為你的愛車選擇合適的防盜

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-09-04

為你的愛車選擇合適的防盜器

車輛不僅是方便快捷的現(xiàn)代運輸工具，而且以國內(nèi)目前的消費水平，擁有自己的車輛在某種程度上又是表征車主實力的象征，因此，車輛不僅受到車主盡心呵護，不可避免的也會被盜車賊們所關注。由于車輛的流動性大，是不可能時時處處在車主（或治安相關人員）的監(jiān)控之下的，因此采用技術防范的方法已廣為大眾接受，也起到了明顯的作用。為自己的愛車選擇防盜器材已經(jīng)成為大多數(shù)車主的主動行動。

根據(jù)1999年北京市抽查的數(shù)據(jù)，全市小型車輛使用防盜器材（包括防盜報警器和防盜鎖具）的比率已超過60%。筆者作為從事車輛安全技術防范工作多年的技術工作者，經(jīng)常遇到車主們有些迷惑的問詢：我的車選擇什么類型的防盜器材合適呢？確實，目前市場上的車輛防盜器材花花綠綠、林林總總，令人目不暇接，但合格水平令人擔憂，在2000年四季度由北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局組織的檢查中，北京市場上達到我國強制性標準GA2-1999《車輛防盜報警系統(tǒng)小客車》要求的合格產(chǎn)品比率僅為43.5%；廣州市質(zhì)量技術監(jiān)督局2001年公布第二季度檢測結果表明，廣州市流通的汽車、摩托車防盜鎖合格率僅為54.8%；江西省質(zhì)量技術監(jiān)督局2001年9月對市場上銷售的車用防盜報警系統(tǒng)進行了產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查，共抽查了7家企業(yè)生產(chǎn)的38批次產(chǎn)品，合格3批次，抽樣合格率僅為7.9％。

車輛防范的主要目的是防止有人未經(jīng)許可利用車輛自身的發(fā)動機驅(qū)動車輛－即防止整車被盜，再就是防止他人（包含使用工具）侵入車輛內(nèi)部（如乘員廂、行李廂、發(fā)動機倉等）進行盜竊和破壞，可簡單歸結為“防止使用發(fā)動機、防止入侵”。應用的具體防范手段主要包括：

※ 增加非正常開啟車輛的難度（如增加各種機械的、電子的鎖定環(huán)節(jié)，提高鑰匙保密性等）；
※ 增加車輛電路、油路控制或閉鎖環(huán)節(jié)，限制非正常發(fā)動車輛；
※ 對入侵行為進行探測并及時報警，恐嚇盜賊，召喚人力救援；
※ 隨時確定車輛的位置和安全狀況，發(fā)生警情時，人力救援能及時介入（聯(lián)網(wǎng)時）。

盡管車輛的設計和制造已使車輛具備了一定的防盜能力，這往往還不夠，根據(jù)這些設計和制造特點以及期望達到的更高的防盜能力，車主可以選用不同的防盜產(chǎn)品以進一步提高車輛的防范性能。事物難以是十全十美的，所以選擇就很重要，要考慮多方面因素。目前，車輛防盜器材主要有三類：機械防盜裝置、電子（機電）防盜裝置、聯(lián)網(wǎng)的防盜防搶報警（定位、跟蹤）系統(tǒng)。

1.機械防盜裝置

最常見的是車輛原裝的鎖具（如車門鎖、車蓋鎖，點火開關鎖）和車主可以后加的各種防盜鎖（如鎖住方向盤、排檔桿、腳踏板等操縱部件的鎖），這些防盜鎖的防范重點是防止使用發(fā)動機。我國的國家標準GB 15740-1995《汽車防盜裝置性能要求》和公共安全行業(yè)標準GA/T73-1994《機械防盜鎖》對機械防盜裝置作出了基本要求。從作用上看，目前市售的機械防盜鎖多為簡單、價廉的裝置，幾乎人人會裝、人人會用，對車輛本身的性能幾乎沒有任何影響，但它們僅能鎖住車輛的局部，并且由于位置明顯而又不能報警，防盜性能基本上取決于自身強度和被鎖住的車輛部件的強度，使得作案機會增加（盜賊下手是毫不留情的，你鎖方向盤，他用撬棍把方向盤撬變形，甚至用工具鋸斷方向盤就可取下防盜鎖；你鎖排檔桿，他下力掰動，不惜損壞也要掛檔開車）。

筆者建議將機械防盜鎖作為車輛防盜的輔助手段，比如電子防盜以外再加機械防盜，或是在購買了新車之后，由于涉及保修問題，可能車輛的制造和經(jīng)銷商不接受車輛結構與電路上的變動，那只能先使用不影響車輛結構與電路的機械防盜裝置過渡保修期，再使用防護效果更好的其他防盜裝置。由于機械防盜鎖一般不會發(fā)出報警，阻止作案的時間又有限，因此使用機械防盜鎖時，應當格外注意將車輛停放在有人監(jiān)控的地點。
機械防盜裝置今后仍然是不可缺少的、可以有所作為的，但是必須發(fā)展，比如，針對有些車輛的鎖芯可以被盜賊使用特制的"鑰匙坯子"強行扭開，應該提高車輛鎖芯的性能；又比如，針對盜賊從打開車輛發(fā)動機倉蓋著手破壞的特點，加強發(fā)動機倉蓋的鎖定；如果車輛的停放位置是固定的，可以在其停車位置設置專用機械障礙或四輪鎖定裝置；等等。可喜的是，一些廠商已經(jīng)注意了發(fā)展問題，如北京和銳公司的“銳虎”中斷傳動式防盜鎖檔裝置，加裝在車輛排檔裝置上，在鎖定狀態(tài)時，使排檔桿與排檔裝置“中斷”，用不上勁，排檔桿失去掛檔的作用，無法駕駛車輛；又如中山貝奧斯公司的機電一體的防盜報警鎖檔裝置，不僅用機械裝置鎖住排檔桿，而且由電子裝置防盜報警。

2. 電子（機電）防盜裝置

最常見的是各種電子防盜報警器。目前的電子防盜報警器既有簡單的，又有復雜的，以市售的多種汽車防盜報警器為主。我國為了與國際水平接軌，等效采用了國際電工委員會IEC 839-10-1標準制定了GA2-1999《車輛防盜報警系統(tǒng) 小客車》標準，取代了原GA/T2-1991《汽車防盜報警器通用技術條件》標準，于2000年開始實施，“汽車防盜報警器”因而向“車輛防盜報警系統(tǒng)”發(fā)展（“車輛防盜報警系統(tǒng)”英文全稱是 Vehicle security alarm systems，縮寫為VSAS）�！败囕v防盜報警系統(tǒng)”取代了“汽車防盜報警器”，在器材的組成上兩者看不出明顯區(qū)別，其區(qū)別在于車輛防盜報警系統(tǒng)是按照“車載的電子系統(tǒng)”要求的，在環(huán)境適應性、電磁兼容性（抗干擾和不干擾）、安全性要求以及誤報警方面均高于汽車防盜報警器，是和國際水平接軌的。

與汽車防盜報警器相比，可以說，車輛防盜報警系統(tǒng)返樸歸真，在防盜功能方面要求它防止使用發(fā)動機至少有兩路控制，它的電子密碼應當能防止破譯，它對所有車門、車蓋必須監(jiān)測是否打開，它可以增加另外的傳感器/探測器監(jiān)視車內(nèi)空間或其他的部分（但不能誤報警），它可以增加應急報警功能，它發(fā)出的報警是聲響、閃光的并且可以增加無線電信號，只能報警時發(fā)出聲響而不得發(fā)出其他聲響（防止噪聲擾民）；特別是在安全性方面要求它不應影響車輛及其部件的性能，不能影響駕駛性能，如果發(fā)動機正在運轉或點火開關已處在發(fā)動機運轉位置，則它不得控制發(fā)動機（也就是說，不能強行熄火，這點和對汽車防盜報警器的要求不同）；在其他方面，車輛防盜報警系統(tǒng)基本上按照汽車工業(yè)的要求，直接引用了多項汽車制造業(yè)的最新系列國際標準。因此，能夠生產(chǎn)合格的車輛防盜報警系統(tǒng)的廠商一時不會太多。所以，你在選擇車輛防盜報警系統(tǒng)時應格外注意以下方面：

－－如果你的車已經(jīng)有了原裝的防盜系統(tǒng)，那么首先應當評估其性能，比如某些車輛雖有防盜系統(tǒng)，但是扭開車門鎖芯、點火開關鎖芯就不再報警了（如國外生產(chǎn)的或我國合資企業(yè)生產(chǎn)的某些車輛），一旦盜賊使用特制的"鑰匙坯子"強行扭開鎖芯，便門戶洞開；又比如，某些車輛原裝的防盜系統(tǒng)在車門、車蓋被打開后只會報警，不能控制發(fā)動機。那么，為這樣的車輛增加其他防盜系統(tǒng)以提高防護能力是可選擇的辦法。但是，首先應弄清楚這些原裝的和欲增加的系統(tǒng)可以互相兼容，不會互相影響性能，其次是使這些不同的防盜系統(tǒng)在功能上相互補充與配合，加強總體性能。

－－如果你的車已經(jīng)安裝了早期生產(chǎn)的防盜報警器，也是首先應當評估其性能（可以對照GA2-1999《車輛防盜報警系統(tǒng) 小客車》標準的要求），比如，無線遙控采用的密碼是否容易遭到破譯（若是固定編碼，則可能被專用儀器掃描或復制后被破譯）；在警戒狀態(tài)檢查發(fā)動機是否得到了有效控制；如果你的車行駛時如果熄火會影響安全駕駛（如點火斷電后方向盤鎖死、制動失效等），則應謹慎試驗車上的防盜報警器是否可以強制熄火，熄火后有無不良影響；對所有車門、車蓋被打開是否能夠及時報警；報警的聲響是否足以起到威懾作用、是否可以增加報警閃光等。此外，涉及防盜報警器噪聲擾民問題，早期生產(chǎn)的防盜報警器如果沒有"靜音"功能，不管是不是報警都亂叫，勢必為你招來麻煩。

－－如果你的車停放時有令人放心的"人防"（有人監(jiān)控）條件，則采用的防盜產(chǎn)品可以側重于探測和報警功能，使盜賊一旦下手即暴露企圖，受到"人防"制止和打擊；如果你的車停放時沒有令人放心的"人防"條件，則采用的防盜產(chǎn)品不僅應當具備良好的探測和報警功能，而且還必須具備良好的自身防護和抵抗破壞能力，使盜賊無從下手，或即使下手也難以輕易得逞。

3.聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜防搶報警（定位、跟蹤）系統(tǒng)

聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)雖然在我國發(fā)展歷史還不長，也已經(jīng)出現(xiàn)了多種多樣的體系，有的利用無線尋呼系統(tǒng)，有的利用公用有線和無線通信系統(tǒng)，有的建立專門的無線電發(fā)射接受系統(tǒng)，有的利用衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)（GPS），等等。但是不論體系如何，它都必須至少具備網(wǎng)絡中心、車載裝置兩大部分。網(wǎng)絡中心是監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)中的各車輛并且管理整個網(wǎng)絡的，車載裝置擔任車輛的防范并且和網(wǎng)絡中心保持聯(lián)系（在防范要求上它應和上述車輛防盜報警系統(tǒng)的功能基本相同，而由于聯(lián)網(wǎng)的需要，它必然還有信息收發(fā)和顯示功能）。不言而喻，網(wǎng)絡型系統(tǒng)的優(yōu)勢是“技防”加“人防”，也就是說，你的愛車可以隨時隨地被“關注”。在網(wǎng)絡區(qū)域內(nèi)，入網(wǎng)的車輛與網(wǎng)絡中心之間保持著聯(lián)系，車輛若發(fā)生警情便能夠得到現(xiàn)場救援，具有定位、跟蹤功能時不僅救援會及時，還能對車輛準確地實施追堵。

目前，一些城市的安全技術防范管理部門對車輛防盜防搶網(wǎng)絡系統(tǒng)積極推廣、加強管理，使它成為車輛防范的新軍。因此，筆者建議，如果你希望車輛不是孤零零地抵御盜賊的進攻，那么將其置于網(wǎng)絡的監(jiān)控之下會更令人放心一些，而且，聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崟r控制和“人防”的召之即來，不僅使車輛在停放時防盜、也能在行駛中防搶劫，具有以上非聯(lián)網(wǎng)的防盜產(chǎn)品所沒有的優(yōu)勢。由于聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及應用的歷史還不長，價格也高一些，所以你最好先向當?shù)匕踩夹g防范管理部門咨詢，獲得較全面的信息以便選擇好的網(wǎng)絡系統(tǒng)，它應該覆蓋范圍大、無死角，反應迅速，經(jīng)營網(wǎng)絡的廠商具備相當?shù)膶嵙�，網(wǎng)絡運轉與服務必須得到警方的強力支持。對于城市這種復雜的環(huán)境而言，筆者認為不同系統(tǒng)之間的性能差異主要在于對車輛警情及時接受與處置方面。

但千萬別忘記，入網(wǎng)了也還是得在車輛上體現(xiàn)出防范能力，車載裝置良好的自身防護性能和規(guī)范的安裝，可以有效抑制犯罪的發(fā)生，至少能遲滯作案過程，以便留有快速處置警情的足夠時間，這點已為北京市安全技術防范管理辦公室專門組織的試驗所證實。此外，網(wǎng)絡系統(tǒng)中的車載裝置都有無線接受和發(fā)射部件，電磁兼容性方面的要求應當不低于對車輛防盜報警系統(tǒng)的要求（即符合我國GA2-1999標準的要求），以免和車載的其他電子系統(tǒng)之間發(fā)生互相影響。