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雪佛蘭新景程轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年12月05

該車已行駛約37000km后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮故障。

接車后：連接TECH2檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)故障碼：P0401，廢氣再循環(huán)閥流量不足故障。

廢氣再循環(huán) (EGR) 系統(tǒng)用于降低高燃燒溫度造成的氮氧化合物 (NOx)排放水平。它通過(guò)將少量排氣送回燃燒室實(shí)現(xiàn)這個(gè)作用。當(dāng)空氣 / 燃油混合氣被排氣稀釋后，燃燒溫度會(huì)降低。新景程采用線性廢氣再循環(huán)閥。線性廢氣再循環(huán)閥可精確地向發(fā)動(dòng)機(jī)提供排氣，無(wú)需使用進(jìn)氣歧管真空。該閥控制從排氣歧管流出，通過(guò)受發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 控制的帶有軸針的小孔進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣流量。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)用節(jié)氣門位置(TP)和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力 (MAP) 傳感器的輸入控制軸針位置。然后在必要時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 通過(guò)控制點(diǎn)火信號(hào)向廢氣再循環(huán) (EGR) 閥發(fā)出操作指令。針對(duì)這一過(guò)程，可在故障診斷儀上監(jiān)測(cè)出廢氣再循環(huán)閥 (EGR)的理想位置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM)通過(guò)一個(gè)反饋信號(hào)監(jiān)測(cè)其指令的結(jié)果。通過(guò)發(fā)送一個(gè) 5V 參考電壓信號(hào)和一個(gè)搭鐵信號(hào)至廢氣再循環(huán)閥，描述廢氣再循環(huán)閥軸針位置的電壓信號(hào)被發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM)。此反饋信號(hào)也可以利用故障診斷儀監(jiān)測(cè)，代表廢氣再循環(huán) (EGR) 閥軸針的實(shí)際位置。廢氣再循環(huán) (EGR) 閥的實(shí)際位置應(yīng)始終接近其理想位置。

利用 TECH2 的特殊功能檢查EGR 閥很方便，方法是先拆下 EGR閥，但是不拔插頭，之后連接 TECH2，選擇特殊功能中的 EGR 選項(xiàng)，主動(dòng)控制 EGR 閥的占空比，范圍從 0％ 100％，級(jí)差 20％，同時(shí)觀察針閥的動(dòng)作和廢氣再循環(huán)閥軸針位置的電壓信號(hào)是否同步變化，如果不同步，說(shuō)明軸針發(fā)卡。比如占空比從 40％提高到60％，而軸針位置的電壓信號(hào)沒有相應(yīng)變化，就說(shuō)明此 EGR 閥內(nèi)部機(jī)械卡滯損壞。

按上述方法實(shí)測(cè)，結(jié)果從 0％作動(dòng)到 100％，軸針也沒有動(dòng) , 說(shuō)明 EGR閥內(nèi)部已徹底卡死。

故障排除：更換廢氣再循環(huán)(EGR)閥后故障排除。

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