奔馳560SEL車怠速居高不下
互聯(lián)網(wǎng) 2007小趙 品牌汽車維修 2008-01-08
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咨詢內(nèi)容 我廠最近接修了一輛奔馳560SEL乘用車，該車怠速轉速在 2 000 r/min居高不下，經(jīng)過多次調(diào)整均無效果。經(jīng)向車主咨詢，了解到車主曾經(jīng)自行更換過蓄電池，但不知道為什么更換蓄電池后會產(chǎn)生這樣的問題，這種故障應當如何處理? 回復 怠速居高不下，應當從檢查怠速控制系統(tǒng)入手，這里提供一個檢查的方法。用鉗子夾住怠速空氣旁通軟管，此時怠速轉速應當降低；進一步夾緊怠速空氣旁通軟管，如果怠速不下降且運轉平穩(wěn)，說明是怠速控制閥開度過大。拆下怠速控制閥軟管(怠速控制閥線束仍插著)，用手堵住通向進氣歧管一側的軟管(留一條縫隙)，起動發(fā)動機，觀察怠速控制閥的動作。如當縫隙大小變化時，怠速轉速隨之變化，但怠速控制閥始終位于最大開度位置，說明怠速控制閥有問題。 怠速控制閥開度由怠速控制模塊控制。接通點火開關，檢查怠速控制模塊各端子、有關線路及元件，特別注意線路中的繼電器和熔絲，通常這些電器元件很容易出現(xiàn)問題，尤其是車主自行更換蓄電池時，往往因操作方法不當而造成某些元件出現(xiàn)問題。 回音 按照上述提示和方法，發(fā)現(xiàn)的確是怠速控制系統(tǒng)有問題。經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)在怠速控制模塊各端子中，有一個過壓保護繼電器輸入端子一直是0 V(其余端子都有信號)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，該過壓保護繼電器10 A熔絲已燒斷，很可能是車主更換蓄電池的方法有誤，造成該熔絲燒斷。由于怠速控制模塊未收到過壓保護繼電器信號，輸出電流不正常，使怠速控制閥開度過大而造成怠速轉速過高。 |
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