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別克君威車踩制動(dòng)踏板ABS故別克昂科雷發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮告燈亮

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月02

一輛行駛里程約16萬(wàn)km的別克君威3. 0L轎車�？蛻舴从骋徊戎苿�(dòng)踏板ABS故障警告燈立即點(diǎn)亮。

故障診斷：經(jīng)確認(rèn)，故障確實(shí)存在。連接故障診斷儀對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)歷史故障碼C1233（右前車輪輪速傳感器電路開路或短路）。在記錄并清除故障碼后，在不同車速、路況反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，當(dāng)ABS故障警告燈點(diǎn)亮?xí)r查詢故障碼仍為C1233。從ABS數(shù)據(jù)清單的實(shí)時(shí)圖形中調(diào)出左前、右前車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)波形，對(duì)比2個(gè)前輪輪速傳感器的信號(hào)波形變化情況。當(dāng)右前車輪顯示的信號(hào)波形陡然升高時(shí)，ABS故障警告燈便會(huì)突然點(diǎn)亮。測(cè)量傳感器電阻正常，測(cè)量傳感器相關(guān)線路未見異常。

為保險(xiǎn)起見，決定重新對(duì)ABS至輪速傳感器之間的線路進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量。于是斷開ABS控制單元插頭并用導(dǎo)線短接右前車輪輪速插頭，同時(shí)用手反復(fù)拉動(dòng)相關(guān)線束后，再?gòu)腁BS控制單元插頭處測(cè)量ABS控制單元到右前車輪輪速之間線束的斷路、搭鐵短路情況發(fā)現(xiàn)，此段線束在空調(diào)液氣分離器右側(cè)的低壓管接頭處與發(fā)動(dòng)機(jī)線束相互摩擦，最終導(dǎo)致棕黃色的右前車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)線搭鐵短路。

在對(duì)損壞的線路進(jìn)行維修并重新固定這段發(fā)動(dòng)機(jī)線束后，故障排除。

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