桑塔納3000轎車踩加速踏板不提速

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月17

一輛行駛里程約4萬km，裝配BKT型發(fā)動機(jī)的桑塔納3000轎車。用戶反映：該車踩加速踏板不提。

故障診斷：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，除儀表上EPC燈常亮之外，踩下加速踏板后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變化。查故障碼有3個：加速踏板傳感器G79、G185和前氧傳感器信號電壓太大。

在檢查過程中還發(fā)現(xiàn)加速踏板傳感器G79和前氧傳感器的兩個故障碼能清掉，加速踏板傳感器G185故障碼清不掉，因此EPC燈一直亮著。反復(fù)抖動G185的線束和查看節(jié)氣門插座無果的情況下，更換了發(fā)動機(jī)控制單元。之后該車正常行駛一段時間后，故障現(xiàn)象又重復(fù)出現(xiàn)，故障碼仍是原來的3個，其中一個還是清除不掉。再仔細(xì)檢查電路，發(fā)現(xiàn)加速踏板傳感器線束中有一根是G185導(dǎo)線，游離于主干線束外，并獨自懸掛在離合器踏板桿附近，其護(hù)套已磨破，導(dǎo)線外皮被磨穿，銅絲裸露在外，不時地與離合器踏板桿相碰，造成G185信號短路。經(jīng)包扎處理后再試車，上述3個故障碼依舊存在，G185故障碼還是清除不掉。決定對發(fā)動機(jī)控制單元和加速踏板傳感器進(jìn)行追查。于是再次更換發(fā)動機(jī)控制單元（因為較更換加速踏板傳感器方便），半個月的行駛中，一切正常，3個故障碼一次都未出現(xiàn)。

故障總結(jié)：回過頭來分析，前氧傳感器信號電壓太大，意味著混合氣稀。而在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)影響混合氣稀的空氣量（如漏氣）、油壓、噴油器等均無異常，再次更換前氧傳感器后故障并未消失。這說明表示混合氣稀的電壓信息不是由油氣供給系統(tǒng)和氧傳感器反饋系統(tǒng)造成的。在讀故障碼的時候，如果G185所在導(dǎo)線沒有搭鐵，在發(fā)動機(jī)控制單元為新的情況下，3個故障碼一個都不出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)工況良好。一旦G185信號搭鐵，3個故障碼就一起出現(xiàn)，而其中兩個故障碼能輕易地被刪除，唯獨G185故障碼無法刪掉，這時候發(fā)動機(jī)工況急劇惡化，是G185信號搭鐵造成的嗎？是，又不全是，因為即使G185導(dǎo)線磨破外皮的部位被包扎后，發(fā)動機(jī)工況仍無法復(fù)原。此時只有在發(fā)動機(jī)控制單元管理節(jié)氣門的功能齊全后，一切才能按正常規(guī)律工作。

按理而論，未梳理好的G185導(dǎo)線被磨穿產(chǎn)生短路故障點，發(fā)動機(jī)控制單元因此受連累而危及到其對電了節(jié)氣門的動作，于是電子節(jié)氣門系統(tǒng)在觸動EPC燈點亮的同時又顯示了一個跟電子節(jié)氣門和發(fā)動機(jī)動力升降有關(guān)的故障碼，即一個表示混合氣稀的氧傳感器故障碼。