當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 奧迪A6L轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放燈亮且抖動(dòng) |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2014年09月22
一輛行駛里程約2.9萬(wàn)km,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CDZ的奧迪A6L TFSI (C7)轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。 故障診斷:連接德國(guó)大眾6160診斷儀,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元報(bào)故障碼:2缸失火;讀數(shù)據(jù)流:2缸失火次數(shù)始終處于往高處上升態(tài)勢(shì),從十幾次到100多次。 維修技師懷疑2缸點(diǎn)火線圈失效,隨即與1缸火花塞和點(diǎn)火線圈進(jìn)行調(diào)換,結(jié)果還是報(bào)2缸失火,說(shuō)明火花塞與點(diǎn)火線圈沒(méi)問(wèn)題。除此之外,根據(jù)日常維修經(jīng)驗(yàn),噴油嘴臟堵也會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)失火。接著對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)掛吊瓶清洗。洗完后上路試車(chē),故障照舊,怠速工況感覺(jué)車(chē)身一抖一抖的。是不是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分有問(wèn)題?測(cè)量缸壓,測(cè)試2缸缸壓只有7.5bar,從其火花塞孔加注少許機(jī)油,缸壓升到9.8bar。其余缸缸壓正常,10bar左右,根據(jù)此分析:1)氣門(mén)搖臂滾子軸承徑向間隙超差;2)活塞環(huán)磨損導(dǎo)致漏氣;3)氣門(mén)漏氣。 與車(chē)主溝通準(zhǔn)備拆檢缸蓋進(jìn)行深度檢查,拆檢缸蓋發(fā)現(xiàn)2缸進(jìn)氣門(mén)盤(pán)面有裂紋。 故障排除:更換進(jìn)氣門(mén)后,裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī),清碼試機(jī),故障排除。 失效分析:氣門(mén)盤(pán)面損傷是由于其工作環(huán)境十分惡劣,工作時(shí)長(zhǎng)期處于高溫、有害氣體腐蝕及反復(fù)沖擊載荷作用,氣門(mén)過(guò)高的熱應(yīng)力和機(jī)械負(fù)荷引起盤(pán)面裂紋。如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載,負(fù)荷波動(dòng)大或者不正常燃燒都會(huì)引起氣門(mén)變形,易導(dǎo)致氣門(mén)局部材料退火、金相組織轉(zhuǎn)變、機(jī)械強(qiáng)度降低,當(dāng)氣門(mén)落座造成機(jī)械過(guò)載,就此反復(fù)沖擊盤(pán)面,使氣門(mén)受損。 氣門(mén)失效,輕則損失功率,重則發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。還要注意的是:在維修作業(yè)中,氣門(mén)端面不允許打樣沖標(biāo)記或研磨氣門(mén)時(shí)敲擊,否則將使氣門(mén)局部應(yīng)力集中導(dǎo)致開(kāi)裂。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)