桑塔納時代超人空調(diào)壓縮機(jī)不工作

    一輛行駛里程超26.4萬km的上海大眾桑塔納時代超人轎車。該車打開空調(diào)開關(guān)時，壓縮機(jī)不工作，發(fā)動機(jī)散熱器風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)。

    故障檢修：

    （1）故障原因分析

    該車壓縮機(jī)和散熱器風(fēng)扇均由散熱控制模塊J293控制，可能的故障原因有：

    1）空調(diào)系統(tǒng)電源線路有斷路或熔斷器燒斷。

    2）散熱控制模塊J293有故障。

    3）空調(diào)壓縮機(jī)和散熱器風(fēng)扇控制線路有短路或斷路之處。

    4）連接散熱控制模塊的相關(guān)控制器件有故障。

    （2）故障檢修方法

    1）驗(yàn)證故障癥狀。起動發(fā)動機(jī)后，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)工作，接通空調(diào)開關(guān)（A/C），指示燈亮，但壓縮機(jī)不工作，吹出的風(fēng)也不涼。

    2）檢查空調(diào)電源線路及熔斷器，均正常；將壓縮機(jī)電磁離合器接線端直接連接蓄電池正負(fù)極，壓縮機(jī)可正常工作，且制冷效果良好，說明壓縮機(jī)電磁離合器的控制電路有故障，可能的故障部位包括：空調(diào)開關(guān)、壓縮機(jī)切斷繼電器、蒸發(fā)器溫度開關(guān)、發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)、壓力開關(guān)、環(huán)境溫度開關(guān)以及散熱控制模塊等。

    3）檢查散熱控制模塊。將散熱控制模塊10腳插接器的8號端子直接加上蓄電池電壓，壓縮機(jī)即可工作，說明散熱控制模塊正常。

    4）檢查各控制器件。按下空調(diào)開關(guān)A/C時，指示燈能亮，說明A/C開關(guān)是好的；用逐段短路的方法依次檢查環(huán)境溫度開關(guān)、蒸發(fā)器溫度開關(guān)、發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)、壓力開關(guān)和壓縮機(jī)切斷傳感器。當(dāng)拔下發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)插頭，并將兩端子短接時，壓縮機(jī)工作；重新插上發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)時，壓縮機(jī)又不能工作；用萬用表電阻檔測量發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)插座兩端子之間的電阻，不導(dǎo)通，說明故障是由發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)不能導(dǎo)通所引起的。

    5）更換發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)后，壓縮機(jī)工作，制冷效果良好。將拆解的線路插頭和部件都裝復(fù)后試車，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度上升至80℃時，壓縮機(jī)又不工作了，而此時再將發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)短接，壓縮機(jī)又可以工作。發(fā)動機(jī)并沒有達(dá)到需要切斷壓縮機(jī)工作的高溫，發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)應(yīng)是導(dǎo)通的，但拆下溫度開關(guān)檢測的結(jié)果是有300Ω的電阻。仔細(xì)辨認(rèn)發(fā)現(xiàn)，安裝的是發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器，并非空調(diào)系統(tǒng)所用的發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)。

    （3）故障處理措施

   重新更換空調(diào)系統(tǒng)所用的發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)，再試車，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到90℃的正常工作溫度時，空調(diào)壓縮機(jī)仍然正常工作，故障排除。

   故障分析：空調(diào)制冷系統(tǒng)中所用的發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)的作用是：當(dāng)發(fā)動機(jī)的溫度達(dá)到或超過了119℃時，溫度開關(guān)斷開，并通過散熱控制模塊控制壓縮機(jī)電磁離合器線圈斷電，使壓縮機(jī)停止工作，以減輕高溫狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)負(fù)荷。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度開關(guān)有故障而不導(dǎo)通時，打開空調(diào)開關(guān)，散熱控制模塊也不會有空調(diào)工作輸入信號，壓縮機(jī)電磁離合器不通電，散熱風(fēng)扇電動機(jī)也不通電，故而有壓縮機(jī)不工作、散熱器風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象。