98 奔馳S320 轎車速度上不去故障檢修

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：一輛１９９８年產(chǎn)奔馳Ｗ１４０Ｓ３２０轎車，用戶反映該車在行駛過程中換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針會上下波動，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在４０００ｒ／ｍｉｎ時，車速只能達(dá)到１００ｋｍ／ｈ。
根據(jù)用戶反映的發(fā)動機轉(zhuǎn)速４０００ｒ／ｍｉｎ時車速才１００ｋｍ／ｈ的情況，我們進(jìn)行了檢查，原來是變速器不能正常換擋。針對變速器的這個故障，我們首先利用故障診斷儀對變速器的電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢測，但沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在任何故障記憶；之后我們又分別檢查了相關(guān)的電磁閥及線路，也沒有發(fā)現(xiàn)異常。以上的檢測結(jié)果說明變速器電控系統(tǒng)正常。在排除了變速器電控系統(tǒng)出故障的可能性后，我們對變速器進(jìn)行了失速試驗，結(jié)果變速器在Ｄ、Ｒ擋時的失速轉(zhuǎn)速值均在１９８０ｒ／ｍｉｎ左右，試驗結(jié)果表明故障原因可能是發(fā)動機輸出動力不足或液力變矩器損壞。根據(jù)我們維修經(jīng)驗判定，一般變矩器損壞的幾率較小，所以我們懷疑該車的故障是發(fā)動機輸出動力不足造成的。
該車換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動的主要原因是混合氣時濃時稀，為了觀察發(fā)動機此時的空燃比情況，我們首先測量了氧傳感器的信號電壓，結(jié)果氧傳感器工作正常。筆者懷疑是空氣流量計（圖１）存在問題，于是筆者用數(shù)字萬用表測量了空氣流量計的信號電壓，發(fā)現(xiàn)無論發(fā)動機處于怠速工況還是加速工況，空氣流量計的信號電壓始終為１．９Ｖ。為此筆者拔下了空氣流量計的線束插頭進(jìn)行試車（發(fā)動機收不到空氣流量計信號會自動進(jìn)入失效保護(hù)模式），結(jié)果此時車輛換擋有力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在２５００ｒ／ｍｉｎ時車速便達(dá)到１２０ｋｍ／ｎ，變速器能進(jìn)入高擋。拆下空氣流量計進(jìn)行檢查，結(jié)果線膜很干凈，估計為內(nèi)部電子線路損壞。在更換空氣流量計后，故障排除。
故障原因分析：上述故障是由于空氣流量計損壞造成的。由于空氣流量計檢測到的是部分負(fù)荷時的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動機加速時出現(xiàn)過稀的混合氣，而發(fā)動機控制單元根據(jù)節(jié)氣門開度及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就判斷出此時處于大負(fù)荷狀態(tài)就會增加噴油時間；當(dāng)氧傳感器檢測到混合氣達(dá)到合適空燃比時，又以空氣量計及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號為主要噴油量的參數(shù)，此時發(fā)動機控制單元判斷發(fā)動機處于小負(fù)荷狀況減少噴油時間，周而復(fù)始出現(xiàn)以上故障。