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寶馬523Li轎車GWS線路故障

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年09月04

行駛里程約8萬km，車型為F18的2012款寶馬523Li轎車。用戶反映：該車輛無法掛擋行駛，儀表中顯示“換擋桿無法換擋”，中央信息顯示屏顯示“換擋桿失效，可能無法切換擋位”。

故障診斷：車輛被拖回店內(nèi)后目測檢查發(fā)現(xiàn)GWS上的指示燈不亮，首先連接ISID進(jìn)行診斷檢測，讀取故障內(nèi)容如下：

·CF17A1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器

·CF17B1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器

·CF1701換擋按鈕接口：（換擋按鈕狀態(tài)：通信完全失效，0x197）信號(hào)無效

·S0001無法與下列裝置通信：換擋按鈕

故障碼中的GWS是指換擋桿開關(guān)，換檔開關(guān)（GWS）由電子控制裝置和換擋桿組成。運(yùn)動(dòng)模式按鈕（EDC按鈕）已集成到換擋開關(guān)內(nèi)，在電子控制裝置中集成了檢測換擋桿位置的傳感器以及無意換擋的鎖止件。換擋開關(guān)（GWS）用于選擇具有Steptronic模式和運(yùn)動(dòng)模式程序的自動(dòng)變速器的一個(gè)行駛擋。變速器換擋開關(guān)安裝在車輛中央控制臺(tái)的前部區(qū)域內(nèi)，并設(shè)計(jì)成一個(gè)專用控制模塊。通過換擋開關(guān)不再以機(jī)械方式，而是以電子方式控制變速器。利用換擋桿可以選擇下列位置：

·用于駐車功能P可通過換擋開關(guān)上的一個(gè)專用按鈕操縱

·用于倒車擋

·用于空擋

·用于行駛＝自動(dòng)運(yùn)行模式

·M用于手動(dòng)運(yùn)行模式＝Steptronic；S用于運(yùn)動(dòng)模式程序＝具有運(yùn)動(dòng)型特性線的自動(dòng)運(yùn)行模式

一個(gè)鎖止件防止無意中切換到位置R。如要取消鎖止勺除了通過按壓制動(dòng)踏板踩制動(dòng)器外，還必須按下?lián)Q擋桿上的解除聯(lián)鎖按鈕。在換擋開關(guān)（GWS）中為3個(gè)鎖止件總共安裝了3個(gè)作動(dòng)器。對(duì)于從手動(dòng)擋位自動(dòng)復(fù)位到自動(dòng)擋位以及自動(dòng)復(fù)位手動(dòng)擋位的鎖止，使用1個(gè)帶串接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)。對(duì)于沿?fù)Q擋桿位置R方向的鎖止件，使用1個(gè)雙向的、彈簧定心的雙磁鐵（電磁鐵）。對(duì)于沿?fù)Q擋桿位置D方向的鎖止件，使用一個(gè)帶彈簧的單磁鐵（電磁鐵）。這些鎖止件自總線端KL. 15接通起才通電。因此確保了在故障情況下通過安裝的作動(dòng)器不會(huì)鎖止自動(dòng)運(yùn)行模式下的任何換擋行程。

GWS借助傳感器無接觸地檢測換擋桿位置，并通過PT-CAN轉(zhuǎn)發(fā)至變速器控制系統(tǒng)（EGS）。

·7個(gè)霍爾傳感器沿車輛縱向檢測換擋桿位置

·4個(gè)霍爾傳感器沿車輛橫向檢測換擋桿位置

換擋桿上的功能指示燈被構(gòu)造成換擋圖，并顯示位置P、R、N、D、M/S。在該換擋圖中借助發(fā)光二極管（LED）顯示掛入的行駛擋。當(dāng)電子變速器控制系統(tǒng)（EGS）已執(zhí)行駕駛員意圖并通過總線通過一個(gè)信息向換擋開關(guān)（GWS）反饋此狀態(tài)時(shí)，才在換擋圖中顯示掛入的行駛擋。只要PT-CAN上或PT-CAN2總線上的總線通信激活，功能指示燈就一直激活。

為了提高可靠性，換擋開關(guān)位置信號(hào)通過PT-CAN和PT-CAN2總線進(jìn)行傳輸。這樣在PT-CAN失靈時(shí)也會(huì)將一個(gè)信號(hào)發(fā)送給EGS。為安全起見不需要發(fā)送這個(gè)信號(hào)。其安全性通過互補(bǔ)信號(hào)或活躍信號(hào)計(jì)數(shù)器來保證。GWS通過PT-CAN喚醒導(dǎo)線上的高電平來喚醒。GWS本身不具有主動(dòng)喚醒能力。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行“AT2461_GWSVER-換擋按鈕（GWS）電源診斷”的檢測計(jì)劃，診斷系統(tǒng)可以與GWS進(jìn)行通信。分析可能的故障原因如下：

·車載網(wǎng)絡(luò)電壓過低

·控制模塊供電損壞

·通信線損壞

接下來根據(jù)檢測計(jì)劃的要求調(diào)出GWS控制的相關(guān)電路圖，進(jìn)行基礎(chǔ)檢查。

檢杳測量GWS的供電F64保險(xiǎn)絲正常，有12V電壓，未熔斷損壞；檢查GWS的S45*1B的1腳供電為12V電壓，測量5腳接地正常；檢查測量GWS的S45*1B的2腳15WUP有12V電壓，正常。檢查測量GWS的545*1 B的3腳和4腳，PT-CAN信號(hào)電壓正常；檢查測量GWS S45"1B的6腳和7腳，PT-CAN2信號(hào)電壓也正常。與其他正常的車輛對(duì)調(diào)GWS進(jìn)行試車，結(jié)果故障還是無法排除。GWS上的擋位指示燈不亮，故障和之前一樣沒變化，將故障車的GWS安裝到其他車輛上則可以正常使用，說明不是GWS的問題。

再次從頭進(jìn)行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GWS S45*1B的1腳有時(shí)沒有供電。拔下檢查F64保險(xiǎn)絲未熔斷損壞，測量F64保險(xiǎn)絲供電端有12V電壓。再測量F64保險(xiǎn)絲到GWS S45*1B的1腳之間導(dǎo)線也正常，沒斷路短路的。把F64保險(xiǎn)絲安裝回去，搖動(dòng)保險(xiǎn)絲線路和GWS線路進(jìn)行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GWS S45*1B的1腳有時(shí)沒有供電。用手壓住F64保險(xiǎn)絲，則一直供電正常。說明是F64的保險(xiǎn)絲連接端子有問題。

拆下前保險(xiǎn)絲盒的Z1*8B插頭，發(fā)現(xiàn)Z1*8B的4腳沒法固定，會(huì)向后移動(dòng)。繼續(xù)取下Z1*8B的4腳，發(fā)現(xiàn)是4腳上的反卡已經(jīng)斷掉，造成針腳無法固定在插頭上面，引起GWS有時(shí)供電虛接導(dǎo)致功能失效。Z1*8B插頭在接線盒中的位置如圖2所示。

更換Z1*8B插座和接頭，刪除故障存儲(chǔ)，試車故障排除。

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