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蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年12月08

一輛行駛里程約42000KM的蒙迪歐2.5 L自動(dòng)擋轎車。車主反映：該車放置一天后蓄電池就會(huì)嚴(yán)重虧電，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

接車后：后測(cè)量蓄電池電壓，為9.7 V；把蓄電池拆下進(jìn)行充電，充足電后將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)．用萬(wàn)用表對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行測(cè)量，怠速充電電壓在13.3 V；把前照燈和鼓風(fēng)機(jī)打開后。蓄電池的端電壓下降到12.5 V，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1 500 r/min．蓄電池的端電壓達(dá)13.4 Vo再用IDS讀取發(fā)電機(jī)的數(shù)據(jù)流。并與其他同型車的數(shù)據(jù)對(duì)比．未發(fā)現(xiàn)異常，從而可以判斷該車發(fā)電機(jī)工作正常。使用萬(wàn)用表電流擋對(duì)該車的放電電流進(jìn)行檢測(cè)。拆下蓄電池負(fù)極接線，用萬(wàn)用表連接蓄電池負(fù)極及車身搭鐵線。將轎車鎖上，放電電流數(shù)值在10 s內(nèi)降到0.23 A．由于GEM有一個(gè)20 min左右的延時(shí)待機(jī)時(shí)間，這段時(shí)間會(huì)保持0.230 A的電流基本不變,20 min后．電流表讀數(shù)降到0.064 A，并且一直未變，說(shuō)明該車存在漏電現(xiàn)象（正常數(shù)值應(yīng)該為0.002 Ω左右）。用拔去熔絲的方法查找漏電部位，發(fā)現(xiàn)當(dāng)拔到F7熔絲時(shí)電流下降到0.002 A。

查線該車的電路圖，發(fā)現(xiàn)從F7熔絲取電的有F68熔絲、F60熔絲、F65熔絲、F66熔絲、F70熔絲、F71熔絲、F72熔絲、F73熔絲,F74熔絲、F75熔絲和蓄電池省電繼電器等。逐一拔下上述各熔絲。發(fā)現(xiàn)當(dāng)拔下蓄電池省電繼電器時(shí)，放電電流下降到正常值。由于蓄電池省電繼電器由GEM控制，更換GEM試驗(yàn)，故障仍不能排除。門窗是由GEM控制的，會(huì)不會(huì)門窗出現(xiàn)問(wèn)題呢？檢修門窗電路，裝回原車的GEM,故障還是不能排除。根據(jù)電路圖對(duì)F7熔絲下的所有小熔絲與涉及到的線路進(jìn)行檢查。熔絲F61和熔絲F62負(fù)貴對(duì)車窗供電，F(xiàn)99熔絲負(fù)責(zé)對(duì)門燈供電。也就是說(shuō)把F61熔絲、F62熔絲和F99熔絲拔下后就可以判斷車門內(nèi)的電路有沒有問(wèn)題。這樣可以肯定蓄電池省電繼電器的控制線路有短路了．最后檢查發(fā)現(xiàn)是線路磨損造成短路。

將磨損的導(dǎo)線重新做絕緣處理。

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