－40℃。

查看維修手冊(cè)，故障碼P0713的說(shuō)明是變速器油液溫度（TFT）傳感器電路電壓過(guò)高，設(shè)置故障碼的條件是：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通15min后，變速器控制模塊（TCM）檢測(cè)到變速器油液溫度（TFT）傳感器信號(hào)大于4.7V。
變速器油溫（TFT）傳感器安裝在變速器殼體上，是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏溫度傳感器，當(dāng)10℃時(shí)電阻為5.80～7.09k Ω；當(dāng)110℃時(shí)電阻為0.231～0.263kΩ。
當(dāng)設(shè)置故障碼P0731時(shí)采取的操作有：①當(dāng)變速器控制模塊在第一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中檢測(cè)到故障時(shí)，變速器控制模塊將請(qǐng)求故障指示燈
（MIL）啟亮并儲(chǔ)存故障碼；②無(wú)鎖止控制；③無(wú)4擋；④無(wú)自適應(yīng)控制；⑤空擋一驅(qū)動(dòng)擋無(wú)空擋控制電磁閥控制；因此出現(xiàn)上述掛擋沖擊和故障燈亮的現(xiàn)象。
可能的故障原因有：變速器油液溫度傳感器和變速器控制模塊之間的線束或連接器損壞；變速器油液溫度傳感器損壞；變速器控制模塊損壞。
斷開(kāi)變速器油液溫度傳感器連接器，用萬(wàn)用表測(cè)量線束端連接器電壓為5V，正常；測(cè)量傳感器端的申阻結(jié)果為無(wú)窮大，說(shuō)明故障原因是傳感器內(nèi)部斷路。
故障排除：更換變速器油溫（TFT）傳感器后故障排除。

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品牌專修:(　關(guān)鍵字：新景程發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、掛擋時(shí)沖擊汽車構(gòu)造維修冷卻液,如圖,所示,熱敏,雪佛蘭)

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