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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月04
一輛行駛里程約13萬(wàn)km,車(chē)型為E90,搭載N46T發(fā)動(dòng)機(jī)的2009年寶馬320i轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)怠速抖動(dòng)。 檢查分析:維修人員試車(chē)發(fā)現(xiàn),該車(chē)怠速抖動(dòng)明顯,但行駛正常。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼278A—怠速時(shí)混合氣調(diào)校過(guò)濃、274D—怠速時(shí)混合氣調(diào)校過(guò)稀、2B56—空氣質(zhì)量計(jì)可信度低,空氣質(zhì)量相對(duì)于車(chē)型過(guò)低和2889—進(jìn)氣閥最小升程時(shí)積炭影響進(jìn)氣。 由于怠速時(shí),混合氣調(diào)校既有濃又有稀,所以可以排除空氣流量計(jì)故障的可能性。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察到轉(zhuǎn)速在波動(dòng)。觀察點(diǎn)火提前角,發(fā)現(xiàn)其變化范圍很大。說(shuō)明此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于失速狀態(tài),根據(jù)故障碼2889的提示,判斷故障原因在于積炭。 故障排除:清洗進(jìn)氣門(mén)積炭,故障排除。 |
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