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雪佛蘭賽歐轎車?yán)滠嚐o法啟動(dòng)

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月16

一輛行駛里程約3萬km的雪佛蘭賽歐轎車。用戶反映：該車?yán)滠嚑顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。

接車后：

1）用Tech-2進(jìn)行檢測，無故障碼，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)清單發(fā)現(xiàn)，長期燃油調(diào)整值為 -11％左右，短期燃油調(diào)整值為-11％左右，MAP為45～47kPa，點(diǎn)火提前角為1°左右，噴油脈寬為4.5～4.6 ms, IAT為35。可以看出數(shù)據(jù)明顯異常。

2）檢查燃油系統(tǒng)的油壓基本正常，拆下噴油器檢查進(jìn)氣道及燃燒室內(nèi)的積炭情況，未見異常。

3）懷疑氣門正時(shí)錯(cuò)位，拆下正時(shí)罩后發(fā)現(xiàn)正時(shí)帶錯(cuò)開一個(gè)齒。

故障解決：重新調(diào)整氣門正時(shí)，裝復(fù)后試車故障排除。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長期燃油調(diào)整值為0％左右，短期燃油調(diào)整值為-1％左右。由此推斷，故障應(yīng)該源于氣門正時(shí)錯(cuò)位后引起MAP 值升高，進(jìn)而使ECM誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷升高導(dǎo)致噴油過多，混合氣變濃，使得燃油修正調(diào)整值為負(fù)值。

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